Uaz 3741 kuski mallia pönttö

[jkholma]

Joo, noista sun paareista sais kyllä värkättyä hyvät lauteet

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja uazJanne

Joo, noista sun paareista sais kyllä värkättyä hyvät lauteet

80asteinen kanaverkko ei ole yhtään mukavan tuntunen veikkaan ma. Taka tilaan tulee leiman jälkeen VIP tilat, mutta pohditaan sitä enemmän leiman jälkeen.

[Gravedigger]

Vikaa paikallistettu pakkasessa. Esi suodattimesta sai -15 asteista bensaa käsille, eli sinne tulee aine. pumppu kuulostaa pumppaavan ja jopa imee heikosti. Eli vika on nyt sitte tuossa hanassa. Tarvii siis mönkiä alle ja alkaa osa toimittajalta pyytelemään tälläistä. Ei siis auttanut enään tiivisteen rasvailu. Ja se kahva aiheuttaa voima sanoja, kun se katkeaa käteen. Se on perin ikävää valu tavaraa ja repii nahkaakin kohtu kivasti.

[AH-64D]

Itsellä oli joskus vettä täynnä se "esisuodatin" auton alla, eikä meinannut lähtee käyntiin. eikös se veden erotin olekin? Yksi ongelma toisessa UAZ:issa oli heikko polttoaine pumppu. Vaikka kuinka käsin pumppas niin ei tahtonut saada suodattimelle asti ainetta. pumpun vaihto uuteen ja 4-5 pumppauksella kaasarissa kohisi bensa.
Ja kolmannessa UAZissa piti kiertää se vedenerotin siellä autonalla. Ei riittänyt pumpulla teho, mutta kun liitti (jotenkin en muista miten (hanalta suoraan tankkiin tai vastaavaa)) kuitenkin niin ettei bensa kulkenut enään vedenerottimen kautta niin taas bensa kulki.
Tuossa muutoma ongelma mitä minulla ollut noiden eri laitteiden kanssa.
Myöskin semmostakin tapahtunut että polttoaine pumpun nokka koneen sisällä jäänyt sellaiseen asentoon, että pumppu on tavallaan sisä asennossa eikä käsikahvasta tapahdu mitään, mihin auttaa moottorin pyöräyttäminen eri kohtaan. Tätä kyllä tapahtuu enemmän GAZ 69:in kanssa.

Niin tosiaan nämä kaikki ollut avomallin UAZeissa.

[bluevan]

Eikös tuollaisesta vois heivata mekaanisen pumpun ja laittaa sähköpumpun tilalle.

Entä onko se hana välttämätön kapistus.Sais tuollaiset "ylimääräiset" vuotopaikat eliminoitua.

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Eikös tuollaisesta vois heivata mekaanisen pumpun ja laittaa sähköpumpun tilalle.

Entä onko se hana välttämätön kapistus.Sais tuollaiset "ylimääräiset" vuotopaikat eliminoitua.

Edelleenkään, jos sähköinen laitetaan laitteeseen mihin on mekaaninen joskus asennettu tehtaalla jo. Ei ole ainakaan ihan positiivisia kokemuksia. Toki tuota voi kokeilla ja hakea taas yhden bilteman pumpun. Vai ostaisiko motonetista.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Eikös tuollaisesta vois heivata mekaanisen pumpun ja laittaa sähköpumpun tilalle.

Entä onko se hana välttämätön kapistus.Sais tuollaiset "ylimääräiset" vuotopaikat eliminoitua.

Kuinkas auton käynnistys ilman virtaa, no hyvä on eihä se saa kipinääkään

[Gravedigger]

Tämän päivän asennus olikin astetta päähän ottavampi. Tarkoitus oli siis vaihtaa rattilukollinen ohjaus pylväs.

Töötti napin alla ei harmi kyllä ollut mitään kaiverruksia tai muuta.



Alta löytyi tälläistä



Ja Apinan jälkeläisinä rakennamme ulosvedin systeemin, joka ei toimi.



Ja tämän erehdyksen jälkeen todettiin, että olemme oikeasti apinalle sukua. Otimme raa´an voiman, ja ratti putkea pitkin liian isolla kiinto-avaimella. Liian isolla voimalla lyödessä. Rattihan irtoaa vauhdilla.



