Mikä vittu nyt tuli!

[Luigi81]

Ajelit hojolla pitävällä alustalla neliveto päällä ja kuorma perässä....?

[hakoteilla]

Heittikö ikään kuin nelivetoa pois päältä?

Onko nelivedon kytkentä kepillä vai napilla?

Saattaa olla kytkentäholkki/siirtäjä sen verran kulunut, että rattaiden poorien viisteet pyrkii hylkimään sitä holkkia. Mulla oli joskun sellaista vikaa, korjaantuu holkin/siirtäjänvaihdolla tai täytehitsauksella/koneistuksella.

[räyhäracing]

Alkuperäinen kirjoittaja hakoteilla

Heittikö ikään kuin nelivetoa pois päältä?

Onko nelivedon kytkentä kepillä vai napilla?

Saattaa olla kytkentäholkki/siirtäjä sen verran kulunut, että rattaiden poorien viisteet pyrkii hylkimään sitä holkkia. Mulla oli joskun sellaista vikaa, korjaantuu holkin/siirtäjänvaihdolla tai täytehitsauksella/koneistuksella.

En tiä,tuntu pikemmin siltä et menee koko akseli jumiin,ja välistä ku ryskäsi ni konekkin teki pienen topin samaan aikaan.Kepillä toi pelittää.Ja sit muuten en saanu nelivetoo pois päältä ennen ku väänsi lukot vapaalle

[Kartse1]

1. Olisiko etuperän murikasta ristitapin lukitus pettänyt ja tappi liukunut ulospäin, jolloin se tapin pää ottaa kiinni perän kuorien sisäpuolelle?

2. Etuperän välityksessä / tasauspyörästön pikkurattaissa hampaita rikki ja irtopalaset menee aina silloin tällöin pahaan väliin ja jumittaa sen takia?

[räyhäracing]

Alkuperäinen kirjoittaja Luigi81

Ajelit hojolla pitävällä alustalla neliveto päällä ja kuorma perässä....?

Jep,ajattelin etten rasita takaperää ku on vetarin laipat hiukan huonos buenos,ei olisi sit tarttenu hinata meikäläisenkää autoo pois.Hyvinhän se sieltä sitten tuli kumminkin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja räyhäracing

Jep,ajattelin etten rasita takaperää ku on vetarin laipat hiukan huonos buenos,ei olisi sit tarttenu hinata meikäläisenkää autoo pois.Hyvinhän se sieltä sitten tuli kumminkin.

Kyllä siinä on rasittunu muu loppu voimansiirto potenssiin 2 enemmän jos asfaltilla kiintee nelikko päällä kärryä vetelee...

[Luigi81]

Alkuperäinen kirjoittaja räyhäracing

Jep,ajattelin etten rasita takaperää ku on vetarin laipat hiukan huonos buenos,ei olisi sit tarttenu hinata meikäläisenkää autoo pois.Hyvinhän se sieltä sitten tuli kumminkin.

Joo tommonen tekee aikasta paljon enemmän hallaa kun hojossa ei ole tuota keskitasauspyörästöä ollenkaan...

oisit ottanu takakardaanin poies jos tommosen etukäteen tiesit jotta taka-akselia tarvii säästää.

[-Sakke-]

Murros???

[HeikkiH]

Ei sieltä välttämättä mitään ole hajonnut, vielä, mutta tuollainen käyttö edesauttaa jonkin paikan porsimista. Kun kerran on ajettu neliveto päällä asfaltilla autolla missä ei ole keskitasauspyörästöä, ja jos etu-, sekä takarenkaiden kehä on eri mittainen (rengaspaineet, kuorma taka-akselilla), niin totta helvetissä voimansiirto kerää itseensä pänninkiä mikä poistuu pamauksena ja etuvedon hylkimisenä.

[Bj Andy]

Ottamatta kantaa noihin rasitus ym.juttuihin,niin ota hemmetissä se etuperä auki,ennen seuraavaa koettelua jos se jutsahtaa jumiin vauhdissa,niin se on sitten heiman huonompi juttu.

Jos vaikka ei vikaa olisikaan niin hyvä se on tietää sekin...

[räyhäracing]

Kyllä täs oma tyhmyys täytyy myöntää,mut kyllä olis luullu että joskus herrasmies maasturina myydyllä autolla voi ajaa nelikko päällä muuallakin kuin parkissaJa sitten vielä järkeilin että vetäähän ne kerrostalon kokoisia asuntovaunujakin varmaan neliveto päälläMutta ei se auta ihmettelemällä,tyhmästä päästä kärsii muu loppu ruumis

[räyhäracing]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

autolla missä ei ole keskitasauspyörästöä,

Selostakaa ny kun ei ymmärrä.Kun meikäläisen kärrys ei ole tasauspyörästön lukkoa ni millä ihmeellä se ottaa turpiinsa noin?

[toyota4x4]

olisko seka rengastus .erikokosia/merkkisiä renkaita ympäri autoo tai kulutus pinnat takana uudet ja edessa loppuun ajetut

toi että neliveto ei lähe pois päältä kertoo sen että näin on käyny.!! ite olen ajellut myös neliveto päällä kesällä ongelmitta kun pitää rengas koon samana edessä ja takana.

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja räyhäracing

Selostakaa ny kun ei ymmärrä.Kun meikäläisen kärrys ei ole tasauspyörästön lukkoa ni millä ihmeellä se ottaa turpiinsa noin?

Autossa (4x4)on etu- keski ja taka-perä. Etu ja taka on tässä kohtaa akselit joissa ei siis ole lukkoa, eli saman akselin pyörät voivat pyöriä eri nopeutta. Kun tas keskellä ei hoojiissa ole tasauspyörästöä vaan molemmat akselit vetää koko ajan 50/50 suhteessa. Eli akseleiden välistä pyörimis eroa ei tasaa mikään nelikko päällä. Eli joko joku rengas pyrkii sutimaan tai rikkomaan jonkun paikan.
Toyotan hanskalokeron kannessakin tais lukea ettei nelikkoa saa käyttää pitävällä alustalla.

Sitten 80-sarjan cruiserissa on jo tasauspyörästö keskellä, joka voidaan lukita 50/50 suhteeseen.