Peugeot tietäjää etsitään

[Heguli]

Sain lainaksi Bilteman virhekoodien lukulaitteen (CR-101 OBDII). Se lukee kyllä tuon vikakoodin mutta ei pysty sitä poistamaan. Laite kyllä koittaa poistaa vikakoodia mutta homma jää jotenkin kesken. Eli kesken poistamisen ruutuun tulee teksti READ ja homma tökkää siihen. Tämän jälkeen lukulaite ei saa enään yhteyttä auton tietokoneeseen.

Mitähän tämä voisi tarkoittaa ? Onkohan vika lukulaitteessa vai autossa ? Kaveri on samaisella lukulaitteella koittanut lukea Saabin koodeja mutta ei kuulemma pelittänyt. Ettei vaan olisi kuuluisaa Biltema-laatua......

[SauliS]

Pösöistä tiedä mitään mutta sanompa oman mielipiteen kuitenkin. Viisaampien tarinoiden perusteella vaikuttaa nostajavialta. Onko öljyt vaihdettu milloin? Jos ei ihan hiljattain niin Fortet sekaan (tai pölttoöljyä..), käyttö lämpimäksi ja öljyn vaihto. Sitten merkkiliikkeeseen tms. missä löytyy OIKEA TESTERI ja koodit pois. Jos ei herjaa muutamaan päivään niin konttorille.

Mitään vastuuta ei oteta mutta tuolla konstilla nostajavaivat on joskus helpottanut helkeksi. Mitään virityksiä en lähtis tekemään, jos ei noilla auta niin sitten korjaa sen oikeasti tai on ajamatta.
Pakko kyllä ihmetellä että miksi sinne konttorille pitää ylipäätään mennä jos taulussa palaa ylimääräisiä valoja!? Ei se vikakoodin luku nyt niin kallista ole..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS

Pösöistä tiedä mitään mutta sanompa oman mielipiteen kuitenkin. Viisaampien tarinoiden perusteella vaikuttaa nostajavialta. Onko öljyt vaihdettu milloin? Jos ei ihan hiljattain niin Fortet sekaan (tai pölttoöljyä..), käyttö lämpimäksi ja öljyn vaihto. Sitten merkkiliikkeeseen tms. missä löytyy OIKEA TESTERI ja koodit pois. Jos ei herjaa muutamaan päivään niin konttorille.

Mitään vastuuta ei oteta mutta tuolla konstilla nostajavaivat on joskus helpottanut helkeksi. Mitään virityksiä en lähtis tekemään, jos ei noilla auta niin sitten korjaa sen oikeasti tai on ajamatta.
Pakko kyllä ihmetellä että miksi sinne konttorille pitää ylipäätään mennä jos taulussa palaa ylimääräisiä valoja!? Ei se vikakoodin luku nyt niin kallista ole..

Vaihdan autoon öljyt ja torstaina menen paikalliseen korjaamoon tutkituttamaan sen kunnon testerillä. Jos siellä saataisiin valo sammumaan niin saman tien uusintakatsastukseen.

Tyhmäähän se oli mennä valo palaen konttorille mutta tyhmä on tyhmä. Ei ole koskaan moisia valoja autoissa palanut niin enpäs tajunnut sen olevan katsastuksen este. Tuo kyseinen valo on palanut jo vuosikausia silleen satunnaisesti. Ilmeisesti on aina katsastuksessa ollut pimeänä.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Vaihdan autoon öljyt ja torstaina menen paikalliseen korjaamoon tutkituttamaan sen kunnon testerillä. Jos siellä saataisiin valo sammumaan niin saman tien uusintakatsastukseen.

Tyhmäähän se oli mennä valo palaen konttorille mutta tyhmä on tyhmä. Ei ole koskaan moisia valoja autoissa palanut niin enpäs tajunnut sen olevan katsastuksen este. Tuo kyseinen valo on palanut jo vuosikausia silleen satunnaisesti. Ilmeisesti on aina katsastuksessa ollut pimeänä.

Ei muuten kannata nollauksen jälkeen ajaa suoraan konttorille, jää osatestit suorittamatta, mitkä järjestelmän pitäisi suorittaa, autolla pitää ajaa vaihtelevaa ajoa ja käyttää kaikkia vaihteita!! Muistan tarinaa siltä ajalta kun nää 2001:set ekaa kertaa piti katsastaa, papalla oli Volvo ja tuli hylky konttorilta, auto merkkiliikkeeseen ja osatesti oli kesken, kun viitosvaihdetta ei oltu käytetty vielä kertaakaan...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ei muuten kannata nollauksen jälkeen ajaa suoraan konttorille, jää osatestit suorittamatta, mitkä järjestelmän pitäisi suorittaa, autolla pitää ajaa vaihtelevaa ajoa ja käyttää kaikkia vaihteita!! Muistan tarinaa siltä ajalta kun nää 2001:set ekaa kertaa piti katsastaa, papalla oli Volvo ja tuli hylky konttorilta, auto merkkiliikkeeseen ja osatesti oli kesken, kun viitosvaihdetta ei oltu käytetty vielä kertaakaan...

OK. Samaa asiaa ilmeisesti SauliS tuossa aikaisemmin jo ehdotteli, en vaan heti asiaa tajunnut. Taidan olla liian vanha ymmärtämään näitä nykyisiä tietokonepelejä

[baxxter]

Osatestien suorittamattomuus ei ole enää nykyään hylkäyksen peruste, eli sen puolesta voi huoletta konttorille ajella.
Noi vikavalojen ohitukset on just niitä tee-se-itse-miesten sähkövirityksiä, joita jokaisella autoaiheisella foorumilla kirotaan tasaisin väliajoin. Hauskaa lisätyötä jos autoon tulee vaikka sellainen oikea vika, mikä haittaa jo ajamistakin..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Osatestien suorittamattomuus ei ole enää nykyään hylkäyksen peruste, eli sen puolesta voi huoletta konttorille ajella.

Eikä oo koskaan ollutkaan. Jos osajärjestelmätestit on suorittamatta/kesken/vaiheessa, niin kehittyneempi testeri testaa lambdasäädön toimivuuden. Jos sitä ei näy suoraan kupongissa tai testeri ei sitä voi tehdä, niin korjaamon pitäisi antaa seuraava lomake täytettynä liitteeksi mittaustodistukseen: http://www.ake.fi/pdf/OBD%20tulosteen%20liitesivu.doc
Tossa toi koko ohje: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D9364...1912082007.pdf

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Noi vikavalojen ohitukset on just niitä tee-se-itse-miesten sähkövirityksiä, joita jokaisella autoaiheisella foorumilla kirotaan tasaisin väliajoin. Hauskaa lisätyötä jos autoon tulee vaikka sellainen oikea vika, mikä haittaa jo ajamistakin..

Vielä kun saisi autoja mistä uupuisi kaikki tuollaiset hienoudet. Uudet autot on ihan perseestä kun ne on täynnä tietotekniikkaa, mikä ei vaan toimi iän myötä. Uutena varmaan ehkä toimii.

Dacia ja Lada taitaa olla melkein niitä harvoja autoja missä on kohtuu vähän tietotekniikkaa autossa. Eipä nuo ruiskut taida ilman boxia toimia.