grandi (ZJ) murheita ja mutinaa.

[Timo_L]

Katso FSM:stä miten se jakajan asento katsotaan; varsinaisesti pitäisi säätää tarkasti kohdalleen DRBIII- kapulalla tai vastaavalla joka osaa näyttää fuel syncin koneen käydessä 1000rpm, mutta sen saa kyllä muutaman asteen tarkkuudella kohdalleen muutenkin. Ja se ei tosiaankaan saa heittää paljon yhtään, mieluiten ei ollenkaan..

[gessusankari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katso FSM:stä miten se jakajan asento katsotaan; varsinaisesti pitäisi säätää tarkasti kohdalleen DRBIII- kapulalla tai vastaavalla joka osaa näyttää fuel syncin koneen käydessä 1000rpm, mutta sen saa kyllä muutaman asteen tarkkuudella kohdalleen muutenkin. Ja se ei tosiaankaan saa heittää paljon yhtään, mieluiten ei ollenkaan..

juu tullut luettua tuota FSM:ää jonkinverran tuollalailla sen mielestäni säädinkin, pitää vielä huomenna ottaa ja irroitella kaikki sytkään liittyvä ja tsekata toi ajoitus oikeaan kohtaan. josko se sillä sit korjaantuis taikka jotain eloa sais tuohon

[gessusankari]

noniin, sitä jakajaa katsoin kaikki pitäis olla just tasan kohdillaan (ykköne ylhäällä, merkki kohdallaan ja pyörijä näyttää cyl 1 merkkiin) ei vieläkään minkään näköistä kipinää, kattikin varmaan jo/kohta paskana kun täynnä bensaa.. mitähän seuraavaks tekis ??? tarviiko ottaa ja purkaa koko auto osiks ja myydä vai mitä tän kans tekee? tällä oli kyllä mukava aurata mutta ei se paljon auta kun auto ei käy

[gessusankari]

aamutuimaan tänään jeepin tutkiskelua, otin testiks kammen, nokan sekä tpm anturin liittimet irti ja kokeilin vikakoodeja - ei mitään koodia ulos. sit otin kaasuläpän anturin liittimen irti ja taas koittamaan - sieltähän tuli koodi ulos, eli jollainlailla toimii vikakooditkin, mutta vikaa vaan ei löydy. mittasin nokkaanturin niin ainakin se 5v menee sinne sitä en tiedä laskeeko kun starttaa kun tuo digimittari ei ainakaan näyttänyt. puolalle tulevaan liittimeen mittari kiinni ja sielä tulee 10,8V mittarin maa moottorin kylkeen ni sai sen 12v eli maata tulee, mutta oliko se tarpeeksi ?? virrat päälle ja käsin käänsin konetta niin pumppu jne heräillee kun pyörittää eli eikös silloin ole nokan/kammen anturi/anturit kunnossa ?? ja eikös tuo kipinä testeri (sellainen johdonpätkä jossa polttimo kuvunsisällä) näytä kipinää jos suoraan puolaan laittaa tuon

nyt saa heittää ideoi kehiin enneku palaa lopullisesti hermo ja sitte tuota ei enään ihmetellä.

[gessusankari]

tänään tuota taas vähän piti ihmetellä, kaikki maadoitukset (konehuoneen) otettu irti ja hiottu puhtaalle pellille eli ainakin maat on kunnossa. virrat päälle ja nokan anturista liitin irti,käsinpyöritin konetta niin välillä heitti bensapumppua päälle ja rele (asd?) naksui eli vissiinkin kammenanturi on kunnossa. seuraavaksi nokan anturin liitin takas kiinni ja kammen anturin liitin irti ja pyörittämään konetta (edelleen käsin) ei mitään ääntä mistään pitäisköhän sen nyt sanoa jotain tai tehdä samaa kuin aiemmin jos joku innokas haluaa omallaan kokeilla samaa ja kertoa tuloksia niin olisin kiitollinen

[gessusankari]

nonniiin, arvatenkin kun osia vaihtelee summissa niin lopputulos tietenki yllättävä, sehän oli sit se nokka (jakajan)anturi otin ja vaihdoin sen ja jo tottuneena käynnistymättömyyteen ei odotuksiakaan enään ollut, kyllä oli kummastus suuri kun se pärähtikin tulille siinä sit into piukalla käyttelin lämpimäks ja kaikki vaikutti olevan ok, ajoituskin tais mennä nappiin kun tuntuu pelaavan ja vastaa kaasuun hyvin. pieni testilenkki ja peruutellen takas talliin ja whaaaaat perskeles en edes muistanu ku lipsahti tuo lenkkiavain käsistä kun avasin tuon laatikonöljyn liitoksen tuosta syyläristä että saa irroitella syylärin jne keulilta että saa työskentely tilaa (..ja rikkoa ilmastoinnin putket ) noh sieltä sit tais se sisäosa ottaa ja hajota eikai siinä auta kun laittaa syyläri tilaten ja toivoa parasta sekä pelätä pahinta, laatikosta litkut valumaan pois sekö varmaan sitte jäähy järjestelmä huuhdontaan ja uusia litkuja hakemaan mitäs ölppää tuonne laatikkoon kannattais laitella ?

[gessusankari]

itse itselleni vastaten:
jotain märkää sinne laatikkoon ja ennen sitä huuhdontaa kyllä hyvin että saa kaik paskan pois. noh huuhtelin useempaan otteeseen ja käyttelin välillä autoo laatikko n asennos. uuet suodatin ja tiviste sekä öölit sisään ja vanha syyläri paikalleen lootan jäähytys ohittaen, mehut sisään ilmaten ja eikun testaamaan, nythän tämä peli toimii nyt ei sit muutako testiä testiä ja katotaan kauanko pysyy nipussa seuraavaks taitaa olla etujarrujen ne kolojen korjuut kun tuntuu et jarrut ahdistais edes, siis kokoajan jarruttaa. pitää sitä nyt tutkia kun ehtii. pohjan öljyäminenki olis edes ja takapäähän pitäis sorvailla noi korotuspalatkin


riittääkö laatikolle pelkkä se keulas oleva pikku jäähdytin vai tarviiko siinä olla tuo jäähdyttimen kautta menevä jäähdytys myös käytössä ?
kun nuukuuttaan en raaskinu uutta syyläriä ostaa ja eräällä palstalaisel olis ollu käytetty, mut. mut..