Miksi nykydieselit eivät KESTÄ?

[burton]

mut paljon koneen pitää kestää ilman että sitä tarttee avata?
a:100.000
b:200.000
c: +250.000km

itse olen sitä mieltä et perus koneen pitää kestää 250.000-350.000 km ja sitte jos hajoo niin voi voi.
mut omat lukunsa on sitte jotku mersun ikiliikkujat ja joku toyotan 2h kone.

siis noihin kilsoihin on päästävä siten et huollot tehään ajallaan yms. kyllähän kaiken saa rikki jos ajetaa ilman öljyn vaihtoa tai vedet tulee koneesta pihalle ja jatketaa ajoa.

[Kruuse]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

itse olen sitä mieltä et perus koneen pitää kestää 250.000-350.000 km ja sitte jos hajoo niin voi voi.

Oon samaa mieltä, kyllä auton pitää kestää 300+ tkm konetta avaamatta. No omassa vm. -90 eskortissa 1.4CVH kone kesti hyvin 315tkm öljyjen vaihdolla ja kerran kyllä hifistelyn vuoksi venttiilivarrensuojakumit vaihdettiin.

[Eskimo]

Tätähän on jauhettu jo moniaita kertoja mutta kerrataan vielä.

Nykyautot suunnitellaan pikkasen pienemmille kilometreille ku joku parikytä vuotta sitten. Veikkaisin joku max. pari sataa tuhatta lienee laskennallinen käyttöikä. Sitten se kosla pitäs jo paalata, sulattaa ja valaa uudelleen uudella teknologialla terästettynä.

Suomessa autovero pitää siitä huolen, että täällä ajetaan järkeään tehtaan suunnittelemien kestoikien ääripäässä ja ylikin.

Sitten on tieten näitä maanantai kappaleita tai markkinoiden paineesta liian aikasin myyntiin pukattuja keskeneräisiä raakileita.

Lisäksi (tieto)tekniikan = ohjelmistojen määrä kasvaa koko ajan niin sitä ei vain ehditä testaamaan loppuun asti vaan testaaminen suoritetaan ns. kenttätestinä kuluttajien toimesta.
Valmiiksihan niitä ei enää ikinä saada vaan kun saavutetaan ennalta määritelty kypsyys niin auto pukataan markkinoille.
Siis täysin sama juttu kuin minkä tahansa monimutkaisia ohjelmistoja sisältävän laitteen kanssa esim. kännykkä.

[-MaTTi-]

Meillä pihassa Corolla Verso 2.0 D-4D vm. -05 (116 hv, nyt boxilla 141 hv), mittarissa jotain 397 tkm. Ei kuluta öljyä ja kulkee mainiosti. Kyl mä Toitsuun luotan vielä noilla kilsoilla/ikävuosilla. Taxiahan tällä on veivattu.
Kytkimen ja syylärin vaihoin, vesipumppu ja ilmastoinnin kompura on vaihettu aiemmin.

Otsikkoon liittyen voisin vielä mainita tutun taksin, VW Transporter vm. -07, kilsat oli syksyllä 813 tkm!!! Kantta oli laitettu jo jonkin sivuäänen vuoksi, mutta muuten kone, alakerta, pakoputki jne. alkuperäistä. Savut 0.00

Hyvin on liikkunu, laskin että keskimäärin jotain 26 tkm kuukaudessa.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Otsikkoon liittyen voisin vielä mainita tutun taksin, VW Transporter vm. -07, kilsat oli syksyllä 813 tkm!!! Kantta oli laitettu jo jonkin sivuäänen vuoksi, mutta muuten kone, alakerta, pakoputki jne. alkuperäistä. Savut 0.00

Hyvin on liikkunu, laskin että keskimäärin jotain 26 tkm kuukaudessa.

Jos kuukaudessa on keskimäärin 30pv ni toi tarkottaa 36,1km/h vuorokauden ympäri!!! Mahtaako pitää paikkansa??

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jos kuukaudessa on keskimäärin 30pv ni toi tarkottaa 36,1km/h vuorokauden ympäri!!! Mahtaako pitää paikkansa??

Jospa taksilla on ajettu pitkää matkaa myös? kyllä siitä kilsoja tulee.

