ssang yong musso kokemuksia?

Olen ihan samaa mieltä kun Commodore, olen ajanut pian 3 vuotta Mussolla. Kulkee kun juna tiellä ja toimii ihan hyvin maastossakin. Kestävä ja helppo teknikka, mutta turbo puuttuu (ja sen laittaminen on hankala, ei fyysisest, mutta kaikki paperit ja luvat). Saksasta saa kaikki varaosat motonetin hintaan niin ei sekään on mitän ongelma.
Lisäsin vielä että -96 ja sen jälkeen mootorit on lisenssi moottorit. Enne sitä ne on saksassa valmistettu. Mauaali vaihteisissa on Borg-Warner T5WC laatikko. Itelläni on automaatti, siinä on Mersun melkein pomminkestävä 722.300 laatikko.

Ei kai siinä muuta. Lopuksi lainaan Commodoren alku sanat "Jos ei ole Mussosta kokemuksia, niin en menis kovin muita neuvomaan. Huhupuheita ei myöskään kannata liiaksi uskoa."

Terv,
Tyytyväinen Musso omistaja.

[ankkuli]

tätä mussoasiaa vielä:

sukulaismiehelle löytyi saksanreissulta erittäin hyväkuntoinen 2.9TD Musso, facelift-versio, ilmastoinnit sun muut pelit on. hevoskärryn veturina laitetta on kiitelly. itse olen ajanu ilman kärryä ja ihan riittävän ripeän tuntuinen ja melko mukava ja suuntavakaa ajaa, ainakin 235/70-15 rengastuksella.

kyseistä värkkiä vaivaa kuitenkin harmillinen nelikkovika: kaupanhieronnan yhteydessä toimivaksi todettu alennusvaihteisto ei anna päälle sen kummemmin hidasta, kun nopeaakaan nelivetoa. molempien merkkivalot syttyvät kojelautaan heti, kun virrat laittaa päälle, mutta auto on ja pysyy takavetoisena. osaako joku suoraan kertoa missä vika?

tarkoitus on tutkia asiaa huoltomanuaalin avulla, mutta jos patenttiratkaisu on tiedossa, niin infosta ollaan kovin kiitollisia. pre-facelift mallin huoltomanuaalin on muuten joku tekijänoikeuksista piittaamaton taho laittanut jakoon:

http://www.onlinefreeebooks.net/auto...anual-pdf.html

[KassuV]

Alkuperäinen kirjoittaja ankkuli

tätä mussoasiaa vielä:

sukulaismiehelle löytyi saksanreissulta erittäin hyväkuntoinen 2.9TD Musso, facelift-versio, ilmastoinnit sun muut pelit on. hevoskärryn veturina laitetta on kiitelly. itse olen ajanu ilman kärryä ja ihan riittävän ripeän tuntuinen ja melko mukava ja suuntavakaa ajaa, ainakin 235/70-15 rengastuksella.

kyseistä värkkiä vaivaa kuitenkin harmillinen nelikkovika: kaupanhieronnan yhteydessä toimivaksi todettu alennusvaihteisto ei anna päälle sen kummemmin hidasta, kun nopeaakaan nelivetoa. molempien merkkivalot syttyvät kojelautaan heti, kun virrat laittaa päälle, mutta auto on ja pysyy takavetoisena. osaako joku suoraan kertoa missä vika?

tarkoitus on tutkia asiaa huoltomanuaalin avulla, mutta jos patenttiratkaisu on tiedossa, niin infosta ollaan kovin kiitollisia. pre-facelift mallin huoltomanuaalin on muuten joku tekijänoikeuksista piittaamaton taho laittanut jakoon:

http://www.onlinefreeebooks.net/auto...anual-pdf.html

Meilläkin oli musso joku vuosi sitten ja oli välillä nelikko ongelmia mutta kun piti enempi kierroksia ja laitto nelikon päälle niin toimi eli ei vissiin saanu tarpeeksi alipainetta nelikon kytkemiseen

[HartSan]

Alkuperäinen kirjoittaja Suska

Meilläkin oli musso joku vuosi sitten ja oli välillä nelikko ongelmia mutta kun piti enempi kierroksia ja laitto nelikon päälle niin toimi eli ei vissiin saanu tarpeeksi alipainetta nelikon kytkemiseen

Kuulemani mukaan, (tällaisen omistavalta) napalukot toimivat alipaineella, ja jotkin stefat menevät rikki tai kovettuvat (kuten joku edellä jo mainitsi) ja näin ollen alipaine karkaa väärää kautta vetämättä lukkoja päälle.
Ei pitäisi olla kalliit osat, mutta oma hommansa vaihtaa.

Alkuperäinen kirjoittaja ankkuli

tätä mussoasiaa vielä:

kyseistä värkkiä vaivaa kuitenkin harmillinen nelikkovika: kaupanhieronnan yhteydessä toimivaksi todettu alennusvaihteisto ei anna päälle sen kummemmin hidasta, kun nopeaakaan nelivetoa. molempien merkkivalot syttyvät kojelautaan heti, kun virrat laittaa päälle, mutta auto on ja pysyy takavetoisena. osaako joku suoraan kertoa missä vika?

