Alumiini jäähdytin

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuulettajan siivessä on neljä lapaa, senkin voisi vaihtaa tehokkaampaan.

Tämän "punalohkoisen" tilalla oli jokunen vuosi samanlainen "mustalohkoinen" kone. Kummassakin oli samanlainen nokka-akseli, ja käytin niissä samaa vesipumppua, öljypumppua, öljypohjaa, virranjakajaa, imusarjaa, kaasuttimia, ilmanputsareita, kytkintä, yms. Silti mustalohkoinen oli aina normaalilämpöinen, vaikka kuinka rasitti. Punalohkoinen lämpiää edellä mainituissa olosuhteissa. Mustan puristussuhdetta en ole mitannut (toisen tekemä kone), mutta punasessa se on noin 11. Se luultavasti aiheuttaa eron. 98E bensa ei nakuta, ja muutenkin seokset ovat ok.

.

Monilapainen vispilä auttoi aikoinaan ainakin tuonikäisten Fordien vastaavissa ongelmissa jollei muuta vikaa ollut.
Minkälainen kansipahvi koneessa on tai onko siis kansipahvi samanlainen kuin edellisessä koneess. Onko kaikki vesireijät käytössä??

Olet tietysti putsannut syylarin kaikesta moskasta niin sisältä kuin ulkoa ettei vain olis vanhuuttaan sakkaa/kattilakiveä "puolillaan" ja siksi ei toimi halutulla tavalla, eli vesi ei kierrä koko kennoston alueella eikä ilma kulje syylarin läpi vaikka vispilä vetäis kuinka. Happoallas saattais auttaa

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Monilapainen vispilä auttoi aikoinaan ainakin tuonikäisten Fordien vastaavissa ongelmissa jollei muuta vikaa ollut.
Minkälainen kansipahvi koneessa on tai onko siis kansipahvi samanlainen kuin edellisessä koneess. Onko kaikki vesireijät käytössä??

Olet tietysti putsannut syylarin kaikesta moskasta niin sisältä kuin ulkoa ettei vain olis vanhuuttaan sakkaa/kattilakiveä "puolillaan" ja siksi ei toimi halutulla tavalla, eli vesi ei kierrä koko kennoston alueella eikä ilma kulje syylarin läpi vaikka vispilä vetäis kuinka. Happoallas saattais auttaa

Molemmissa koneissa on samanlainen Payen kansipaffi.

Jäähdytys järjestelmä on puhdas. Jäähdytin alkaa pehmenemään alapäästä, joskus alkoi vuotamaan sieltä. Thürmolla sain sen väliaikaisesti (lue lopullisesti) paikattua. Ajatuksissa on ollut pestä se soodalla, mutta taitaa alkaa vuotamaan. Happoa en ainakaan uskalla käyttää. Siksi uusi syyläri olisi pop.

Joku isomman bemarin tuuletin saattaa myös löytyä, täytyy talvilomalla penkoa verstasta.

Edit. järjestelmässä pysyy paine, ja syylärin korkki on uusi alkuperäis mallinen.

[veejii]

tuokin on yksi vaihtoehto jos pystyt sijainnin jotenkin sulattamaan....

http://www.turunjaahdytinkeskus.fi/

tekevät tarvittaessa mittojen mukaan mutta vakioitakin löytyy laaja valikoima hyllystä

[tratok]

US-Parts myy noita griffinin alukaluja, sieltä kannattaa kysellä, ovat vielä ihan sopuhintasia.

[lepoantti]

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytinkorjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytin korjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

[Hemi]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

[IironSika]

http://www.yritystele.fi/i/206555

Jossei Tre:lta löydy, niin tuo Oksanen kennottaa. Vanhan ajan kunnon korjaamoluola. Jos menet tuo syyläri kainalossa sinne, todennäköisesti tunnistaa mistä vehkeestä se on. Palvelu hyvää, tuote tulee korjattuna, koeponnistettuna ja maalattuna.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Hemi

Oli jonkun verran halvempi vaihtoehto,kun laitatin BelAir:n syyläriin uuden kennon päätyjen väliin,maalasivatkin vielä koko hoidon. Näin Savonlinnassa joskus vuonna kilpi ja miekka.

vieläkös hemi siinä nojanmaalla on se jäähdytinkorjaamo olemassa? me täältä lepajoelta käytetty syylarit siellä ehjättävänä...

[petr]

Hieno laite. Harmi kun aikoinaan tuli tuhottua tuollainen vastaava jäärata-autona (isäukon vanha käyttöauto). Jos haluat pitää originaalina niin tosiaan johonkin jäähdytinkorjaamoon kennotettavaksi/korjatavaksi ja pyydä "optimoimaan jäähdyttävä pinta-ala". Silloin säilyy sellainen vanhan ajan fiilis tuossa laitteessa Toki alumiini olisi pari kiloa kevyempi

[sisua45]

Nyt tuli tuommoinen tokio drift-osa, mutta muuten tunnelma säilyy vanhana. Vanteiden halkaisija säilyy 13 tuumaisena, mutta leveys saattaa kasvaa nykyisistä 5.5 ja 6.0 tuumasta. Yhdet 7x13 peltivanteet löytys, niille tarttis vaan löytää 225/60-13 renkaat.

Ja polttoaine laitteet säilyy kaasareina, ruisku on liian helppo.

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Tää olis ehdottomasti paras vaihtoehto jos haluaa säilyttää auton mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Eikä taida olla sen kalliimpi vaihtoehto kuin uusikaan syylari Kait siellä Tampereen seutuvilla joku pitkään toiminut syylarikorjaamo vielä löytyy

tuo on yllättävän kallista puuhaa kyllä tuo uudelleen kennotus, patrolliin kun sitä kysellyt olen niin vähän alle 300e on ollut halvimmillaan...

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

tuohan taitaa olla ihan oikee messinkipäätyinen syylari. etsit jostakin oikean "vanhanliiton" jäähdytinkorjaamon jossa vanha kennotetaan uudelleen.

Täällä kennotetaan http//:www.somerkenno.com

[p.jäppinen]

Tuolta ebay:sta on tullut parikin alujäähdytintä tilattua. Vinkkinä antaisin että kannattaa käyttää aikaa reilusti noita selaillessa on meinaa hintaerot melkosen huimia.

[sisua45]

Tuo kuvassa näkyvä alumiini jäähdytin on periaatteessa myytävänä, jos jotain kiinnostaa. Hinta reilu kaksi sataa.

Ei kannata Bemarin jäähdytintä paljoa kunnostella. Saksasta löytyy uusia alkuperäisiä messinkisiä L&R jäähdyttimiä hintaan 129.50e + läh kulut. Saman valmistajan 50% tehokkaampi malli maksaa 199.00e, ja sekin on bolt-on malli.