Suzuki heitti talviturkin

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja heimali

On olemassa, tuntee nimen "puristuspainemittari".
Sellainen vähän rengaspainemittarin näköinen, mittarista lähtee letku joka kierretään sytytystulpan tilalle.
Sitten pyöritetään auton moottoria jolloin maksimiarvo jää näyttöön, nollaus erillisellä nupilla.
Löytyy autorvikeliikkeistä n.20-40e hintaan.

Kiitän, pitänee käydä huomenna tiedustelemassa paikallisista liikkeistä...

[Repro]

Eikä välttämättä oo ees mitään kierrettävää, isäukon tallista löytyy puristuspainemittari jossa on kuminen vastike eli se pitää vaan tiivistää painamalla, vaatii tosin kaksi ihmistä testaamiseen ellei viritä startille kaukokäynnistysjohtoa.

[kivinen]

Ja minulta saat toisen moottorin hintaan 200€. Eipä ollut pahimmillaankaan kallis sukellus.

[salpa]

Itse suskalla sukeltaneena voin sanoa että siinä putsarissa ei tarvi paljoa olla kosteutta kun pukkaa höyryä putkesta ja ei meinaa käydä ja jopa jäätää kaasaria jos on viileä ilma.

Tuo tietenkin on toinen juttu kun on mennyt öljyn sekaankin vettä.

[MattiH]

Mitattiin puristuspaineet joka tulpanreiästä, kaikki oli 10-11 baarin sisällä. Mikähän se yleensä sj410:n koneessa mahtaa olla? Oli myös toinen mittari, joka paljastaa ilmeisesti(?) imu- ja pakoventtiilien, sekä männän "vuotamisen". Eli mittari kytkenttiin kompuraan, mittarista letku tulpanjohdon reikään. Kaikissa sylintereissä mittari oli "vihreällä alueella", korkein lukema oli n.30%, joka sekin mainitulla vihreällä alueella. Keltainen alue alkoi neljästäkymmenestä prosentista.

Eli periaattessa moottorin pitäisi olla aika lailla kunnossa? Vai onko liian aikaista huokaista helpotuksesta...

[LaaLaa]

Nuo 10-11 bar lukemat on tosi hyviä suzukille, riippuen tietysti mittarista. Mutta periaate on kuitenkin se että kun kaikki on suunnilleen saman arvoisia niin missään sylinterissä ei ole isoa vikaa. Eli kiertokanki vika voidaan lähes poissulkea, samoin ventiilivika.

Miltä ne tulpat näytti? Oliko niissä eroja sylinterien kesken?

Olisko tuo toinen paineen alainen mittaus ollut ohivuotomittaus?

Jos kaikki on ok eli startti, laturi, virranjakaja, öljyt, jne on saatettu eroon vedestä niin ei kai siinä muuta kun koneet tulille.

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Nuo 10-11 bar lukemat on tosi hyviä suzukille, riippuen tietysti mittarista. Mutta periaate on kuitenkin se että kun kaikki on suunnilleen saman arvoisia niin missään sylinterissä ei ole isoa vikaa. Eli kiertokanki vika voidaan lähes poissulkea, samoin ventiilivika.

Miltä ne tulpat näytti? Oliko niissä eroja sylinterien kesken?

Olisko tuo toinen paineen alainen mittaus ollut ohivuotomittaus?

Jos kaikki on ok eli startti, laturi, virranjakaja, öljyt, jne on saatettu eroon vedestä niin ei kai siinä muuta kun koneet tulille.

Tulpissa ei ainakaan huomattavia eroja, kosteita olivat kaikki... yksi vähän kuivempi.
Joo ohivuotomittaus tais olla. Yhdestä sylinteristä mitattaessa suhisi vähän öljyntäyttökorkista, juurikin se missä lukema oli n. 30%, mutta ei kuulemma vielä hirveän vakava vuoto.

Juu parhaillaan on kuivailu käynnissä tallissa, pitää hakea uudet öljyt ja suodatin huomenna. Kannattaakohan pyörittää konetta vähän jollain halvoilla öljyillä ja laskea pois, jos se vähän puhistais konetta? Ja mikähän öljy ois sopivaa kyseiseen pannuun, entä vaihdelaatikkoon? Ajattelin vaihtaa samalla nekin...