Ensiksi vois kokella ota sulake nelivedolle pois hetkeksi. Jos ei auta niin sitten auton alle ja leikkaa pois toi iso pyöreä kontakti mikä menee jakolaatikkoon, tinaa kaapelit yhteen ja kutistumis letkut päälle. Jos ei vieläkään toim niin sitten multimeteri käteen ja huolto manuaalin avulla mittaa kaikki kaapelit mitä tulee ohjaus boxiin (löytyy kuskin penkin alla).

Alipaine napat saa kyllä nakkaa pois. Pistää tilalle varman toimiset manuaali napat.

Terv,
Tyytyväinen musso omistaja

[Tapiiri]

En halua pelotella, mutta yhteen noilla oireilla olevaan meillä askarreltiin paskarreltiin jakolaatikko. En muista tarkemmin mitä oli menny mut 800€ osia sinne jouduttiin tunkeen. Oli omanlaisensa operaatio. Mutta en tosiaan ite laittanu vaan työkaveri niin ei sillai jääny mielikuvaa mikä siä oli rikki...

[toimie]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Olen ihan samaa mieltä kun Commodore, olen ajanut pian 3 vuotta Mussolla. Kulkee kun juna tiellä ja toimii ihan hyvin maastossakin. Kestävä ja helppo teknikka, mutta turbo puuttuu (ja sen laittaminen on hankala, ei fyysisest, mutta kaikki paperit ja luvat). Saksasta saa kaikki varaosat motonetin hintaan niin ei sekään on mitän ongelma.
Lisäsin vielä että -96 ja sen jälkeen mootorit on lisenssi moottorit. Enne sitä ne on saksassa valmistettu. Mauaali vaihteisissa on Borg-Warner T5WC laatikko. Itelläni on automaatti, siinä on Mersun melkein pomminkestävä 722.300 laatikko.

Ei kai siinä muuta. Lopuksi lainaan Commodoren alku sanat "Jos ei ole Mussosta kokemuksia, niin en menis kovin muita neuvomaan. Huhupuheita ei myöskään kannata liiaksi uskoa."

Terv,
Tyytyväinen Musso omistaja.

jos satut huomaamaan tämän viestin olisin kysynyt, onko mb;n autom.laatikko 722.300 tai 722415 työläs
laitettava mussoon vm 1997 2,9D manuaalilaatikon tilalle?

terv. toimie

[Commodore]

Mussoilijoille tiedoksi, että olen värkkäämässä suomenkielisiä nettisivuja Mussoista http://mussoklubi.webnode.com//. Sivut ovat vielä pahasti työn alla, mutta vähitellen tulee matskua lisää. Ja saa avustaa!

[Krisse]

Saattaa pidellä vähän hiljaista kun erään lähteen mukaan noita olisi rekisterissä vain karvan verran päälle 100

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Saattaa pidellä vähän hiljaista kun erään lähteen mukaan noita olisi rekisterissä vain karvan verran päälle 100

Joo mutta jos siellä se 100 kertoo vain asiaa ja how-to-do ilman essonbaari-tietoa niin ovat varmasti hyödylliset sivut tietoineen, linkkeineen ja ohjeineen.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Joo mutta jos siellä se 100 kertoo vain asiaa ja how-to-do ilman essonbaari-tietoa niin ovat varmasti hyödylliset sivut tietoineen, linkkeineen ja ohjeineen.

Realistisempi arvaus:
10 puhuu ja 90 arvaa.... Saattaa jopa 2 tietääkkin asiasta

Noin niinkuin foorumeilla yleensä tuppaa olemaan...


Mutta oma mielipiteeni: Musso samaa sarjaa kuin tää Kiinalainen kopiomaasturi, jota onneksi EI SAA myydä
T: Arvatkaa mistä opin tuntemaan Pallosalama Oy:n tähtireportterin???

[sähköarska]

Tuota nuin osaisko joku kertoo kuinka varapyörän saa tiputettua alas.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Realistisempi arvaus:
10 puhuu ja 90 arvaa.... Saattaa jopa 2 tietääkkin asiasta

Noin niinkuin foorumeilla yleensä tuppaa olemaan...


Mutta oma mielipiteeni: Musso samaa sarjaa kuin tää Kiinalainen kopiomaasturi, jota onneksi EI SAA myydä
T: Arvatkaa mistä opin tuntemaan Pallosalama Oy:n tähtireportterin???

Totuus tulee lapsen ja joskus juoponkin suusta! Ja mitä noihin kiinalaisiin tulee ni sielä tehdään abaut 80% elektroniikasta ja optiikasta ja kledjui ja vaikka mitä. Jossain vaihees ne oppii,naurettiinhan japseillekin röhönaurua vielä 60 luvulla ja se joka vieläkin nauraa ei ole ihan viisas. Ja koreassahan tehdään Daewoota ja hyundaita(ovat maanrakennuskoneita) ja ostipa se GMkin jonkun autotehtaan sieltä,eli ainakin joku ottaa ne melko tosissaan. löytyyhän britti autoillekin monennäköistä kerhoa ja harrastajaa ja britti autotehtaathan on menneet konkkaan lähes kaikki ja eräskin niistä myyty kiinaan. Kaikki kunnia britti autohistorialle mut jos ollaan ihan rehellisiä ni ei ne useimmat hääppösiä värkkejä olleet. Itse toivottaisin kaikki kynnelle kykenevät autovalmistajat tervetulleeksi tähän surkeaan maasturi tarjontaan. Toki mitään paskarotteloita en toivota tervetulleeksi.