Vahinko että känny oli väärin päin kädessä ei tullut kuvaa irroneesta ohjauspyörästä.

No sittenhän päästiin irroittamaan Kannatin palikkaa, josta ei myöskään ole kuvatusta (myös vilkun vipu irrotettiin tässä välissä)

No Sitten putken ala päässä oli tuommoinen kiristys. Venäläinen on viisas ja toinen kanta 12mm ja toinen 13mm.



Kiristin irtosi ja oli aika nousta taas fiksuna kuskin paikalle repimään tuota putkea. Ja ei eka hellä veto auttanut mitään. Lisää voimaa JA VOI VIINERI, ETTÄ VOI SATTUA. toinen kuhmun alku edellisen viereen. Tässä kohtaa totesin, että parempi mennä sisälle ehkä avaamaan lonkero.

[-MAKE-]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Eikös tuollaisesta vois heivata mekaanisen pumpun ja laittaa sähköpumpun tilalle.

Entä onko se hana välttämätön kapistus.Sais tuollaiset "ylimääräiset" vuotopaikat eliminoitua.

Voi heivata ja heivasinkin omastani. Mutta hyvä se mekaaninenkin on kunhan vain on iskussa.

Hana on kyllä hyvä kun on kaks tankkia.

[Gravedigger]

Tulipas asennettua taas auton kotimaan hengessä. Eli pakkasta oli ja pihalle.



Aamulla ei viitsinyt aloittaa pakkasen ollessa reilu 10 astetta kireämpi.

Eli asennettiin rattiluko roippeita paikalleen ja homma alkoi tuon pienen holkin kohdalleen laittamisella.



Oli tuohon saaminen karvan verran raskas homma. Joku rapia puol tuntia taisi mennä kiintoavaimen (24mm) ja moskan kanssa heiluessa. Ja rattilukon tapin alareuna putkessa on 50,5cm ja holkin kolon alareuna osui kohtaan 50,1cm eli vallan sopiva.



Sieltähän se akseli tekee tuloaan.



tässä kohtaa oli kulunut noin 1,5 tuntia mittailua säätämistä ja vastaavaa pihalla. Akseli putki paikallaan. Sormet jäässä. Varpaat jäässä. Kyllä rauta on kylmää pakkasella.



Ja alitetaan veivi kuva. Edellisellä startti kerralla kokeiltiin veivata. Kunhan tuo hana saadaan niin uutta kokeilua.

Niin ja kaveri piti juuri saarnan kuinka vaarallinen uaz voi olla liikenteessä. Ilmeisesti sitä pelottaa, että tämä oikeasti josku on kilpien välissä.

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja AH-64D

Itsellä oli joskus vettä täynnä se "esisuodatin" auton alla, eikä meinannut lähtee käyntiin. eikös se veden erotin olekin? Yksi ongelma toisessa UAZ:issa oli heikko polttoaine pumppu. Vaikka kuinka käsin pumppas niin ei tahtonut saada suodattimelle asti ainetta. pumpun vaihto uuteen ja 4-5 pumppauksella kaasarissa kohisi bensa.
Ja kolmannessa UAZissa piti kiertää se vedenerotin siellä autonalla. Ei riittänyt pumpulla teho, mutta kun liitti (jotenkin en muista miten (hanalta suoraan tankkiin tai vastaavaa)) kuitenkin niin ettei bensa kulkenut enään vedenerottimen kautta niin taas bensa kulki.
Tuossa muutoma ongelma mitä minulla ollut noiden eri laitteiden kanssa.
Myöskin semmostakin tapahtunut että polttoaine pumpun nokka koneen sisällä jäänyt sellaiseen asentoon, että pumppu on tavallaan sisä asennossa eikä käsikahvasta tapahdu mitään, mihin auttaa moottorin pyöräyttäminen eri kohtaan. Tätä kyllä tapahtuu enemmän GAZ 69:in kanssa.

Niin tosiaan nämä kaikki ollut avomallin UAZeissa.

Tuo esisuodatin on tosiaan vedenerotin. Ja siellä ainakin bensaa oli. Tai ainakin se aine oli juoksevaa -15C kelissä. Tarvii varmaan tuo pumppu vielä avata ja katsoa mitä se on syönyt. Vaan aikas uuden näköinen kapistus on (ainut mikä on puhdas)