Datsun patrol vm81

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Noi on yläpäästään ihan vaan ton pohjaalyöntikumin ympärillä ja alpäästä niille on tehty tollaset aluset.
ei merkintöjä rek-otteessa ja väitän että on ollut paikallaan jonkusen vuoden...

Minkän jousia käytetty..? tuossa olis yhet sierran jouset aikas sopivan oloiset.

[Anfi]

Tuolaiset tuli apujousiksi, ajossa ihan hyvän tuntuinen.. takapäähän pitemmät riiput niin hyvä on sitte.. alkaa tosiaan renkaat näyttää pieniltä..

[Anfi]

Eilen illalla kun ajelemassa olin ja normaalisti ajoin (60-70km/h poikki tien kulkevaan montttuun niin aloitti jumalattoman woplaamisen ja kun jarrutti melkein pysähdyksiin lopetti ja pystyi ajamaan, taas samanlainen monttu aloitti saman. Elikkä mistäs moinen..? kaikki pitäs olla kiinni (riiput, laakerit, U-pultit) Tähän asti ei vastaavia.. renkaat on kunnossa samoin vanteet. ei oikein tietoa mistäs moinen..

[jv]

jossain on hieman välystä. tarkista/kiristä pyöränlaakerit,riipukkeen helat,u-pultit,ohjausnivelet,simpukat ja auraus/haritus. kun noi kaikki on kunnossa niin ei pitäs woblailla. niin ja kunnossa oleva ohjausiskari auttaa myös asiaan.

[tdi]

toi on tosivittumainen ongelma ! hj:n kanssa tapeltu ihan samanlainen ongelma kerran meinattiin vetää ojaankin nyt on saatu ongelma pois suurin syy oli renkaiden tasapainotuksissa ja U pulteissa ne saa tosiaan vetää lujaan samoin riipukkeet ym puslat... vaihdoin kokonaan läpikäydyn etuakselin ja puslat mutta ei loppunu ennen renkaiden tasapainotusta. onko paljon välystä pyörän laakereissa vähän jos koittaa kiristää samoin olkalaakereiden kunto. koita rasvata jokanen ohjauksen nivel ja laakerit. koita vaihtaa renkaat edestä taakse jos renkaat on pahasti kulunu toiselta kantilta tuntuu olevan tosi pienestä kiinni että alkaa woplaa
nyt on niinkun pirun hyvä ajaa tiellä mutta jostain syystä renkaiden tasapainotuksej jälkeen on alkanut täristää jarrutuksissa joka oli alussa aika kovaa nyt on hellittänyt itsestään aikapaljon mutta vielä tuntuu polkimessa pienillä renkailla tätä ei ilmene kaikki jarruosat on uusittu aika mystistä mutta jotenkin se noista painoista johtuu joihinkin renkaisiin laitettiin painoja n300g ja päästiin n 40g heittoon

veikkaan että woplausta ei esiintynyt ennen apujousia ? mulla on kans apujouset ja se taitaa jäädä kantamaan sillee että puslien välys tuntuu ajossa ?

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

toi on tosivittumainen ongelma ! hj:n kanssa tapeltu ihan samanlainen ongelma kerran meinattiin vetää ojaankin nyt on saatu ongelma pois suurin syy oli renkaiden tasapainotuksissa ja U pulteissa ne saa tosiaan vetää lujaan samoin riipukkeet ym puslat... vaihdoin kokonaan läpikäydyn etuakselin ja puslat mutta ei loppunu ennen renkaiden tasapainotusta. onko paljon välystä pyörän laakereissa vähän jos koittaa kiristää samoin olkalaakereiden kunto. koita rasvata jokanen ohjauksen nivel ja laakerit. koita vaihtaa renkaat edestä taakse jos renkaat on pahasti kulunu toiselta kantilta tuntuu olevan tosi pienestä kiinni että alkaa woplaa
nyt on niinkun pirun hyvä ajaa tiellä mutta jostain syystä renkaiden tasapainotuksej jälkeen on alkanut täristää jarrutuksissa joka oli alussa aika kovaa nyt on hellittänyt itsestään aikapaljon mutta vielä tuntuu polkimessa pienillä renkailla tätä ei ilmene kaikki jarruosat on uusittu aika mystistä mutta jotenkin se noista painoista johtuu joihinkin renkaisiin laitettiin painoja n300g ja päästiin n 40g heittoon

veikkaan että woplausta ei esiintynyt ennen apujousia ? mulla on kans apujouset ja se taitaa jäädä kantamaan sillee että puslien välys tuntuu ajossa ?

