XJ Cherokee

[Timo_L]

Jos meinaat etupuskimesta vetää irti edes vähänkin pahemmasta suosta, niin suosittelen vahvasti lisäämään noita kiinnityksiä hieman. Orkkis puskurin kiinnikekohdat on yksinkertaisesti aivan liian heikot - enkä puhu nyt mistään HC- mutamöyryämisestä.

Sitten tuohon tankin panssariin, mulla olisi yksi ylimääräinen (hiekkapuhallusta kaipaava) panssari, taitaa olla 3mm hardoxia tms. jos kiinnostaa. Itte nostan koko tankin puoliksi takaloosteriin niin voi pistää suoran pellin koripalkkien alareunan tasalle

Mitäs ikäluokkaa tuo on? Sähköflektin ohjaus on joko PCM:ssä tai sitten erillisellä lämpöanturilla, mitkä kummatkaan ei ole kauhean hankalat toteuttaa. Mulla on '90 mallisessa laitettu HO- koneisten avoin jäähdytysjärjestelmä, ja tuo flektin ohjaus käy termarikoppaan liitetyn lämpötunnistimen kautta, kun lämmöt nousee yli 95*:n. Mulla on jossain jemma- nimisessä paikassa sen auton lämpötunnistin mikä tohon soveltuu, jos ei esim. ole syylarissa alkuperäistä paikkaa, tai on '91-> mutta ei ole alunperin sähköflektiä ollut. Muistaakseni oli joku 80- luvun vetestä oleva tunnistin.. Täytyy tarkistaa.


edit: Just kattelin, on toi HO- koneella kun on syylärissä toi täyttöaukko. Eli termarikopasta pitäisi löytyä paikka mihin laittaa lämpötunnistin, jos ei siinä jo ole. Sitten toinen mahdollisuus on PCM:n kautta tuleva ohjaus, mutta ei ole mitään muistikuvaa tähän hätään miten piti johdottaa että toimisi suoraan.

[sisua45]

Tuo taka-akselin korotuspala. Onko se suulake puristettua alumiini profiilia? Jos on, niin paljonko siinä on seinämää? Ohut alkaa vaan helposti painumaan kasaan, ja U-pultit löystyvät.

Kuinka akselin keskitys jousiin tapahtuu tuon palikan kanssa?

Yksinkertaisia asioita, mutta tärkeitä.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuo taka-akselin korotuspala. Onko se suulake puristettua alumiini profiilia? Jos on, niin paljonko siinä on seinämää? Ohut alkaa vaan helposti painumaan kasaan, ja U-pultit löystyvät.

Kuinka akselin keskitys jousiin tapahtuu tuon palikan kanssa?

Yksinkertaisia asioita, mutta tärkeitä.

Alumiinivaluahan tuo on. On jamantilta ostettu ja siitä sahattu 15mm pois. Aika paksulla seinällä tuo on, varmaan jotain 8mm. Jousitallaan menee palikassa oleva "keskinaula" ja jousen keskinaulalle on nafti reikä johon se uppoaa. Eli luottavaisin mielin ollaan että pysyy akseli paikallaan

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Alumiinivaluahan tuo on. On jamantilta ostettu ja siitä sahattu 15mm pois. Aika paksulla seinällä tuo on, varmaan jotain 8mm. Jousitallaan menee palikassa oleva "keskinaula" ja jousen keskinaulalle on nafti reikä johon se uppoaa. Eli luottavaisin mielin ollaan että pysyy akseli paikallaan

No sitten ei ole mitään hätää. Ajattelin vaan että on pätkä "laiskan laitos-miehen profiilia" välissä.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jos meinaat etupuskimesta vetää irti edes vähänkin pahemmasta suosta, niin suosittelen vahvasti lisäämään noita kiinnityksiä hieman. Orkkis puskurin kiinnikekohdat on yksinkertaisesti aivan liian heikot - enkä puhu nyt mistään HC- mutamöyryämisestä.

Sitten tuohon tankin panssariin, mulla olisi yksi ylimääräinen (hiekkapuhallusta kaipaava) panssari, taitaa olla 3mm hardoxia tms. jos kiinnostaa. Itte nostan koko tankin puoliksi takaloosteriin niin voi pistää suoran pellin koripalkkien alareunan tasalle

Mitäs ikäluokkaa tuo on? Sähköflektin ohjaus on joko PCM:ssä tai sitten erillisellä lämpöanturilla, mitkä kummatkaan ei ole kauhean hankalat toteuttaa. Mulla on '90 mallisessa laitettu HO- koneisten avoin jäähdytysjärjestelmä, ja tuo flektin ohjaus käy termarikoppaan liitetyn lämpötunnistimen kautta, kun lämmöt nousee yli 95*:n. Mulla on jossain jemma- nimisessä paikassa sen auton lämpötunnistin mikä tohon soveltuu, jos ei esim. ole syylarissa alkuperäistä paikkaa, tai on '91-> mutta ei ole alunperin sähköflektiä ollut. Muistaakseni oli joku 80- luvun vetestä oleva tunnistin.. Täytyy tarkistaa.


