om606 Geehen?

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

kalajoella kesäällä yksi herra ainakin puheli että 606 sovitus olisi geehen edessä. tiedä sitten onko toteutunut? sama herra jolla on 240z datsunissa myöskin mesen kone...

"Rehtijii" lienee kyseessä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=60755

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

"Rehtijii" lienee kyseessä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=60755

jep, sehän se...

[AtteL]

Pistin postia ja kyselin kuulumisia, tuossapa oleellisimmat:

"I sold my G and bought a newer model GD290 of 1999 and hope that month will start the conversion of the mechanical parts and then paint work,interior etc....
I hope that this summer ll do the first ride with the powerfull engine and until christmas will be finished...
Have a nice summer you too!!!"

Että silleen...

[JSJ]

Nettiautossa sattui silmään tälläinen:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g/3812821
Olispa ylimääräistä rahaa niin vois käydä tinkaamassa

[eseestie]

Lainataas hieman tätä topic:a niin ei tarvitse tehdä uutta...

Eli, tarkoituksena olisi istuttaa OM606.962 (turbo) moottori -91 W463 300GD konehuoneeseen. Auto on tehtaalta lähtenyt OM603.931 (vapari) moottorilla ja 5-vaihteisella (717.439) manuaalivaihteistolla.

Auto on mitä ilmeisemmin varustettu kaksoismassa vauhtipyörällä, nyt olisikin ajatuksena vaihtaa kaksoismassan tilalle ns. kova vauhtipyörä ja jousitettu kytkinlevy.

Kysymys: Sopiiko 603:sen (vapari) ns. kova vauhtipyörä 606:seen (turbo)?

Ei, automaattiaski EI ole vaihtoehto!

[petr]

Luultavasti kova vp 603 sopii siihen 606 myös. Mutta ei siihen saa suoraan mitään kytkintä, joka pitäisi turbon väännöissä. Että menee kuitenkin sorvailuksi paineasetelman/levyn vuoksi....että melkein sama joku billettivauhtipyörä laittaa. Ja tietenkin riippuu minkä laatikon meinaa laittaa....taitaa olla se pääakselin pituus vähän eri 603 kovassa vp:ssä vs. "kasksoismassa" perässä olevissa laatikossa (jos siinä 606 siis sellainen on). Että senkin vuoksi voi olla 603 vaparin vp vaikea ajatus...

[eseestie]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Luultavasti kova vp 603 sopii siihen 606 myös. Mutta ei siihen saa suoraan mitään kytkintä, joka pitäisi turbon väännöissä. Että menee kuitenkin sorvailuksi paineasetelman/levyn vuoksi....että melkein sama joku billettivauhtipyörä laittaa. Ja tietenkin riippuu minkä laatikon meinaa laittaa....taitaa olla se pääakselin pituus vähän eri 603 kovassa vp:ssä vs. "kasksoismassa" perässä olevissa laatikossa (jos siinä 606 siis sellainen on). Että senkin vuoksi voi olla 603 vaparin vp vaikea ajatus...

Mulla on olemassa Sachs MF240 asetelma ( https://races-shop.com/clutches-and-...rformance.html ) ja 603:sen teräsvauhtipyörä.

Tähän hätään mennään tod.näköisesti omalla 5-vaihteisella lootalla ja tulevaisuudessa olisi tarkoitus vaihtaa MB OEM 6-vaihteinen tilalle.

606:sen jatkeena oli 722.608 automaatti, mutta se ei kuulu suunnitelmiini, joten alkuperäisellä vetolevyllä "heitetään vesilintua".

Sprinterin (270cdi) kytkintä tuolla SoMe-maailmassa tuohon suositeltiin, mutta edelleen vauhtipyörä on kysymysmerkki...