HJ-61:sen latausjännite?

[Muumi]

Ei ole mitään kummempia laitteita. Lyijyakut ei vaan lataudu noin alhaisella jännitteellä täyteen. Pitäshän sen olla ainakin 28,8V kylmänä enemmänkin.

Jos suunnittelet laturia
ankariin olosuhteisiin muista, että akun latasjännite täytyy muuttua lämpötilan mukaan
noin -30mV/C. 25C lämpötilassa jos latausjännite on 14.4V niin -20C pakkasessa se on
15.7V ( kyseessä on 12V akku).

http://www.google.fi/url?sa=t&source...xvj3qiEoWHDMPA


Sitä vaan meinasin että onko tuo alhainen jännite laturin vika vai ominaisuus. Eli kannattaako hakea Tojotalta uus laturi vai ei. Moponetin jännitteensäätimet voidaan tässä tapauksessa unohtaa.

[A-P]

...ja akut oli kunnossa?

[maurichia]

kyllähän toi nyt siltä kuullostais että kannattaa varmaan ajaa lähimpään akkuliikkeeseen ja pyytää vaikka testaamaan ne akut, niillä pitäisi kyllä olla laitteet millä näkee parissa minuutissa että onko ne ehjät vai ei...

[Muumi]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

...ja akut oli kunnossa?

On tai ainakin oli ennenkuin osittain jäätyivät. Eikä se ole tässä oleellista vaan se millä jännitteellä kunnossa oleva 61:sen laturi lataa.

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja Muumi

On tai ainakin oli ennenkuin osittain jäätyivät. Eikä se ole tässä oleellista vaan se millä jännitteellä kunnossa oleva 61:sen laturi lataa.

se on n.28v, mitään merkitystä ei ole jos lataa 27 tai 28v. laturisi on kunnossa, akkusi ovat paskat.

Oma lataa vain 27,4V eikä oikein riitä pitämään akkuja täynnä tämmösillä pakkasilla

kyllä riittää jos akut ehyet

[Muumi]

Alkuperäinen kirjoittaja VonLeka

se on n.28v, mitään merkitystä ei ole jos lataa 27 tai 28v. laturisi on kunnossa, akkusi ovat paskat.

Niin kai ne sitten on. Onhan ne jo yli 2kk vanhatkin.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Muumi

On tai ainakin oli ennenkuin osittain jäätyivät. Eikä se ole tässä oleellista vaan se millä jännitteellä kunnossa oleva 61:sen laturi lataa.

Eiköhän tuo jäätyminen vaikuttane asiaan oli sitten vaikka just kaupasta kannetut akut.

[helmapelti]

Väännä virrat pois, ota kenkä irti akusta ja virtamittari väliin. Mulla oli vuotovirtaa 0,3A ja se riitti "seisokin" aikana purkamaan vanhoja akkuja. Laitoin päävirtakatkaisimen eikä enää ongelmia.

[Muumi]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Väännä virrat pois, ota kenkä irti akusta ja virtamittari väliin. Mulla oli vuotovirtaa 0,3A ja se riitti "seisokin" aikana purkamaan vanhoja akkuja. Laitoin päävirtakatkaisimen eikä enää ongelmia.

On mitattu ja oli muistaakseni alle 0,1A. Kaverilla on Bertassa samanlaiset ja samaan aikaan ostetut akut ja siinä ne pysyy täytenä (ominaispainomittarilla mitattu) koska latausjännite on 28,8V.
Alunperin mua vaan kiinnosti tietää mitä muitten 61:set lataa, ettei turhaan käy ostamassa uutta laturia jos siinäkin on noin alhainen latausjännite.

[tepa78]

Pitihän tuo käydä mittaamassa, omassa 61:ssä 28,3V, eipä ole ollu ongelmia vaikka työmatkaa ei ole ku viis kilsaa, ei ole ylimääräsiä tarttenut latailla.

[Muumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Eiköhän tuo jäätyminen vaikuttane asiaan oli sitten vaikka just kaupasta kannetut akut.

No sepä se. Minkähän takia mahto jäätyä?

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja Muumi

No sepä se. Minkähän takia mahto jäätyä?

Joskus akkuliikkeen setä mainitsi, että kannattaa ladata uudet akut käyttöönottaessa verkkovirtalaturilla täyteen, koska autojen laturit ei yleensä lataa niitä koskaan aivan täyteen asti (juurikin tuon, yleensä aavistuksen liian alhaisen latausjännitteen takia).

Noin uudet akuthan varmaan menee takuuseen, mutta kannattaa tosiaan tarkistaa myös ettei varausta huku sammuksissa tähtisumuihin.

EDIT:
Kävin joutessani, ja kun sattui olemaan vielä lämmin moottori, mittailemassa latausjännitteitä. B-moottorin tyhjäkäynnillä 61:n laturilla akusta mitattuna juuri käynnistettynä ~27,8V. Hieman kierroksia nostamalla pompsahti aavistuksen yli 28V. Kuormana mittauksen aikana oli vain huomio- ja mittariston valot.

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Joskus akkuliikkeen setä mainitsi, että kannattaa ladata uudet akut käyttöönottaessa verkkovirtalaturilla täyteen.

luulin että kaikki auton omistajat tietää tuon? kuten myös senkin että auto kannattaa startata kytkinpohjassa käyntiin vaikka vaihde olisi vapaalla