edit: Just kattelin, on toi HO- koneella kun on syylärissä toi täyttöaukko. Eli termarikopasta pitäisi löytyä paikka mihin laittaa lämpötunnistin, jos ei siinä jo ole. Sitten toinen mahdollisuus on PCM:n kautta tuleva ohjaus, mutta ei ole mitään muistikuvaa tähän hätään miten piti johdottaa että toimisi suoraan.

Kuinkas noita puskurin kiinnikkeitä on porukka vahvistellut? Panssari saattais kiinnostaakin jos hinta on sopiva työttömälle.. 90 vuosimallia tuo on, flektin ohjaus tulee todennäkösesti vaan "nappipakkoflektiksi" että voi ylämäissä kuravellissä möyrytessä laittaa vähän lisää puhallusta ettei lämmöt nouse. Täytyy kattoo onko siinä tota lämpötunnistinta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Kuinkas noita puskurin kiinnikkeitä on porukka vahvistellut? Panssari saattais kiinnostaakin jos hinta on sopiva työttömälle.. 90 vuosimallia tuo on, flektin ohjaus tulee todennäkösesti vaan "nappipakkoflektiksi" että voi ylämäissä kuravellissä möyrytessä laittaa vähän lisää puhallusta ettei lämmöt nouse. Täytyy kattoo onko siinä tota lämpötunnistinta.

No '90 vuosimallissa on suljettu jäähdytys alunalkaen ja tuossa ei ainakaan suljetun syylari ole, eli joko on uudempi, tai sit on syylari vaihdettu. Onko sulla paisuntasäiliö matkustajan puolella melkein tulipellissä, vai siinä vähän edempä sellainen pystymallinen tötterö?

'87-'90 syylareissa on paikka tuon ikäiseten lämpötunnistimelle, mikä ohjaa relettä joka taas kytkee sähköflektin päälle. '91 eteenpäin tunnistin on termarikopassa, ainakin siinä on sellaiselle paikka jos alkaa soveltaa. Vanhemmissa ei termarikopassa alunperin ole paikkaa tunnistimelle.

Puskurin kiinnikkeet kandee tehdä siten, että sekä oikea että vasen puoli on yksi iso levy joka ulottuu sieltä taaimmaisesta isosta pultinreiästä eteen asti. Kuskinpuolelle tulee 7 pulttia (taaimmainen reikä, simpukan 3kpl ja alkuperäiset puskurin 3kpl), matkustajan puolelle vastaavat ilman simpukan pultinpaikkoja. Tosin niille kohdille voi porata aisasta reiät ja pistää jotain paksuseinäistä putkea niin kestää ainakin. Noi alkuperäiset ei tosiaan ihan kauheaa vinssailua kestä, nimim. kokemusta on.

Idea siis tämä:

http://jeepin.com/showphoto.asp?img=...r/monitor5.jpg


Toinen suositeltava vahvistettava paikka, on tehdä simpukan ja aisan väliin kokonaan uusi vahvike levystä ja hitsaamalla siihen paksuseinäisestä putkesta palat, tiedossa on että jo '31 renkailla vähänkin reilummin ajaessa voi simpukka revetä korista irti jos ei noita vahvikkeita tee molemmin puolin aisaa (ulkopuolisen vahvistuksen hoitaa tuo puskurin kiinnitys).

Sisäpuolen vahvike jotenkin tähän tyyliin:
(ylempi on se sisempi, sen toiselle puolelle hitsattuna korokepalikat)

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No '90 vuosimallissa on suljettu jäähdytys alunalkaen ja tuossa ei ainakaan suljetun syylari ole, eli joko on uudempi, tai sit on syylari vaihdettu. Onko sulla paisuntasäiliö matkustajan puolella melkein tulipellissä, vai siinä vähän edempä sellainen pystymallinen tötterö?

'87-'90 syylareissa on paikka tuon ikäiseten lämpötunnistimelle, mikä ohjaa relettä joka taas kytkee sähköflektin päälle. '91 eteenpäin tunnistin on termarikopassa, ainakin siinä on sellaiselle paikka jos alkaa soveltaa. Vanhemmissa ei termarikopassa alunperin ole paikkaa tunnistimelle.

