om606 Geehen?

[Mikki]

Onkohan kukaan rakennellu OM628:a G:n???

Sellainen olis tarkoitus "jossakin vaiheessa" tehdä...

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Onkohan kukaan rakennellu OM628:a G:n???

Sellainen olis tarkoitus "jossakin vaiheessa" tehdä...

Der OM628 kam im Sommer 2000 im Mercedes-Modell S 400 CDI der S-Klasse (W220) auf den Markt. In der Folgezeit fand dieser Motortyp als E 400 CDI auch Verwendung in der E-Klasse (W211) und kam in den Geländewagen G-Klasse und M-Klasse (W163) zum Einsatz. Je nach Modell leistete er 184 bis 191 kW (250 bis 260 PS).

Piti oikeen kuuglata ja tommosta löysin. Jossain tuulilasi lehdessä oli juttuu kun cdi moottori oli laitettu vanhaan 190 pikkumersuun. Oli iso osa noista sähkö/tietokone härpäkkeistä takaluukussa.

[pee]

toi 628 ajatus on ollu mielessä, sprinteriin...

[sisua45]

Siinä teille G 400 CDI. Tätä yksilöä on muistaakseni räplätty, yli 300 hv, ja vääntöä joku 800 Nm. Kuvattu pari vuotta sitten rabbit ranchillä.

[AtteL]

esim. Karala lastuttaa:

http://www.turbotec.com/henkiloautot...400-420cdi.php

[AtteL]

..ja jos oikein lompsa pullottaa, niin kannattaa vaihtaa ahtimet pikkasen isompiin.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tätä yksilöä on muistaakseni räplätty, yli 300 hv, ja vääntöä joku 800 Nm. Kuvattu pari vuotta sitten rabbit ranchillä.

Ja katottu Luumäen viimeisessä trial kisassa...
veti sen verran KOVAA sitä Fordson traktoria, jotta hinattava niittasii jo liinat kiinni kurvissa.....

Ja mitä ihmellistä sähkössä on? Sehän on vaan + ja -, ja sitten 0V, 5V ja 12V millisekunnin piikkeinä. Ja johtoihin on jotkut maalaillu jotain viivoja, jotta eivät mene sekaisin

Hommaa kyllä helpottaa tuo MB:n merkkiedustus ja sen kautta kytkentäkaavioiden saaminen..

Pee: sitä Sprintteri juttua on jo kokeiltu, ei mennyt läpi... Etuakselin painoissa oli jotakin "hässäkkää" ja siihen tyssäs tällä kertaa. Ja olishan se aika "räyhäkäs", kun 320:llä polttaa tassua jo aikas hyvin!!!!

Ja Kleemann sarjalla 400:n tehot saadaan potkitua 350 rajalle ja vääntö 880Nm... On vaan askile vähän liikaa siinä "kokoluokassa"..

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Ja katottu Luumäen viimeisessä trial kisassa...
veti sen verran KOVAA sitä Fordson traktoria, jotta hinattava niittasii jo liinat kiinni kurvissa.....

Ja mitä ihmellistä sähkössä on? Sehän on vaan + ja -, ja sitten 0V, 5V ja 12V millisekunnin piikkeinä. Ja johtoihin on jotkut maalaillu jotain viivoja, jotta eivät mene sekaisin

Hommaa kyllä helpottaa tuo MB:n merkkiedustus ja sen kautta kytkentäkaavioiden saaminen..

Pee: sitä Sprintteri juttua on jo kokeiltu, ei mennyt läpi... Etuakselin painoissa oli jotakin "hässäkkää" ja siihen tyssäs tällä kertaa. Ja olishan se aika "räyhäkäs", kun 320:llä polttaa tassua jo aikas hyvin!!!!

Ja Kleemann sarjalla 400:n tehot saadaan potkitua 350 rajalle ja vääntö 880Nm... On vaan askile vähän liikaa siinä "kokoluokassa"..

eikös tossa 400cdi oo kaiken näkösiä (halpoja) pikkuvikoja esiintynyt. isot pojat vaan jotain kertonut

auttais myös 01m laatikon sähköasennuksissa nuo sähkökaaviot

[tepa250d]

missäs vuosimallissa tää jakopää ongelma on korjattu 400cdissä

[niko69]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Siinä teille G 400 CDI. Tätä yksilöä on muistaakseni räplätty, yli 300 hv, ja vääntöä joku 800 Nm. Kuvattu pari vuotta sitten rabbit ranchillä.

korotus rupuli kumit ja metsään!

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Onkohan kukaan rakennellu OM628:a G:n???

Sellainen olis tarkoitus "jossakin vaiheessa" tehdä...

Tietysti on helpoin vaihtoehto hankkia tehtaan tekemä G400cdi, mutta tietty sähköistä tajuava henkilö saa sen toimimaan jälkiasenettunakin


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...n&pageNumber=1