FireDragon

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Tilalle tulee siis tollanen tumppi:

eikös tuosta orkkisakselista pystyis koneistaa tollasen tumppiakselin?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

eikös tuosta orkkisakselista pystyis koneistaa tollasen tumppiakselin?

Kyllähän siitä pystyy, mutta ei ole jenkki pojilla kestäneet ne, ja kun mä tarvin naaraspuolisen tumpin. Taitaa kuitenkin olla kalliimpaa tehdä tuo sisäpuolinen booritus kuin ulkopuolinen. Maksaa kaikkine kuluineen noin 280€ Kanadasta k.o billettinen akselin pätkä

[HeikkiH]

Noni, nyt on keula jousien varassa ja runkoakin pätkäistiin reilulla kädellä

Korkeuskin sattui laakista kohdalleen.





Pitäis ottaa ihan oikealla kameralla kuvia, on hieman epätarkkoja nää nokialaisella otetut.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

runkoakin pätkäistiin reilulla kädellä

Jep, ei kovin monella ole auton etummaisena osana kampuran hihnapyörä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Jep, ei kovin monella ole auton etummaisena osana kampuran hihnapyörä.

Noo, tuleehan tuohon pätkä runkoa suojaksi Noin 25-30cm, kuitenkin siten että kun 37" Creepy on seinää vasten, niin vinssin kita ei ota kiinni seinään.

Rytarilta tulleessa paketissa oli sen verran osia, että vois jopa saada taka-akselin paikalleen, ja 700+203 yhdistelmän, niin pääsee visioimaan shiftereitä. Melkoinen keppiviidakko sinne tulee, automaatin shifteri, 203:lle yksi ja 205:lle kaksi keppiä, seisontajarru ja ohjausjarru, kuusi yhteensä
203:en kun asentaa ylösalaisin, niin sen adapterin jalkaan on hyvä kiinnittää shifterit, eikä tule ahdasta tankojen kanssa kun 203:en tanko on vasemmalla puolella, loput kaksi oikealla.

Jakolaatikko paketille pitääkin tehdä järeä peti etteivät riko automaatin kuorta. Tomaatin peltinen öljypohja korvataan valetulla alumiiniversiolla, mikä auttaa jonkin verran kuoren kestossa + lisääntynyt öljytilavuus ja öljypohjan rivat lisäävät jäähdytystehoa. Mutta laatikon häntäosa saattaa silti ottaa kipeää, siihen on kyllä pari visiota, mutta katsotaan nyt että miten sen hoitaa.

[HeikkiH]

Ulkona lähes -30, joten ei viittiny tallille mennä ihmettelemään mitään ku ei siel sisälläkää mikää lämmin ole.

Mietin sit automaatin shifteriä, kun siihen tulee manuaalikoneisto käänteisellä kaaviolla, niin saa ykkösen ja pakin vierekkäin. Ei kuitenkaan kiinnosta mitään räikkää siihen laittaa, jotain simppeliä ja toimintavarmaa. Pitkin päivää mietin sopivaa mallia, ja tulihan se sit ruokapöydän ääressä mieleen

Muistelin et jollain valmistajalla olis vastaava, mutta ei ollut googlesta tällä kertaa apua. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa:



Elikkäs yksinkertaisuudessaan keppiä liikutetaan kulissin mukaan, ja vaijeri välittää liikkeen laatikolle. Saa nykiä pakkia ja ykköstä päälle ilman pelkoa että menee parkille tai isommalle vaihteelle.

[Rytari]

ihan tommosta en oo nähny, mutta jos modaa itte jostain, mä lehmäs olleen bm:n modaamista monesti haaveilin mut se jäi

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/shifter/

http://www.kartek.com/Product/Shifters/Winters.html