|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
10.09.2009, 21:39
|
||||
|
||||
Tuli takayläjousilautaset kevennettyä.
 Ai että...Miltei koko päivän sain tussattua, plasmalla tein yhden reiän, tuli rumaa jälkeä. Porakoneella loput 12,5 reikää, pari sataa grammaa sai painoa pois ja kaks porakonetta siihen sit meni. Tuollaisia nättejä reikiä. Lopulliset savut part I Lopulliset savut part II Kaiken lisäks jäi yks reikä kesken! Keventäminen on halpaa tosiaan vain tiettyyn pisteeseen saakka.
|
|
#5
10.09.2009, 23:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 No Evo 3:seen sitten... 
|
|
#6
10.09.2009, 23:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ei muuta kui Repro ostamaan uuden porakoneet.EDIT: repro keksi ensin.
|
|
#7
10.09.2009, 23:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ja harrastuksen ei kuulu olla halpaa, filatelistitkin maksaa joistain postimerkeistä aivan älyttömiä summia. 
|
|
#8
11.09.2009, 06:25
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
älä Pauli morkkaa aitoja halpiskopiotyökaluja, sellaisilla työnteko sujuu ja tekeminen pysyy jännittävänä!!!meilläkin on Janin kans pajalla reilu valikoma einhell laaturälläköitä, jos saa yhden laikan ajettua loppuun niin on ainakin jostakin hyvämieli. ja sellanen hyväpuoli siinä on että saa ajaa usein uudella koneella, ja ei tartte takuu asioiden takia vaivautua vain yhden koneen takia.... mutta asiaan taas. oletko Repro asettanut tavoitteelisen painorajan johon pitää päästä, tai siis jonka alle pitää jäädä?
|
|
#9
11.09.2009, 06:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Jos sen alle 1500 kilon saisi niin oisi ainaki puoli TONNIA kevyempi kuin Läjä metsäkunnossa.
|
|
#10
11.09.2009, 07:29
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Rakentaakos Repro Evoa jossain Hakalin suunnilla?Kun tuossa pesukuvassa taustalla olevat talot hieman viittais sinnepäin...
|
|
#12
11.09.2009, 08:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
Tankki tulee noiden jousitornien väliin mahdollisimman alas, kompuraa suunnittelin kojelaudan alle piiloon, akut tulee jemmaan. Eestä kun sais yhtä paljon karsittua painoa pois kun tuolta takaa niin rupeis olee paino kohdallaan kun tota jaksaa näinkin pieni mies nostaa jo takapäästä ilmaan.  (hetkeks...)Tuleehan sinne viel toki tankki, takavinssi ja takalattia. Pitäsköhän tota Jazzin tankkia mitenkään suojata risuilta ja männynkävyiltä? 11cm muuten madaltui takapäästä jousituksen osien osalta.
|
|
#13
11.09.2009, 17:23
|
||||
|
||||
|
Repro on varmana ensimmäinen offari joka madaltaa autoa.
__________________
KYM#5
|
|
#15
11.09.2009, 07:37
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Little boys drive big toys
|
|
#16
11.09.2009, 07:57
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#17
29.10.2009, 10:35
|
||||
|
||||
|
Onkos Jarkko kerenny tallilla puuhailemaan?
Hyvällä kameralla hyviä kuvia tänne, jos niistä sais virtaa tohon keittiön kasailuun 
|
|
#18
29.10.2009, 16:10
|
||||
|
||||
|
Eipä oo kerenny ku ollu kaikenlaisia tapahtumia, alkoholia ja krapuloita.
Viime (vai toissa?) viikolla kävi Haukku Racing pyörähtämässä tallilla niin siinä ootellessa plasmailin etuakselista jousen alalautaset irti uutta sijoittelua varten, pitää sorvata ne suoraks vielä. Pitäs jigi lohko käydä hakemassa, kevyempi nostella konehuoneeseen mallailua varten.
|
|
#19
02.11.2009, 18:39
|
||||
|
||||
|
Keulasta rälläköity kaikki kiinnikkeet vekeen, joutuu asemoimaan kaikki uusiks tilan ahtauden vuoksi.
Kumpi olisi parempi HJ60 simpukka vai IFS simpukka...?
|
|
#20
02.11.2009, 18:44
|
||||
|
||||
|
Miulla on ifs-simppu suoralla pitmanarmilla (irtonaisena lattialla).
Huono puoli siinä on, että simppu tulee aika eteen ja tarvii suojata jotenkin. Toisaalta konehuoneeseen saa hiukan tilaa.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |
Hybrid Mode