Trailerin vetäjäksi maasturi

[Jason_]

Mites muuten oletta toteuttaneet EsMes Hj61:ssä, kun siinähän on 24V sähköjärjestelmä, niin peräkärryn sähköhommat? Tarkoitan tällä siis kärryjä joissa on 12V järjestelmä.. Vaihtaneet vain lamput, vaiko toinen valosarja 24Volttisena 12V sarjan rinnalle, Ledit? vaiko onko olemassa semmosia juttuja joilla voi jo autossa muuttaa ennen psitoketta 12 voltiksi?

Sori jos meni väärään topikkiin, mutten parempaakaan löytänyt

[Pete]

Trailereita ei kutsu traikuiksi muut kuin hevostytot

[Marcus78]

Juu ja ne lastaa hevosia traikkuun!

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Trailereita ei kutsu traikuiksi muut kuin hevostytot

[Heegi]

Alkuperäinen kirjoittaja Marcus78

Juu ja ne lastaa hevosia traikkuun!

kärry+pari hevosta ne vetää monell pallerolla,ja hevostytöt sinänsä hyviä että löytyy pikku e ja osaa kärryn kaa ajaa paremmin ku monet miehet..

[Heegi]

ja jos nyt pitää kuskata nii saatanasti nii ostaa siirtolava kuorkin.. itse en miettis edes mitää kärryjä vaan otan suosiolt faijalt kuormurin ja lavetti päälle,sitt ajaa vaikk helvettii ja takas jos tuntuu siltä..
tietty ei kannata ihan pelkkää auton kuskaamist varten ostaa

hdj 80 kiskoo hyvin valtra 6400 trailerilla joka painaa melkein 5 tonnia.traileri oma valmiste(saa koputtaa puuta)

Kyllähän mikä tahansa iso vähänkään nykyaikaisempi dieselmaasturi kiskoo hyvin sen mitiä sallitaan.

Kannattaa kuitenkin huomioida, ettei aloittajan tarve edes ole siirtää kolmen tonnin kärryä. Teli kafi painaa vähän yli tonnin. Eikä tuo harrasteautokaan mikään este ole. Eli hyvin liikkuu.

En ymmärrä miksi pitää jotain valtavaa jenkkiä ehdottaa, tai heti pistää keskustelu käyntiin parhaasta veturista, kun ei aloittajalla ole sellaista tarvetta.

[SamiN]

Alkuperäinen kirjoittaja Marcus78

Juu ja ne lastaa hevosia traikkuun!

Hevonen tai hevosvoimia mitä välii..

[Heegi]

niinkuin sanoin.. siirtolavalaite sitte jos pitää vetää tonneja.. olen vetäny painavia veneitä+hevöskärryjä henkilöautolla..huomaa sen että on kyydissä painoa mutta..niin

[SamiN]

Njoo, kuten joku jo asian ilmaisikin, ei kannata lavakalustoa hommata kerran pari vuodessa tapahtuvan TRAILERIN hinauksen takia.

Farkku mondeokin kiskoo kyllä noi kärryt mutta kytkin käryää.. Kokeiltu on.

Kaikennäköisiä kötöstyksiä on ajettu, mutta jos koko perhe on matkassa en kaipaa kalanpyrstö -efektiä, varsinkaan köykäsellä autolla.

Pajeron puoleen pikkuhiljaa kallistumassa, kun yhtään järkihintaista hoijjakkaata ei ole tullut vastaan. Rungon hitsaus ei ole ongelma, pintapeltien muotoilu on (ei jaksa hieroa).

Onhan tässä vielä kk aikaa funtsia.

[Heegi]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Njoo, kuten joku jo asian ilmaisikin, ei kannata lavakalustoa hommata kerran pari vuodessa tapahtuvan TRAILERIN hinauksen takia.

Farkku mondeokin kiskoo kyllä noi kärryt mutta kytkin käryää.. Kokeiltu on.

Kaikennäköisiä kötöstyksiä on ajettu, mutta jos koko perhe on matkassa en kaipaa kalanpyrstö -efektiä, varsinkaan köykäsellä autolla.

Pajeron puoleen pikkuhiljaa kallistumassa, kun yhtään järkihintaista hoijjakkaata ei ole tullut vastaan. Rungon hitsaus ei ole ongelma, pintapeltien muotoilu on (ei jaksa hieroa).

