käyttöautokuumetta! aikeissa hommata HDJ 80

[maurichia]

jep makuasioita sano musti ku muniaan nuoli ja kyllä varsinkin ulkomailta ostettaessa olen erittäin tarkka ja epäluuloinen ihminen varsinkin kun pitää ostaa kuvien perusteella mutta siihenkin on lääkkeet ja asiantuntevaa apua joten ei pelkoa. mamasanin kautta mulle tullut evo ja itse olen todella tyytyväinen sen firman palveluihin sekä on ollut ilmeisesti muutkin kun en ole kyseisestä puljusta kuullut yhtään negatiivistä asiaa ja aijon käyttää mamasania myös tulevaisuudessa kun hommaan japanista auton.

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

Hieman enempi tilaa, jäykät akselit, hitaat maastovälitykset, kunnon jousitus, Alumiininen V8,

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

Ai? Onko nyybi ajatellu että joillakin se maasturi on ihan käyttöauto jolla liikutaan kaikki ajot eikä vaan harrasteta. Kyllä niitä kilometrejä vaan tuppaa tulemaan ihan runsaasti erityisesti täällä kehä kolmosen ulkopuolella.

[maurichia]

joo kyllä mullaki noita kilsoja tulee kun laskee viikolta työajot + omat ajot niin varmaan viikossa tulee ajettua 800 - 2000km riippuen sitte vähän tietysti mut kuitenkin

[maurichia]

jospa palattais aiheeseen hetkeks ja jos joku kertois nyt sen että mitä lukkoja noissa hodareissa mahdollisesti on ja onko sähköllä vai mekaanisesti toimivia? mites tommosen hodarin rekisteröiminen kuorma-autoks? vaaditaanko siinä muuta kuin kokonaismassa vähintään 3000kg? hodarissahan se minun käsitykseni mukaan olisi 2960kg eli ei puuttuis ku 40kg.

[Yölento]

Kuorma-autoksi muuten vaaditaan vähintään 3500 kg...
Eikä se muutenkaan onnistu, oli asiasta jossain muualla juttua.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

jospa palattais aiheeseen hetkeks ja jos joku kertois nyt sen että mitä lukkoja noissa hodareissa mahdollisesti on ja onko sähköllä vai mekaanisesti toimivia?

Sähkötoimiset lukot. Keskellä + Edessä ja takana.
GX-malleissa ilmeisesti aina vakiotavaraa. VX-malleissa enemmän lukottomia. Eli niissä ei aina ole etu+takalukkoja.

+sitten HZJ vaparikoneisissa ei myöskään noita tasauspyörästöjen lukkoja ilmeisesti aina ole.

[tjl]

no itte jos olisin ostamassa suuren kokoluokan maasturia niin kyllä rehellisesti sanon että passaisin hodarin.

aika kallista ylläpitää, osat kalliita eikä saa tarvikkeena.
esim etuloksun kun jouduin omaani ostamaan niin 600e makso tojolla.
ja kaikki muutenkin kalliita.
sit on vielä ne kalliit tyyppiviat, esim takalukko mikä on muutenkin perseestä kaikinpuolin. kansii muuttaa paineilma toimiseksi.

etuperä väljistyy kun liian himpula tohon autoon. ruiskutuspumput hajoilee ja esim suuttimet vitun kalliita.

kuluttaaki aika reilusti jos vertaa esim hj:hin.
tosin nää ei juurikaan mätäne.

ja en siin tota omaa vanhaa autoa tällä ollut tarkotus mollata ja en tarkota etteikö se olis hyvä peli.

itte harkittisin uudempaa tosta 3l turbolla, niistä ei kyl kokemuksia.ei oo tosin lukko kun takana mut kuka niitä käyttikses tarvii, niin ja risukeula...varmasti pääsee tarpeeks pahaa paikkaa silläki jos kyse edelleen käyttiksestä.
harraste vehkeenä sitte eri juttu.