Suunnistus säännöistä-09

[baxxter]

Vois tehdä 2eri säänöt,toiset niille jotka haluaa niitä jatkuvasti muokata osallistumatta lajiin sen enempää.
Ja toiset joilla kilpailtais ja jotka yritettäs pitää mahdollisimman samanlaisena vuodesta toiseen.

Autourheilussa noin yleensä tekniikka ja rakentelu kehittyy, joten sääntöjen pitää välillä kehittyä siinä mukana? Esimerkiksi original-autojen "ylivarustelun" estäminen. Ihan alkuperäisellä autolla tuskin kukaan viitsii ajella, eli 31" renkaat ja 2" korotus on ihan ok.

Tuosta hydrauliohjauksesta, lakikirjakin sanoo että traktorissa saa olla hydrauliohjaus, kunhan tiettyä ohjauspyörän asentoa vastaa määrätty ohjaavien pyörien asento ja jonkinlainen ohjattavuus säilyy moottori sammutettuna. Voisko tätä myös soveltaa protoluokan offikilpureihin? Eihän niitä traktoreiksi tietenkään sais rekisteröityä, mutta ei ne yleensä autoiksikaan kelpaa. Ja traktorillahan saa päästellä 40km/h, liikennetraktorilla 50km/h.

[88]

Jaa-a... jos yhdeltä puutuu hanskat nii muutkin ottaa hanskat pois.
Ei kai se niinkään mene kun autoja on erilaisia ja tiimejä kans.
Toisilla huolto seuraa ja toisilla ei ole huoltoa ja kaikkea siltä
väliltä. Sit autot olis pakko myydä kisan jälkeen niinku jokkiksessa
niin ei tulis varustelukilpaahttp://forums.offipalsta.com/images/icons/icon10.gif
Talking Ei kai. Henkilömäärä rekisteriotteen mukaan, modi ja proto vapaa vyöt kuitenkin kaikille.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Maksimi osallistujaluku voisi olla ihan hyvä, vaikkapa kolme.
Jos autossa olisi yli kaksi henkeä (max. kolme), niin autokunta ei saisi käyttää apuvälineitä kuvauksessa.

Mikäli autossa olisi kilpailun minimi osallistujamäärä kaksi, niin kuvausapuvälineen käyttö olisi sallittua.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Miksi niitä apuvälineitä ei saisi käyttää?

Baxxter, tarkoitat varmaankin kolmen hengen tiimejä?

Perustelut jäi näköjään aaamukiireessä hiukan kesken, joten jatkan nyt...

Syy osallistujamäärän rajoitukseen (max 3 ja min 2) on seuraava.

Ei kiinnosta nähdä otsalamppusuunnistajia (pelkkiä juoksijoita) etsimässä rasteja alueelta, jossa on offroad-suunnistus kilpailu (esim. TE-2007).
Jos kisaan osallistuu kahden hengen tiimi, niin sille olisi suotava turvallisuusnäkökohtiinkin vedoten mahdollisuus kuvata rasti siten, että kuljettaja voi olla ohjaamossa seisomassa jarrun päällä.

Jos tiimissä on kolme osallistujaa, niin ei ole tarvetta kuvausapuvälineen käyttöön, koska kolmas appari ajanee (?) kuvausapuvälineen asiaa (kuljettajan ei tarvitse nousta kabiinista).

Ja vielä yksi syy, miksi suosin kahden hengen tiimejä, on seuraava; Ei huvita nähdä täysin peltikiinni olevia "appareita" konttaamassa pitkin rämeitä (LLT-0). Jos ei pysty kisoissa olemaan selvinpäin, niin kannattaa ehkä harkita venäjän safarointia, siellä kun ei olla kisaamassa (en ole koskaan ollut ryssän safareilla (vaimo ei päästä), mutta osaan lukea rivien välistä )

Näin sitä kantaa otetaan viinilasin äärestä T: Arska