Puskurin kiinnikkeet kandee tehdä siten, että sekä oikea että vasen puoli on yksi iso levy joka ulottuu sieltä taaimmaisesta isosta pultinreiästä eteen asti. Kuskinpuolelle tulee 7 pulttia (taaimmainen reikä, simpukan 3kpl ja alkuperäiset puskurin 3kpl), matkustajan puolelle vastaavat ilman simpukan pultinpaikkoja. Tosin niille kohdille voi porata aisasta reiät ja pistää jotain paksuseinäistä putkea niin kestää ainakin. Noi alkuperäiset ei tosiaan ihan kauheaa vinssailua kestä, nimim. kokemusta on.

Idea siis tämä:

http://jeepin.com/showphoto.asp?img=...r/monitor5.jpg


Toinen suositeltava vahvistettava paikka, on tehdä simpukan ja aisan väliin kokonaan uusi vahvike levystä ja hitsaamalla siihen paksuseinäisestä putkesta palat, tiedossa on että jo '31 renkailla vähänkin reilummin ajaessa voi simpukka revetä korista irti jos ei noita vahvikkeita tee molemmin puolin aisaa (ulkopuolisen vahvistuksen hoitaa tuo puskurin kiinnitys).

Sisäpuolen vahvike jotenkin tähän tyyliin:
(ylempi on se sisempi, sen toiselle puolelle hitsattuna korokepalikat)

Kyllä on paisari apparin puolella tulipellissä, pitää sitä termarikoppaa tutkia kun känni laskehtii Oon silti sitä mieltä että teen vaan sen pakkosähköflektin. Taidan tota puskurin kiinnitystä tutkia yhen safarin verran tutkia kestääkö vai ei. Mielestäni on kyllä aika hyvin kiinni. Huomenna vois ottaa pari kuvaa kun on puskuri keulalla ja vähän lisää valoja katolla. Kuinkas tuo alkuperäinen laturi muuten kestää työvaloja/vinssiä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Kyllä on paisari apparin puolella tulipellissä, pitää sitä termarikoppaa tutkia kun känni laskehtii Oon silti sitä mieltä että teen vaan sen pakkosähköflektin. Taidan tota puskurin kiinnitystä tutkia yhen safarin verran tutkia kestääkö vai ei. Mielestäni on kyllä aika hyvin kiinni. Huomenna vois ottaa pari kuvaa kun on puskuri keulalla ja vähän lisää valoja katolla. Kuinkas tuo alkuperäinen laturi muuten kestää työvaloja/vinssiä?

Joo ei siinä mitään, kyllä se pakkoflektikin käy ihan hyvin

Harvemmin se puskuri tai simpukka sieltä kerrasta irti lähteekään, mutta on sitten myöhästä itkeä kun huomaat että "runkopalkki" alkaa pikkuhiljaa revetä sieltä ja täältä. Se ei meinaan ole kuin reilu millin pellistä tehty ja vahvikkeiden määrä tuolla(kin) alueella lähentelee nollaa..

Kato laturin kylkeä, Cherokeessa on ollut paria eri laturia. Järeämpi kestää kohtuullisesti myös vinssailua, mutta ei se mikään voimalaitos ole

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Kyllä on paisari apparin puolella tulipellissä

Taitaa kuitenkin olla suljettu systeemi, koska paisarille ei mene letkua syyläristä. Onko lämppärin vesiventtiili letkuja muutettu tai venttiiliä vaihdettu uudempaan? Tuon -> http://jeep.off-road.com/jeep/articl....jsp?id=257864 mukaan pitäisi venttiili vaihtaa jos muuttaa suljetun avonaiseksi siten että toimii oikein. Muuten jäähdytysneste kiertää paisarin kautta.

Mein -88 vuotisessa vuotaa sekä syyläri, että tuo paisari, joten muutan koko systeemin uudemmaksi. Eli syyläri, vesiventtiili ja paisari vaihtoon.

[454SS]

Pakoputki melko alhaalla ja työvalot melko ylhäällä. Putki ottaa varmasti osumia noin alhaalla ollessaan. Runko tulee satavarmasti hajoamaan ensimmäisessä kunnon upotuksessa, jos et muokkaa puskurin kiinnitystä vahvemmaksi. Repeää simpukan kohdalta ajastaan poikki, vaikka olisi kunnolliset levytkin "palkkien" sivuilla. Biltemasta saa kympillä sellaisen sovitteen alavesiletkun väliin, johon saat flektin anturin kiinni. Anturi maksaa muistaakseni kanssa jotain kympin luokkaa, joten pitäis mahtua työttömänkin budjettiin.

http://www.biltema.fi/osteri/data/we.../32-1240_h.jpg

[Vilkutin]

laitan nyt itekkin tähän jotain,
oisko noi kattovalot mahtunu ton telineen alapuolle vähän paremmin suojaan?

tai sitten laittaa jonkun latan sojottamaan taaksepäin ja siihen riippuvalla asennuksella valon ni luulis sopivan.

ps. ULJAAT POKKERSSIT