hilux ln110 vs ln 105 erot

[Grr]

Minäkin olisin kiinnostunut ottamaan jotakin.

[hitoy]

Lainataampa hiukan topiccia. Saako 110 hilun runkoa pätkästä tai akselia tuoda vaihtoehtosesti eteenpäin että saadaan tuo akseliväli mahd. lyhyeksi lainpuitteissa. Kierreperä tulossa johonkin rakoon niin samalla menis aksula hiukan eteenpäin..

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Lainataampa hiukan topiccia. Saako 110 hilun runkoa pätkästä tai akselia tuoda vaihtoehtosesti eteenpäin että saadaan tuo akseliväli mahd. lyhyeksi lainpuitteissa. Kierreperä tulossa johonkin rakoon niin samalla menis aksula hiukan eteenpäin..

Runkoa saa pätkästä ihan muutoskatsastamalla ja vertailumalliksi käy juurikin LN105 vaikka ei oo ees sama ku 110. Akselia ei saa siirtää rungolla,kierre jouset ja niihin kuuluvan tuennan saa asentaa,muutos katsastuksen vaatii.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Runkoa saa pätkästä ihan muutoskatsastamalla ja vertailumalliksi käy juurikin LN105 vaikka ei oo ees sama ku 110. Akselia ei saa siirtää rungolla,kierre jouset ja niihin kuuluvan tuennan saa asentaa,muutos katsastuksen vaatii.

Hölmöä että pitää runko lyödä poikki kun kiinnikkeetkin voisi helposti siirtää eteenpäin ja pätkästä runkoa takaa ( lisää ). Toki lehtien etupää tippuis muutaman sentin mutta mun tapauksessa se olisi vain plussaa. Kierteytys tehdään evo 2 versiossa. Eikai se auta kun ottaa laikka käteen ja mennä pistämään terve runko poikki.

[hitoy]

Ja onko väliä mistä välistä nappaan palat pois?

[Mazza]

Muista sitte katkasta kohtisuoraan, ettei varmasti tule liian luja

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Mazza

Muista sitte katkasta kohtisuoraan, ettei varmasti tule liian luja

Juu näin oli tarkoitus ilman vahvike lappuja tietenkin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Akselia ei saa siirtää rungolla

Lukee missä?

779/1998 11§

3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

[hitoy]

Iso kiitos ja kumarrus taas matille. Tässä vaiheessa itse laitan jäitä housuun ja akseli siirretään kun tarvittavat osat on hankittu kiertetystä varten.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Iso kiitos ja kumarrus taas matille.

Tähän on helppo yhtyä, on se hyvä että joku tietää faktat näistä koukeroisista lakijutuista !

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tähän on helppo yhtyä, on se hyvä että joku tietää faktat näistä koukeroisista lakijutuista !

Ja jaksaa selvittää näitä tavan tallaajille. Ei voi tosiaan kun nostaa hattua ja tarjota kahvit / kaljat kun näkee.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Lukee missä?

779/1998 11§

Kun ei onnistu. Jos tuo taka akselia eteenpäin sen 25cm ni takapää nousee n. 10cm ja riipukkeet tulee jotai 30cm pitkiksi,sitte runko on jyrkässä etukenossa joka tekee laitteesta vinkeän näköisen. Kartaanikulma menee entistä enemmän päin persettä. Vaikka se olisi laillista ei ole ehkä ihan viksua. Eriasia on se mitä mallisarjaa se sitte vastaa kun ei oo enää vähääkään tekemistä minkään mallisarjan kanssa. Toki riippuu katsastus miehestä minkä hyväksyy ja mitä ei mut periaatteessa pitäs saada vastaamaan mallisarjaa mahdollisimman lähelle. Kysymyshän on mallisarjan sisäisestä muutoksesta.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kun ei onnistu. Jos tuo taka akselia eteenpäin sen 25cm ni takapää nousee n. 10cm ja riipukkeet tulee jotai 30cm pitkiksi,sitte runko on jyrkässä etukenossa joka tekee laitteesta vinkeän näköisen. Kartaanikulma menee entistä enemmän päin persettä. Vaikka se olisi laillista ei ole ehkä ihan viksua. Eriasia on se mitä mallisarjaa se sitte vastaa kun ei oo enää vähääkään tekemistä minkään mallisarjan kanssa. Toki riippuu katsastus miehestä minkä hyväksyy ja mitä ei mut periaatteessa pitäs saada vastaamaan mallisarjaa mahdollisimman lähelle. Kysymyshän on mallisarjan sisäisestä muutoksesta.

Omassa on palikat aksulan ja lehtien välissä mitkä olisi tarpeettomat jos lehden kiinnittäisi alemmas etupäästä. Toki riippuja joutuisi pidentää mutta siinä en näe mitään huonoa alustan toimivuuden kannalta. Matti kertoikin minulle jo privana että akselia saa siirtää jos sen järkevästi pystyy toteuttamaan. Eli tulkinnan varaisia juttuja? Kardaanikulma tosiaan jyrkkenee mutta ainahan kardaania voi laskea tukilaakerin kohdalta niinkuin omassa on toteutettu. nooh anyway jätän muutoksen viellä hautumaan ja toteutetaan se kun lehdet häviää ja kierteet / tukivarret tulevat laittoon. silloin tuolla rungon muodolla ei ole enää niin merkitystä.

[hitoy]

Jäi viellä sanomatta että jos lehdet jäisi omaan laitteeseen taakse niin nappaisin kyllä rungosta palan pois mielummin. Loppupeleissä vähempi varmaan hommaa vaikka kopan joutuisikin nostamaan pois ( ja lehden kiinnitys pysyisi omassa paikassaan). Toki itse nostaisin kopan kaivurilla joten ajattelin asiaa myös sen kannalta..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kun ei onnistu. Jos tuo taka akselia eteenpäin sen 25cm ni takapää nousee n. 10cm ja riipukkeet tulee jotai 30cm pitkiksi,sitte runko on jyrkässä etukenossa joka tekee laitteesta vinkeän näköisen. Kartaanikulma menee entistä enemmän päin persettä. Vaikka se olisi laillista ei ole ehkä ihan viksua.

Ei tietenkään tälleen, rungon pysyttävä alkuperäisen kaltaisessa asennossa. Mut jos rungon muoto sen sallii ja tehtäis samalla esim. persus kierrejousille niin en näe silloin olevan ongelmaa. Hiluxissa taka-akseli 25 cm etemmäs voi kyllä tuottaa monenlaista tuskaa.