Lj:stä tulee öljyä pakoputkesta??

[Hailux]

nokea se on..

[korbimotors]

Nokikakkaa se näyttäis olevankin..
Mutta tuosta kulusta vielä sen verran että ei tuolla saa nuilla 33x14 boggereilla kelattua kuin sen 100km/h varmaan lasiin. Mutta suht kivuttomasti se sen kulkee.
Mitä olette mieltä kannataisko rukata syöttöjä isommalle ja ahtoja kans vaikka hiukan isommalle?
En tiedä onko kukaan ed. omistajista säätäneet nuita arvoja mutta ei sieltä ainakaan voimasavua tuu ollenkaan vaikka enempikin painattaa.
Olisko nuista säädöistä hyötyä tuohon kulkineeseen vai onko vaan niin löysä turbo tai pumpun ajoitus pielessä tms... Aika hyvin tuo kyllä muuten käynnistyy ym...
Luulin itsekkin että tuo olis ollut ehkä hieman virkeämpi.(uusi omistaja kuin olen tuolle autolle)
Jos jotain piristys keinoja tiedätte niin tänne vaan tietoa tulemaan. Eikä tarvis saada mitään kauheita ahtopaineita ja voimasavuja vaan riittäisi ihan kohtuullinen piristys vanhaan toyotaan
540tkm mittarissa

[Hailux]

mikäs turbo sulla on siinä??

[korbimotors]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

mikäs turbo sulla on siinä??

Totta tuossa on vakio pöhö paikallaan..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Mitä olette mieltä kannataisko rukata syöttöjä isommalle ja ahtoja kans vaikka hiukan isommalle?

Tottakai. Perehdy myös ahdonalaisen syötön säätöön. Ja pumppuun ennakkoa riittävästi.

mun mielestä lj:n putkesta ei missään nimessä voi tulla voimasavua, muuten saattaa kyllä savuttaa.

[Hailux]

kyllä sieltä ct-26:sella tulee voimasavua..toki pumppuakin on hieman rassattu...tiedän tiedän..on olemassa parempiakin turboja läjän mottiin..kun joku alkaa kuitenkin papattamaan asiasta..

[korbimotors]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tottakai. Perehdy myös ahdonalaisen syötön säätöön. Ja pumppuun ennakkoa riittävästi.

Pystyykö tuota ennakkoa säätää ihan itse vai pitääkö olla siihen eri työkaluja/mittareita ym..? lueskelin vähän asiasta jo. Tämän kysymyksen tarkoitus lähinnä että pystyykö ns. korvakuulolla hieman säätämään ennakko ja kuinka tuo tapahtuu noin niinku yksinkertaisesti sanottuna. Ahdonalaisen syötön lisäyksen aion myös tehdä ja ahtoja nostaa jonnekkin 0.9bar max ja lisäksi sitten syöttöjä lisätä ensin vaikka vajaan kierroksen ja katsoa mitä se tuumaa.. Mistähän tuohon sais nuita kapeampia karoja ostettua niin sais tuota ahdonalaista syöttöä enempi rukattua..

[Mara83]

Ainahan sitä "öljyä" tullee sieltä pakoputkesta.. tietty määrä ilmaa tarvitaan polttoaineen palamiseen/puristamiseen ja siinä on jonkun verran sitä vettäki niin eiköhän se tuu sieltä pakoputkesta pois.. sulla mitää huolta oo..

