Grand Cherokee ZJ kysymyksiä+ehkä XJ

[asvirkku]

Alkuperäinen kirjoittaja pt.

Tuota Rubiconin sarjaa tuli juuri katseltua Amerikasta ja jonkun muun sarjaa Saksasta.

Moi,

'95 XJ:hin Rubiconin 3,5" Super Ride (pääosin ajellaan tiellä?) ja Rubiconin iskarit hakusessa, onko näihin tilauspaikkoihin tullut lisätietoa? Jenkeistä ajattelin tilailla kun dollarikurssi vielä suosii.

Onko tullut lisätietoa panhardista ja kardaanista, ajattelin vaihtaa vaan jos pakko korotuksen jälkeen.

Jos on hyviä löytöjä 3" korotukseen saa ehdottaa, tässä talven aikana ajattelin kattella että sais keväällä alle palikat.

T uus-jeepisti.

Ps. No laitetaan kuva tosta lotjasta kun uusi täällä olen
Pps: 31" leimausta lähdetään koittamaan, onko ehdotuksia, ajattelin noita Offroad-tarvikkeesta noita Fedima Extreme Evolutioneita. Halvalla jotkut rupulit ensihätään.

[Timo_L]

No mitä sitä uutta tietoa tarttee, kun vanhaakin on tarjolla yllinkyllin kun käyttäisi hakua..

Muttamutta, jenkeistä jos tilaat niin saat varautua kohtalaisen kalliisiin kuljetuskuluihin tai sitten pitkään toimitusaikaan. Ei välttämättä tule yhtään halvemmaksi kuin esim. Saksasta tilaamalla (4x4garage.de) - ja taisi tuota suomessakin olla jossain myynnissä. Turha ottaa super-ride kittiä, ota suosiolla superflex - kumipuslat sielläkin on toisessa päässä tukivarsia eikä se ole mitenkään huono/ epämukava tiellä. Eroahan ei ole muussa kuin tukivarsissa, kaikki muut osat on ihan samoja.

3.5" sarjalla kannattanee vaihtaa panhardi, tai ainakin porata akselin kiinnike uusiksi ja VAHVISTA se jos yhtään orkkista isompia kumeja meinaat käyttää. Kardaanin jurinat edelleen selviää vasta sitten kun olet korottanut auton - joko täristää tai sitten ei. Kannattaa pitää mielessä että jos autoon ei tule mitään lisäkilkkeitä (vinssiä, panssareita, helmapalkkeja yms..), niin auto nousee enemmän kuin 3.5" orkkikseen nähden. Jouset on jonkin verran alkuperäsiä jäykemmät.

[asvirkku]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No mitä sitä uutta tietoa tarttee, kun vanhaakin on tarjolla yllinkyllin kun käyttäisi hakua...

Olen lukenut joka ikisen Jeep lift threadin täällä, ja jokaisessa on hinnoista ja ostopaikoista lähinnä jotain mutua. Toki eri kiteistä on kommentteja ihan hyvin ks

4x4 garaden hinta RE6030 on 964€ + rahti
Halvin nettiostopaikka jenkeistä sis suomen ALV on 666€ + rahti.

Onko rahti jenkeistä 298€ enemmän kuin Saksasta? Itse en usko, ja kiire ei ole.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Turha ottaa super-ride kittiä, ota suosiolla superflex - kumipuslat sielläkin on toisessa päässä tukivarsia eikä se ole mitenkään huono/ epämukava tiellä. Eroahan ei ole muussa kuin tukivarsissa, kaikki muut osat on ihan samoja.

Ok no tää oli uus ja tärkee tieto.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

3.5" sarjalla kannattanee vaihtaa panhardi, tai ainakin porata akselin kiinnike uusiksi ja VAHVISTA se jos yhtään orkkista isompia kumeja meinaat käyttää. Kardaanin jurinat edelleen selviää vasta sitten kun olet korottanut auton - joko täristää tai sitten ei. Kannattaa pitää mielessä että jos autoon ei tule mitään lisäkilkkeitä (vinssiä, panssareita, helmapalkkeja yms..), niin auto nousee enemmän kuin 3.5" orkkikseen nähden. Jouset on jonkin verran alkuperäsiä jäykemmät.

No ei oo tulossa muuta kuin läski kuski, tarkoittako tuo nyt sitten mahdollisia ongelmia katsastuksessa? Mua kun kiinnostaisi laadukas iskareilla ja jousilla varustettu 3" kitti, mutta niitä ei tunnu olevan...

T: Antti
Ps: Antakaa anteeksi tyhmälle, edelliset 3 kertaa on kärryt pompannut katsastuksesta kun ne ovat olleet liian matalia jne, tää jeepinropausskene on ihan uus kuvio. Myös, muiden romujen kilkkeet on tullut tilailtua pääosin Saksasta, kun siellä on ollut parhaat hinnat - jotain pientä jenkeistä.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja asvirkku

Olen lukenut joka ikisen Jeep lift threadin täällä, ja jokaisessa on hinnoista ja ostopaikoista lähinnä jotain mutua. Toki eri kiteistä on kommentteja ihan hyvin ks

4x4 garaden hinta RE6030 on 964€ + rahti
Halvin nettiostopaikka jenkeistä sis suomen ALV on 666€ + rahti.

Onko rahti jenkeistä 298€ enemmän kuin Saksasta? Itse en usko, ja kiire ei ole.

Mites noi hinnat nyt oikein on laskettu? 4x4 Garage on ainakin toimittanut miulle tavarat tosi pienellä rahdilla. Rubicon Express 4,5" sarja ja Bilsteinit joka nurkkaan rahteineen 1500 euroa. Iskarit oli satasen kappale ja rahti suunnilleen satasen eli korotussarja oli noin tonnin.