Onhan tässä vielä kk aikaa funtsia.

pitkä paje iha jees.. ku hevosmuijan hommasin ja dieselBvectrall heppaa kisoihin vedin nii huomas sen kalapyrstö jutun...silloin päätin ettei ikinä enää lähe "pikkuautoll"vetäää

[-Antti-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

Mites muuten oletta toteuttaneet EsMes Hj61:ssä, kun siinähän on 24V sähköjärjestelmä, niin peräkärryn sähköhommat? Tarkoitan tällä siis kärryjä joissa on 12V järjestelmä.. Vaihtaneet vain lamput, vaiko toinen valosarja 24Volttisena 12V sarjan rinnalle, Ledit? vaiko onko olemassa semmosia juttuja joilla voi jo autossa muuttaa ennen psitoketta 12 voltiksi?

Sori jos meni väärään topikkiin, mutten parempaakaan löytänyt

Minun mielestä ainoa järkevä asennus on laittaa jännitteen alentimet. Niitähän tarvitaan vähintään 5 kappaletta. Voihan sinne laittaa yhden alentimen ja sitten releet joka toiminnolle, mut siinä on se vika että kun se säädin possahtaa niin koko kärryssä vallitsee pimeys.

[Heikki L]

kyllähän jokaisessa hj:ssa on ollu se 7 napainen alennin asenettuna koukun kanssa.
Ellei ole hajonnut.

[Jason_]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

kyllähän jokaisessa hj:ssa on ollu se 7 napainen alennin asenettuna koukun kanssa.
Ellei ole hajonnut.

Ja missäpäin sijaitsee se alennin? Koukku tuossa on ainakin joskus ollu, tai ainakin se mukaan tuli ko ostin auton

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

Ja missäpäin sijaitsee se alennin? Koukku tuossa on ainakin joskus ollu, tai ainakin se mukaan tuli ko ostin auton

Yleensä jossain takana sivuverhoilujen sisässä.
Jos koukun sähköpistoke jossain niin seuraa piuhaa niin löytyy semmonen melkein kenkälaatikko.

[pee]

kontin vasen takakulma muistaaksein...

[J-T]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kontin vasen takakulma muistaaksein...

Jep.Kuskin puoli siis

[Jason_]

jep thanks.. katonpa sieltä ->

[mikaelt]

Kyllä automaatillakin voi kärryä vetää, niin kuin miljoonat amerikkalaiset tekee. Pitää vaan muistaa että kun perällä on painoa +1500kg niin EI käytetä sitä isoa D:tä, eli ylivaihde puolta. Aikoinaan kun oman Vanin hommasin niin sain kuulla että siinä oli laatikko rempattu. Soitin sitte firmaan missä se oli tehty, siellä asentaja haukkui edellistä edellisen omistajan. Oli vetäny kesän isoa vaunua ylivaihteella. Kiros että kun suomalaiset ei tajua että ne laatikon öljyt pitää oikeesti joskus vaihtaa ja sitte tavoitellaan jotain 1-2l diisselin säästöä satasella, ajetaan ylivaihteella. Seuraavaksi valitetaan kun auto ei kestä!
- Kertoi sen silloin (2002) olleen eka 4L80E laatikko mikä oli hänelle täysremppaan tullut, mutta sanoi että oli eniten ajettukkin, melkein 400tkm.

Kerran oon isompaa kuormaa vedelly Vanilla (siis G-30 6.2dsl/4L80e loota ja asuntoauto). Perässä tuli 700kg autotraileri ja iso audi yht. lähemmäs 2 tonnia eikä juurikaan tuntunu missään. Vanista tosin puuttuu rekisteriotteesta merkinnät paljonko sillä saa vetää.
Cherokeessa:
O.1 Perävaununmassa jarruin 3250
F.3 Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik 5290

[Jeep-Ukko]

Toyotassahan on jokin relehässäkkä/jännitteen alennin peräkärrylle.
---------------------

Mulla Dodgessa on 12 v järjestelmä, yks akku ja laturi, Dodgen omat sähköt ---> lämppäri ropelli, ym, ja perä kärry.

Ja 24 laturi ja pari akkua sitä varten, josta 12H-T:n startti, hehkut, 24 voltin eberi, ja ajovalot (lyhyet/pitkät), ym pientä.

Sopivasti releitä jotta pystyy ohjaamaan eri voltteja ristiin
Ja siks, esim ajovalot 24v , että tulee kulutusta sinnekkin ja akut ei kuole käytön puutteen vuoksi.

Eli 3 akkua ja kaks laturia, sillä siitä selviää, näissä sekasikiöissä.

Moni muukin, jotka esim. jotain 24v vinssejä asennellut 12 voltin autoon tai 12 voltin vinssejä 24 voltin autoon, niin todennut että helpoin kun tekee kaksi eri järjestelmää.