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Pystyykö tuota ennakkoa säätää ihan itse vai pitääkö olla siihen eri työkaluja/mittareita ym..? lueskelin vähän asiasta jo. Tämän kysymyksen tarkoitus lähinnä että pystyykö ns. korvakuulolla hieman säätämään ennakko ja kuinka tuo tapahtuu noin niinku yksinkertaisesti sanottuna. Ahdonalaisen syötön lisäyksen aion myös tehdä ja ahtoja nostaa jonnekkin 0.9bar max ja lisäksi sitten syöttöjä lisätä ensin vaikka vajaan kierroksen ja katsoa mitä se tuumaa.. Mistähän tuohon sais nuita kapeampia karoja ostettua niin sais tuota ahdonalaista syöttöä enempi rukattua..

tuosta ahdonalaisesta syötöstä sen verran et ainakin hodarin pumpussa sai jonkun verran muutettua sitä karan asentoa muuttamalla mut samalla sit pitää muuttaa sitä jousen jännitystä jos ahtoja nostaa koska muuten on täydet syötöt jo ennen ku ahtopaineet on täydet

[korbimotors]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

tuosta ahdonalaisesta syötöstä sen verran et ainakin hodarin pumpussa sai jonkun verran muutettua sitä karan asentoa muuttamalla mut samalla sit pitää muuttaa sitä jousen jännitystä jos ahtoja nostaa koska muuten on täydet syötöt jo ennen ku ahtopaineet on täydet

Pitääkö tuota jousta ns. saada jäykemmälle eli nostaa sitä kierreholkkia ylöspäin jos muuttaa tuota karaa siihen asentoon että keulastpäin katsottuna vasemmalla on eniten tyhjää eli täydet mitä voi saada vakio karalla? Vai kiristää??
Ajattelin tänään laittaa ihan kokeilemalla kolme varttia lisää syöttöä, olisko aluksi ihan ok määrä? Huomena vasta saa ahtomittarin, niin osaisko joku sanoa näin lonkalta että millä toimenpiteellä sais lisättyä ihan hitusen lisää ahtoja eli vaikka jonnekkin max. 0.9 bar? rikkoja alle mutta kuinka paljon osais laittaa ilman mittaria ettei ainakaan liikaa tule laitettua.
Vai tarviiko tuohon ahdonalaiseen syöttöön edes koskea? Onko siitä hyötyä ollut porukoilla tuntuvasti?
Vai pitääkö tyytyä vaan syötön lisäykseen ja hiukan ahtoja vakiota korkeammaksi.
Jos joku osais sanoa ihan sellaiset perus saaädöt mitkä on omaan vakio Lj:hin laittanut niin tekisin soin itsekkin nyt ja huomena sit varmuudeksi laittais sen ahtomittarin.

[pee]

jollen ihan väärin muista, niin 3/4 kierrosta lisää jo sen verran syöttöä, jotta löydät ahtopaineen punavalon... eli kun lisäät syöttöä, lisääntyy myös ahto, joka taas lisää syöttöä... vaan saatanpa muistaa väärinkin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Pitääkö tuota jousta ns. saada jäykemmälle eli nostaa sitä kierreholkkia ylöspäin jos muuttaa tuota karaa siihen asentoon että keulastpäin katsottuna vasemmalla on eniten tyhjää eli täydet mitä voi saada vakio karalla? Vai kiristää??

Täältä voi sivistää itseänsä:
http://holysmoke.fi/pages/artikkelit...en-lisaeys.php
http://www.fourwd.org.uk/bosch_ve.html
http://www.lesharo.co.uk/Bosch_diese...land_rover.pdf
http://www.stonefisk.com/doc-arc/def...ning_Rev.2.pdf

Eli yksinkertaistettuna, jyrkin puoli karasta tappia vasten, ja jos ja kun ahdot nousee/nostetaan, jousta pitäisi kiristää holkilla niin että täydellä ahdolla tappi olisi karassa syvimmässä kohdassa. Jos sille ei tee mitään, täydellä ahdolla syöttö ja savutus on vähentyy = teho pienentyy.

Ja jos ahdonalaista haluaa vielä enemmän niin viila käteen ja volkkarimiehen karoista mallia ottamaan.

Edittiä sen verran että Toyotan karat ovat käsittääkseni aina V-mallisia, eli ei tollasta jyrkkää pohjaa mitä esmes. volkkarissa.