LJ:n murroksen vaihto

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Onko tuo monenkin tunnin operaatio siis pelkkä murroksen vaihto??

Kyl sen puoleentuntiin metässä vaihtaa,mut kotioloissa kannattaa kiinnittää enempi huomiota esim: entisen murroksen jämien pois putsaukseen.
Pronssiholkin ja vetarin stefan kunto kannattaa tarkistaa myös samalla.
Jos purkaa laakerista navan auki tulee samalla tarkistettua laakerit ja vaihdettua verskimmät rasvat.

[Late_]

Jos aikataulut ja motivaatiotaso natsaa nin viikonloppuna olisi tarkoitus vaihtaa molemmille puolille vetarin stefat ja kuskin puolelle murros.

Mitenkäs syvällä se vetarin stefa siellä on ja mitä toi olkavarren irroitus käytännössä tarkoittaa? Ne neljä mutteria auki? Alhaalta, ylhäältä vai molemmat?

[BryGgi]

stefa on ihan akseliputken päädyssä. ei ole ongelma irrottaa,

[ravm]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

stefa on ihan akseliputken päädyssä. ei ole ongelma irrottaa,

kannattasko vaihtaa toi stefa vaikka ei oo vuotanu?

[thudor]

Alkuperäinen kirjoittaja ravm

kannattasko vaihtaa toi stefa vaikka ei oo vuotanu?

Joo on se kuitenki kovettunu hiukka. Samalla hommaa semmosen tuplahuulellisen ni ei akseliin kulunut urakaa haittaa.

[Late_]

Stefat ja risa murros vaihdettu.

Meni vaan usko ja hermot niiden %%)=%%&!%)=#" laakerinkansien, ohjausvarsien ja muiden ällötysten kanssa.

Tuli purettua sitten 'laakerin kautta', ihan hyväkin niin tuli sinnekin vaihdeltua vähän terveemmät rasvat.

[smario]

Minkä mallinen stefa?
Saako ihan laakerikaupasta eli onko standardi osa?