HJ 61 ei lataa..

[Mara83]

Auton mittarin mukaan näyttäys vähän yli puolta jännite tyhjäkäynnillä valot ja tuuletin päällä. Yleismittarin mukaan näyttää 27-28 v. Laitoin akut vielä yöksi lataukseen katotaan sitten. Irrallaan jännite molemmissa akuissa 12.7 V ajon jälkeen.
- Mutta nyt jostain syystä auto ei sammu enää virta-avaimesta ollenkaan. Teki kyllä ennenkin sitä mutta vain harvoin?? Missähän vois olla vikaa??

[JarnK]

Siks on eri mittaset ne hiilet kun plussa hiili kuluu yleensä nopeammin.
Jos auton käydessä on jännite 27-28V ni sehän lataa normaalisti.

Alkuperäinen kirjoittaja Mara83

- Mutta nyt jostain syystä auto ei sammu enää virta-avaimesta ollenkaan. Teki kyllä ennenkin sitä mutta vain harvoin?? Missähän vois olla vikaa??

61 sammutetaan sulkemalla imusarjan grillin päällä oleva läppä. Virta sammutettaessa sähköinen venttiili ohjaa alipainetta ja alipainekello kääntää läppää. Siitä vitjasta vika löytynee

C.rok

[Vilkutin]

molemmat akut varmasti kunnossa? Aikoinaan paininu samojen ongelmien kanssa, oliko siellä joku latausrelekkein erikseen?

[Mara83]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

molemmat akut varmasti kunnossa? Aikoinaan paininu samojen ongelmien kanssa, oliko siellä joku latausrelekkein erikseen?

- Pitäs olla kunnossa, ku aika tuoreet on sekä ottaa virtaa ja pitääkin sen (toinen on kyllä 105 A ja toinen 95 A akku). Tieten ei mulla ole sitä rasitustesteriä ittellä.

- Mut kyllä se nyt lataa tosiaan sen 28 V, ne omat mittarit kyl aina näyttäny mitä sattuu ( toivottavasti ) öljynpaine kylmänä vähän päälle alarajan tai toka viivan päällä ja lämpimänä ihan pohjassa, polttoainemittari täynnä puolessa välissä ja sit taas näyttää vähän ajan päästä tyhjää, volttimittari no aluks alle puolen välin ja sit ajajessa kierroksilla 3/4, lämpömittari nousee just ja just vähän yli toisen viivan ja joskus hyppää polttoainemittarin kanssa ihan täysiä näyttämään...

- Tuli mukana autossa biltema voltti ja öljynpainemittari mut taitaa olla kahentoista voltin niin ei oikein nuista kytkennösitä tiiä sit.

Tuli siinä mukana kyllä dumppikki ja muunnoskappaleet mut en taija kytkiä

Joskus oli yhden autosähkökorjaajan kanssa puhetta tosta
sammutus hommasta, niin se heitti sellasen jutun että
joistain tarvikesäätimistä puuttuu 1 diodi ja sieltä lykkää
jonkun verran sähköä ulos vaikka avain olis käännetty nollille.
Se sitten piisais sekottamaan sammuttimen.
Vähän ufo homma mutta kannattaa kuitenkin
tsekata ennenkuin isommin purkaa

[Mara83]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Joskus oli yhden autosähkökorjaajan kanssa puhetta tosta
sammutus hommasta, niin se heitti sellasen jutun että
joistain tarvikesäätimistä puuttuu 1 diodi ja sieltä lykkää
jonkun verran sähköä ulos vaikka avain olis käännetty nollille.
Se sitten piisais sekottamaan sammuttimen.
Vähän ufo homma mutta kannattaa kuitenkin
tsekata ennenkuin isommin purkaa

Alkuperäinen toyotan sammutinsolenoidi.. On vähän sellanen paketti ettei sitä juurikaan pureta

niin se ropleema onkin siinä laturin tarvikesäätimessä
mistä mainitsit tossa aiemmin, ei ite sammuttimessa.

[Mara83]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

61 sammutetaan sulkemalla imusarjan grillin päällä oleva läppä. Virta sammutettaessa sähköinen venttiili ohjaa alipainetta ja alipainekello kääntää läppää. Siitä vitjasta vika löytynee

C.rok

Jeps. Se solenoidi taitaa olla sökö ku sammutinalipainekello (mikä lie) toimii normaalisti. Ilmeisesti sitä solenoidia ei voi mitenkään korjata??