Citikan Jumperista kokemusta?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Ja trailerin vetoautoksi ei kannata ostaa.Pakumallissa vetopaino 200kg ja k-a mallissa 50 kiloa vähemmän.Ja oikeesti kytkin rupee jo noillakin painoilla helposti luistaan.

Niin siis pakulla saa vetää jarrullista 1600kg, ja kuorma-autolla 2000kg.
Ja itellä ollu 6 Ducatoa, 1.9TD ja 2.8idTD koneilla, ja olen ollut tyytyväinen. Kaikkiin Ducatoihin ajettu reilu 200tkm mittariin.
Vuosimallit olli 2000-2003

[IHKULAINEN]

Mulla ollut -92 Ducato 2,5Td koneella. 550tkm ajettu. Reipas oli kulkemaan ku hiukan pumppua sääti. Viat: Joitain sähkövikoja. Helmat ruosteessa. Kytkinasetelma hajos kerran. Lämpöä ei riittäny ku oli taksi-malli.... Kaikinpuolin toimiva ikäisekseen.

Sit mul oli K-A -98 Boxer erilaisella 2,5Td koneella. 410tkm ajettu. Viat: Joitain pieniä sähkövikoja. Helmat ruosteessa. Iskarin yläpäät (ei mua eikä katsastusta haitannu), Sivuovi ei aina aukee (löysä kori?)....

Ja nyt on K-A -98 Ducato 2.8 idtd koneella. 320tkm ajettu. Viat: Ruostetta helmoissa.


Kaikkiin em autoihin ollut tyytyväinen. Ruostetta taitaa joka-merkeissä olla. Etuvetoisuus mulle välttämätön!
1,9 -konetta mua neuvottu välttämään.

[Larsanjus]

Itellä on tollanen -97 Kuorkkijumper, ja ihan oon tyytyväinen ollu. Tosin vuodessa en nyt oo ajanu kun jonkun 35000km, mutta kuitenkin.

Helmat tosiaan on hapertunu pois, oli edellinen riemuidiootti äänieristäessään laittanu villaa kotelot täyteen, mutta pellinvaihtoahan sekin vaan on.

Iskarin yläpäät ei noissa maxi-alustaisissa kuulemma oo yhtään niin herkät kun pakumalleissa, muutenkin akselit tuntuu olevan ihan oikeet akselit. (Taka-akselipainokin 2060kg, rengasmutterit avataan 24mm hylsyllä ym.)
Vetäähän tuolla ei saa kun 1600kg, mutta toisaalta eipä itellä riitä kortti muutenkaan jarrulliseen.

Moottorissa tuntuu vetoja olevan ihan omiin tarpeisiin riittävästi, eikä tässä yksilössä vitosen kanssakaan oo mitään ongelmaa ollu, tosin oon sitä kyllä ihan tietosesti säästänykin ja niin väitti edellinenkin tehneensä.

Kaikenkaikkiaan mukava laitos, lattiasta kattoon eristettynä mukavan hiljanen/lämmin, penkit kuudelle ja vielä 220cm pitkä takakontti jatkeena.

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja Larsanjus

Iskarin yläpäät ei noissa maxi-alustaisissa kuulemma oo yhtään niin herkät kun pakumalleissa, muutenkin akselit tuntuu olevan ihan oikeet akselit. (Taka-akselipainokin 2060kg, rengasmutterit avataan 24mm hylsyllä ym.)
Vetäähän tuolla ei saa kun 1600kg, mutta toisaalta eipä itellä riitä kortti muutenkaan jarrulliseen.

Tuossa yläpäässä ongelmana se rakenne, jossa sinne kertyy ja jää kaikki kosteus ja siintä osasta tulee sellainen yhtäpuuta (ruostetta..) oleva möykky.

Osat ei paljon maksa (lautanen, laakerit molemmin puolin 50-70€) ja vaihtelee "muutamassa" hetkessä, kunhan vain omistaa jousipuristimet. Kynsipuristimia en ole uskaltanut kokeilla ja tiedä sitten kokeilisinkokaan.