rj jakolaatikko

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja juha n

Mistä vehkeestä tuo kytkinkoppa.

Riippuu edelleen mikä laatikko ja mikä LJ/RJ,alkupään Ljssä oli G52 laatikkoa ja myöhemmissä R150 ja RJ tais olla pidempään G52 laatikolla. Se kannattas selvittää,löytyy tyyppikilvestä se tieto. G52 laatikkoon harvin 1.vaihde on muistaakseen 3.928 ja tiuhin 4.452.

[Viipo]

tyyppikilpi rintapellissä ainakin väitti laatikon tyypiksi G52. Eli meneekös tuohon LJ:n laatikko "bolt-on"?
Sitten jos rupeaisi osiksi pilkkomaan, niin käykö muista laatikoista sisuskalut? Esim. Hiacen G55:sta?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

tyyppikilpi rintapellissä ainakin väitti laatikon tyypiksi G52. Eli meneekös tuohon LJ:n laatikko "bolt-on"?
Sitten jos rupeaisi osiksi pilkkomaan, niin käykö muista laatikoista sisuskalut? Esim. Hiacen G55:sta?

taitaa olla se kytkinkoppa erilainen.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

taitaa olla se kytkinkoppa erilainen.

Eli se kauluksen pulttijako erilainen laatikonkin puolelta, vaikka pitäs olla sama loota?

LJ:ssä iso laatikko (R150F) ja RJ:ssä pieni (G52). Eli kytkinkopan pulttijako laatikossa erilainen.

[RalliJari]

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_R_engine#22R 80-luvun lopun jenkki hiluihin ja 4runnereihin sai 22r-te konetta, sen perässä ol sitten r150 lootaa (ellei ollu automaatti). Eli semmosesta autosta ku kytkinkopan onnistuu saamaan niin saa Lj:n lootan Rj:n koneeseen kiinni pulttoomalla.

[Viipo]

Eipä oo kummonen ero, http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_R_transmission

Kerran LJ:n laatikossa on ykkönen 3.830:1 ja Rj:n laatikossa 3.928:1???

Mites se nyt noin voi mennä?