ford F-150 4X4 dieselöinti

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Vaikka vaihtaa järeämmän akselin, niin max. paino ei silti nouse!!! Sen olen oppinut...

Vähän OT mutta oliko Jeep-Ukko sinun tekemä se FSJ Cherokee 7,4 litraisella Bedfordin dieselillä? Siististi tehty koneenvaihto mutta sitä autoa ei tainnut saada kilpiin juurikin noista akselimassoista johtuen.

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja heimali

Vähän OT mutta oliko Jeep-Ukko sinun tekemä se FSJ Cherokee 7,4 litraisella Bedfordin dieselillä? Siististi tehty koneenvaihto mutta sitä autoa ei tainnut saada kilpiin juurikin noista akselimassoista johtuen.

Jep Jep
______

Laitetaan tähän Jeepin ja Bedfordin specsejä.

Jeepiin AMC401 moottori vertailu kohdaksi.
Eli 401 cid / 6,6 litraa / 190 kw / 468 Nm
Bedford 466 cid / 7,6 litraa / 99 kw / 431 Nm

Ajoneuvo laki sanoo että litra tilavuutta saa isontaa peräti 25%.
401 cid + 25% = 501 cid (8,25 litraa)
401 muutos 466 on +16%
Tehotkaan ei tule ongelmaksi.

401 painaa 600 lb, mutta.
Painavin noista wagon orggis koneista on 327cid, 601 lb = 273kg
273kg + 20% = 327kg

Ja Bedford varmasti painaa yli 327 kiloa!!!!???
Vastaavasti maahantuojan asentamat Valmet 411:set painaa kuulemma n.330 kg, ja maahantuojalla oli kuulemma erikoislupa ylittää laki (tosin, kuinka tarkkaa lakia -70 ja -80 luvuilla nää painojen muutokset ovat olleet??)
Ja Valmettia ei saa käyttää verrokkina, koska ei ole tehdas asenteinen.

Siittä lähdettäisiin silti liikkeelle että:
1976 manuaalissa: max. etu (auravarustuksella 1605 kg)
1975 manuaalissa: max. takaakselimassa 1605 kg
1982 manuaalissa: max. kokonais 2812kg

Jos auton ajais puntarille, ja painot jää näiden alle, niin ehkä jotain mahdollisuuksia olisi saada leimaan vaikka kone on painavampi kuin laki sallii?????
Täytyisi vain löytää se katsastaja jolla on mielenkiintoa harrasteajoneuvoja kohtaan.
_________________

1975 manuaalissa:
max. auton kokonaismassa 2732 kg
max. etuakselimassa 1587 kg
max. takaakselimassa 1605 kg

1976 manuaalissa:
max. kokonais 2732 kg
max. etu 1458 kg (auravarustuksella 1605 kg)
max. taka 1458 kg

1982 manuaalissa:
max. kokonais 2812kg
max. etu 1451 kg (lumiaura varustukselle 1596 kg)
max. taka 1451 kg
___________

Vastaavasti eri otteisiin on merkattu vähän miten sattuu:
Tuon Bedford Jeepin otetta en muista, kun ei ole minulla enään, mutta muita:

-79 Wagoneerin paperit.
H-A, 6 henkilöä.
Maahantuojan asentama Valmet.
Omapaino: 2120 kg
Kokonais: 2810 kg
Akselipainoissa on vain: 1460 kg (eli ilmeisesti taka akseli)

-82 Cherokee. 258 Bensa, H-A, 6 henkilöä.
Omapaino: 1830 kg
Kokonais: 2560 kg
Akselit: 1110 kg, 1450 kg

Esim. tässä nähdään että otteeseen ei kannata luottaa, tämän -82 otteeseen on merkitty vain kokonais 2560 kg, vaikka valmistajan sallima on 2812 kg.

[sumpe]

Eikös sellainenkin sääntö ole et siirrännäis kone ei saa olla autoa vanhempi.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Eikös sellainenkin sääntö ole et siirrännäis kone ei saa olla autoa vanhempi.

Ei kai? Mulla on ollut kahdessa autossa vanhempi kone. Tosin niitä ei ole huomattu konttorilla, kun ovat mallisarjaan kuuluvia. Toinen pannu minkä vaihdoin, oli 15 % isompi kuin rekisteriotteessa.

[Taisto]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei kai? Mulla on ollut kahdessa autossa vanhempi kone. Tosin niitä ei ole huomattu konttorilla, kun ovat mallisarjaan kuuluvia. Toinen pannu minkä vaihdoin, oli 15 % isompi kuin rekisteriotteessa.

Jos kone on tuoreempi kuin koppa, niin säästyy todistelulta, että uusi moottori täyttää saaste,melu yms. normit mitkä menee kopan vm. mukaan.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Eikös sellainenkin sääntö ole et siirrännäis kone ei saa olla autoa vanhempi.

Näin se käytännössä on mut ei koske vanhempia romuja.Johtu ainaki siitä et koneen päästöt ei saa olla isommat ku mitä autossa on alunperin ollu.Koskee mun hihluxia -89 kun moottori -86.Vähä päästösyys ei aina ole otteeseen merkitty.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Eikös sellainenkin sääntö ole et siirrännäis kone ei saa olla autoa vanhempi.

Ei, jos ei ole vähäpäästöinen. Ja vaikka jos onkin, niin päästötaso määrää, ei vuosimalli.