Laakerit kiristin, riiput, u-pultit kiinni ovat, silti montun jälkeen woplaa, olkatapit katsoin silloin kun navat käänsin, kun yllättäen tuli ihan se, apujousillakin ajettu useempi kilometri nyt rupes vapisee sitte.. ei woplaillu ilman jousia, nivelet normaalit silloin kun ei woplaillu, ei muuttunu. renkaissa ei kangas vikaa, ja tasapainotki ok, kun ei pitäs yllättäen tulla. pitäs uusia kaikki nivelet perskele.. loppuu ymmärrys nytte..?

[mobil2]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

Laakerit kiristin, riiput, u-pultit kiinni ovat, silti montun jälkeen woplaa, olkatapit katsoin silloin kun navat käänsin, kun yllättäen tuli ihan se, apujousillakin ajettu useempi kilometri nyt rupes vapisee sitte.. ei woplaillu ilman jousia, nivelet normaalit silloin kun ei woplaillu, ei muuttunu. renkaissa ei kangas vikaa, ja tasapainotki ok, kun ei pitäs yllättäen tulla. pitäs uusia kaikki nivelet perskele.. loppuu ymmärrys nytte..?

Ohjaus varsien vahvistus autto ainakin mulla volvossa ja rengas paineilla tuntu oleva ilmiöön suuri merkitys

[tiipe]

joo niikuin jv edellä ja rasvaa nivelet jos nipat jos ei niitä laita auttaa ongelmaan .

[aslakki]

veikkaus - tossa vimosessa kuvassa näkyy tuo woblauksen syy aika selvästi, eli tankojen kulmat alkaa olee sellaset et usean pallonivelen yhdistelmällä akselin liikkuessa tangot rupeavat pyörähtelemään aiheuttaen ns. tyhjää liikettä ohjaukseen. ja nuo apujouset poistavat painoa jousipakalta eli akseliki pääsee helpommin heilumaan sivu-suunnassa korostaen efektiä eli jos saat pyörien kulmat kohilleen ja nivelet pysymään tiukkoina ni eiköhän tuokin rauhotu.. hyväkuntoinen ohjausiskari raidetangon rinnalle varmaan poistais kans ongelman..

eile laitoin itelleni hytikka sylinterin ni ohjauksesta tuli erittäin hyvän tuntunen. miulla nuo 33" sai aikaan semmosta vittumaista vapinaa,( ei verrattavissa woblaukseen sitä esiintyi vast 37") ja väpätys katos kokonaan oli kannattava 13h askarteluoperaatio

[MotorPsycho]

minulla oli myös tajuttomat woplailut ennen kuin laitoin hydro assistantin niin loppuivat siihen. sitä ennen etsin vikaa mutta en oikein selvää saanut mistä johtui!niin ja alla oli tsl:t tai mudzillat. nyt irokit ja maastopaineillakin on hyvä ajaa.

[Anfi]

Noniin nyt se vika taitais olla aika selvä jousen peti irti.. saattais vaikka lopettaa woplailun, vika piti sitten ajaa ulos, kunnon tuennat tehdä että pysyy.. no onneks ei liikenteessä irroonu koko akseli..

[Pertsi]

Juu kyllä tuo varmaan voplaukseen vaikuttaa

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Juu kyllä tuo varmaan voplaukseen vaikuttaa

niin se voipi olla..

Niin kun tossa jo moni on todennu, ei ehjä ala vemppaamaan.
Itellä pääsyyllinen oli loppujen lopuksi finaalissa oleva lehtijousi
kuskin puolella. Oli katkennu niin passelisti silmukasta ettei
päällepäin näyttäny edes paskalta. Vasta kun nosti kärsän
ylös puskurista ja käytti sopivaa hienomekaanista instrumenttia(rautakankea)
vianhakuun tuli vaiva esiin. Eivät huomannu edes leimalla, kun nostivat akselista ylös
ravistelua varten.

[MotorPsycho]

ja tietenkin perämurikan puolelta irti? minä olen hitsannut aina toisen puolen akseliputkeen ja toisen puolen sitten siihen valuun ja yhden kerran on ratkennut samalla tavalla. pitäisi hitsata puikolla niin kestäisi.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja MotorPsycho

ja tietenkin perämurikan puolelta irti? minä olen hitsannut aina toisen puolen akseliputkeen ja toisen puolen sitten siihen valuun ja yhden kerran on ratkennut samalla tavalla. pitäisi hitsata puikolla niin kestäisi.

Juuri siitä.. puikolla hitsattu on tuo mutta silti. pitää tuki rauta hitsata putkeen ja sitten vahvistaa muuten

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

Noniin nyt se vika taitais olla aika selvä jousen peti irti.. saattais vaikka lopettaa woplailun, vika piti sitten ajaa ulos, kunnon tuennat tehdä että pysyy.. no onneks ei liikenteessä irroonu koko akseli..

Niin, mitäs se bluevan tossa aikasemmin jo varoitteli?

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Niin, mitäs se bluevan tossa aikasemmin jo varoitteli?

Niinpä olis pitäny tehdä tuo paremmin..