Xj ohjauksen/etuakselin ongelmaa

[Timo_L]

Camberia ei pysty XJ:ssä säätämään, paitsi jos vaihdat pallonivelet sellaisiin joissa on säätömahdollisuus.

[Rytari]

sori, aurausta... katteltiin auraus juurikin tänään.. ei siinä vikaa...

casteriakin on visisin vähä työläs säätää vai onko siihen jotain keinoja?

toinen kallistuksen vakaajan pään pultti on väljä, muuta välystä ei rautakangella etupäästä löydy, etuiskarit näyttää aika uusilta, eikä niissä ajoolleenkaan mitään vikaa ole, takaiskarit mulla lähinnä vähä huonot on kun perä lähtee alta aika mitättömistä syistä.

mites, kumpi on parempi, vaihtaa uudet puslat orggis tukivarsiin vai, jotku on vaihtanut tukivarsiakin mutta onko tarpeen kun tolla ajellaa vaan tieajoa ja niitä varsia vissiin vaihdellaan kuiteski vaan sitte enemmän korotettaessa?

[Timo_L]

Juu no ei parin tuuman korotusta varten tartte alkaa varsia välttämättä vaihtamaan. Puslien vaihto riittää jos ne on huonossa hapessa. Tosin puslien hinnalla taidat melkeinpä saada ostettua WJ:n alatukivarret puslineen -> ne menee suoraan XJ:hin, mutta ovat kaikin puolin paremmat.

Onko auraus säädetty tehtaan arvoihin? Kannattaa mahdollisesti koittaa aurauksen asetusta noolaan, tai aivan minimaalisesti aurausta. Yleensä tämä tosin on tarpeen vasta isommilla renkailla ja korkeammilla korotuksilla, pikkurenkailla tehtaan arvojen pitäisi toimia.

Casteria saa teoriassa säädettyä helposti alatukivarsien korin päästä pituussuuntaisesti olevilla pulteilla, mutta arvaa vain onko ne luultavasti umpijumiin ruostuneet siinä mielessä säädettävät alatukivarret on kätevät, vaikka olisikin vähemmän korotusta.

[Rytari]

koko sarja puslia energyltä maksaa saman ku WJ:n varsi suomesta uutena noin äkkiä vilkaistuna, eikä mulla puslissa näkyvää vikaa ole mutta ne nyt kuiteski väsyy ikää myöden aika paljo.

[niko69]

Itsellä ei koskaan ole woblannu! Ohjaus iskari varmaan alkuperäinen, auraukset ollu sitä sun tätä (metsän jälkeen) Korotus 3,5 tuumaa ja iskarit ne helvetin kehutut rgeet. Mutta casteri säädetty kohalleen!?

Just toiseen merkkiin kaikki etupään kikkeet tuli
läpikäytyä ja sen kun vaan vatkas. Hanurin tarkempi
syynäys paljasti että yks rungon poikittaistuki oli revenny
irti ja osas oikeen hienosti piilotella itteään tankin alla.
rykäsin uuden putken ja wobbeli loppu kuin seinään.

[454SS]

Väljät alapallot, raidepäät tai kierot vanteet ei aiheuta ku pientä tutinaa verrattuna siihen kun panhardi on löysällä jommasta kummasta päästään.