Jenkeistä kun olen tilannut, niin kokonaishinta on aina selvinnyt vasta kun VISA-laskulta näkee millä kurssilla ovat valuutat muuntaneet, rahdin osuuskin selviää yleensä vasta jälkeenpäin, tullissa taas selviää paljonko jonkin tietyn varaosan tulli on, ALV:n joutuu maksamaan myös rahdista... Joskus jälkeenpäin olen miettynyt miten paljon nopeammin olisin osat saanut Saksasta samalla hinnalla. Joitain osia taas ei kannata Hankkia Euroopasta kun joku tuntuu vetävän välistä ihan huolella.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja asvirkku

Olen lukenut joka ikisen Jeep lift threadin täällä, ja jokaisessa on hinnoista ja ostopaikoista lähinnä jotain mutua. Toki eri kiteistä on kommentteja ihan hyvin ks

4x4 garaden hinta RE6030 on 964€ + rahti
Halvin nettiostopaikka jenkeistä sis suomen ALV on 666€ + rahti.

Onko rahti jenkeistä 298€ enemmän kuin Saksasta? Itse en usko, ja kiire ei ole.

Ei ole mutua, vaan hinnat vaihtelee melkoisen paljon paikasta ja kuljetuskuluista riippuen. 4x4garage saksasta toimittaa nopeasti ja edullisesti jos on tavara hyllyssä, ja asiakaspalvelu pelaa erittäin hyvin.

Jenkeistä itse tuote on halvempi, mutta kuljetuskuluja tulee enemmän tai vähemmän. Pelkkä low-priority surface mail Jenkeistä on tuon painoiselle paketille helposti 300€, ja siinä ei ole vielä tullit + alvit mukana. Toki jos saat johonkin konttiin sopivasti usutettua kamat niin selviät muutamalla kympillä. Aikaa sitten turaantuu min.6 viikkoa, mutta 8-12 viikkoa ei ole mikään ihme merikuljetuksissa. Low-priority lentorahtina tulee noin viikossa, mutta hinnat on sitten jo jotain ihan muuta.

No ei oo tulossa muuta kuin läski kuski, tarkoittako tuo nyt sitten mahdollisia ongelmia katsastuksessa? Mua kun kiinnostaisi laadukas iskareilla ja jousilla varustettu 3" kitti, mutta niitä ei tunnu olevan...

XJ- jeeppiä saa korottaa 4" vakiokorkeudesta, koska jenkeissä on ollut myynnissä vakiosta 1" korotettu versio. Tarvitset vain viralliset paperit tähän jostain, Aro-yhtymältä nykyään pitäisi saada. Mutta RE:n 3,5" kitti saattaa korottaa jopa 5" jos ei ole MITÄÄN ylimääräistä autossa. Siitä se toki laskeutuu tuuman verran kun vähän käy metsässä venyttelemässä.

[asvirkku]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ei ole mutua, vaan hinnat vaihtelee melkoisen paljon paikasta ja kuljetuskuluista riippuen. 4x4garage saksasta toimittaa nopeasti ja edullisesti jos on tavara hyllyssä, ja asiakaspalvelu pelaa erittäin hyvin.

Jenkeistä itse tuote on halvempi, mutta kuljetuskuluja tulee enemmän tai vähemmän. Pelkkä low-priority surface mail Jenkeistä on tuon painoiselle paketille helposti 300€, ja siinä ei ole vielä tullit + alvit mukana. Toki jos saat johonkin konttiin sopivasti usutettua kamat niin selviät muutamalla kympillä. Aikaa sitten turaantuu min.6 viikkoa, mutta 8-12 viikkoa ei ole mikään ihme merikuljetuksissa. Low-priority lentorahtina tulee noin viikossa, mutta hinnat on sitten jo jotain ihan muuta.

No niin, nyt on hyvää dataa - musta lähinnä näytti siltä, että sakut vedättää himo-katteet noista sarjoista, mutta jos kuljetukset jenkeistä on tota luokkaa niin en ihmettele.

Pitää katella palikoita sitten tuolta Kyntterien Karaakista - siis jos Rubiconia halajaa. Huonoihin kilkkeisiin on mennyt maku jo muissa harrasteissa.

Ja että 3,5" on 5" ilman vinssiä ja 60kg työvalopatteria? No, pitää piilottaa katsurireissulle akka takapaksiin ja kokemusten perusteella se olisi muutenkin perseestä jos värkit menee heittämällä leimaan, siitä puuttuu JÄNNITYS.

Sitten kun mä olen rakentanut ja vahannut tota 3 vuotta tuun vetään sen Kulmakorpeen katolleen, eikö se niin täällä kuulunut tehdä?

T AV

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja asvirkku

Sitten kun mä olen rakentanut ja vahannut tota 3 vuotta tuun vetään sen Kulmakorpeen katolleen, eikö se niin täällä kuulunut tehdä?

T AV

Ei oo pakko kaataa Kulmakorvessa,voit kaataa muuallakin

tuli hommattua 15x10 tuumaset vanteet Gcherokeehen ja niille 31x10.5 insan saharat...
mieleen tuli et mites nii kuis paljo pitee leikellä pois mistä tms kun tuo peli taitaa olla ihan vakio korkeudessaan?.
riittääkö pala pois etupuskurista vai joutuuko samantien hankkimaan pari tuumaa lisää joustoa et pystyy ees ajamaan? vai piteekö hommata kapeemmat vanteet?

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Ei oo pakko kaataa Kulmakorvessa,voit kaataa muuallakin

Juu, onnistuu se hiekkakuopallakin