[solihull]

Kyllä dieselin pitää kestää >300 tkm avaamatta. Remppaa jossakin 600 tkm paikkeilla. Niinhän nämä vanhat pataraudat kestävät. Paras kone on kyllä tuo MB:n 300 6-kone. Kun siihen saisi suoraruiskun (ei yhteispaineella), niin kulutus tippuisi selvästi. Tuon MB:n koneen huonoin vika on kin juuri se, että kulutus ei ole edes ihan kokoluokkansa pienin. Mutta siinä on yksi maailman parhaista koneista. Nämä ihmeen sähköavusteiset nykykoneet leviää käsiin ja tulevat päätymään ennen rippikouluikää purkuun.

TT

[hazzinen]

mitä niitä aukomaan jos eteenpäin menevät. korjataan sitten kun lakkaa etenemästä. patrollis oli yli puol miljoonaa mittaris ja hyvät oli päästöt ja eip ilmenny mitään vikoja. ny käytin lava-datsunin savumittauksessa ja 1,3 oli alin arvo, joten kone on tikissä ja mittarissa vaivaset 330 tonnia. diesel-huollon ukko sano että kyllä näitä vanhempia mittailis ihan mielissään ja haukku uudet dieselit maanrakoon, kun on sitä sähkövermettä kilokaupalla padan kyljessä säätämässä savua mukamas kohilleen. saattaa sähköset himmelit pelata lämpösissä ja kuivissa maissa, vaan ei täällä maanosassa jossa kosteutta piisaa ympäri vuoden.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jos kuukaudessa on keskimäärin 30pv ni toi tarkottaa 36,1km/h vuorokauden ympäri!!! Mahtaako pitää paikkansa??

Varmaan pitää. Oon katsastanu ton auton vuoden ikäsenä 300 tkm taulussa, tokana vuonna 630 tkm ja nyt vähä etukäteen tuotuna vara-autoksi jo jätettynä tuon 813 tkm.

Hemmolla on toinenki tollanen, oliko vuotta vanhempi suunnilleen samoilla metreillä.

[suppe]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Tätähän on jauhettu jo moniaita kertoja mutta kerrataan vielä.

Nykyautot suunnitellaan pikkasen pienemmille kilometreille ku joku parikytä vuotta sitten. Veikkaisin joku max. pari sataa tuhatta lienee laskennallinen käyttöikä. Sitten se kosla pitäs jo paalata, sulattaa ja valaa uudelleen uudella teknologialla terästettynä.

Suomessa autovero pitää siitä huolen, että täällä ajetaan järkeään tehtaan suunnittelemien kestoikien ääripäässä ja ylikin.

Sitten on tieten näitä maanantai kappaleita tai markkinoiden paineesta liian aikasin myyntiin pukattuja keskeneräisiä raakileita.

Lisäksi (tieto)tekniikan = ohjelmistojen määrä kasvaa koko ajan niin sitä ei vain ehditä testaamaan loppuun asti vaan testaaminen suoritetaan ns. kenttätestinä kuluttajien toimesta.
Valmiiksihan niitä ei enää ikinä saada vaan kun saavutetaan ennalta määritelty kypsyys niin auto pukataan markkinoille.
Siis täysin sama juttu kuin minkä tahansa monimutkaisia ohjelmistoja sisältävän laitteen kanssa esim. kännykkä.

Muistelisin jonkun fiksun tojotamiehen kertoneen joskus että esim. hj60 oli alunperin suunniteltu kestämään 6vuotta. Tiedä sitten oliko totta tojotamiehen väite.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja suppe

Muistelisin jonkun fiksun tojotamiehen kertoneen joskus että esim. hj60 oli alunperin suunniteltu kestämään 6vuotta. Tiedä sitten oliko totta tojotamiehen väite.

eihän talonkaan lasketa kestävän kuin 30v, se on sitä kulutusjuhlaa kato...

[mikkoimp]

kyllähän nuo uudetkin tälläin uutena kilometrejä kestää, mutta ketä uskaltaa ostaa tämmöisen uuden tekniikan auton jossa jo on kiometrejä enemmän mittarissa? mahtaako oikeastaan mikään nyky auto nähdä museo ajoneuvo ikää?? vähän epäilen...
se on juuri tämä kertakäyttö ajattelu... itselläkin kun on noita vanhoja saabin raatoja jotka ovat nyt jo kaikki lähes 20v vanhoja ja 400tkm ajettuja, mitä niistä olen koneita availlut niin aika moneen vasta se on ensimmäistä kertaa tehty...

että parempi olisi ehkä puhua ikääntymisen kestosta kuin kilometrien...