Lj:n ohajustehostin piettää melkoista metakkaa kylmänä

[Glutton]

Mitäs teillä on sitten siellä tehostimessa... mulla aina ollu ATF pirtelö...

[mikkocap]

alkaa tämäkin olla aika vanha keskustelu mutta pakko kyllä lisätä että eihän siellä nyt muuta kuulu käyttää kun ATF-öljyä tai sitten valmistajien omia suosituksia. onko ne nyt jotain keltasia tai vihreitä ohjaustehostimen öljyjä. muistaakseni audeilla ja vastaavilla on niitä käytössä. ja ATF-ölli yksinkertaisesti sen vuoksi että se on niin pirun paljon juoksevampaa, se taas aiheuttaa sitä kevyempää ohjausta. eipä tulis pikkukummassa mieleen laittaa mitään moottoriöljyjä tehostimeen, niinkuin olisin niitä muka asioikseni muutenkaan vaihtanut. saattas herkemmässä vehkeessä hajota pumppu ihan vaan sen takia että ei kierrä öljyä enää niin hyvin.... kerrain laitoin emännän autoon moottoriöljyn lisäainetta ihan vaan sen takia että sais hammastangon stefan vuodot loppumaan (alko *ituttamaan pikkuhiljaa se öljyn lisäily) niin auttopahan perskules, mutta voi pojat että pikkumääräkin sitä sai sen mazdan ohjauksen myös paaaaaljooon jäykemmäksi.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

eihän siellä nyt muuta kuulu käyttää kun ATF-öljyä tai sitten valmistajien omia suosituksia.

Ei ohjaustehostaja juurikaan poikkea normaalista hydrauliikasta,eli voi sinne muutakin laittaa kun valmistajan suosittelemaa,tietty jossain rajoissa.
Esim: Shellin aero,eli lentokoneen hydrauliikkaan tarkoitettu öljy toimii pakkasessa tehostimissa paremmin ku normi ATF ja värikin on punaista jos joku on on sitä mieltä et värillä on väliä. Monet merkkikohtaset "power steering fluid only" nesteet on synteettisiä hydrauliöljyjä pakattuna merkkikohtaisiin pulloihin,litrahinta x 3.
Tietty suinpäin ei pidä mennä lisäilemään eri oljyä mitä tehostimessa ennestään,voi saada aikaseks kunnon kuohut ja loppuu se vähäkin tehostus.

[Late_]

Mitäs kaikkea sen sihdin puhdituksen takia pitää purkaa?