Sähköautot on/ei oo kivoja?

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ihan mielenkiinnosta asiaa sivuten:

Vaikka latauspisteitä olisi sielätäälä kaikkien saatavilla ja sähköautoja joka toinen kulkuneuvo, niin mistä se kaikki sähkö tulisi? Millä saadaan kaikille ihmisille sähköä riittävästi tuotettua? Jos omakotitalon sähköliittymä on 25A, riittääkö se sähköauton lataamiseen? Jos kerrostalossa on 20 auton latauspaikka, kuinka iso liittymä pitää olla?

Nää on näitä mitkä minua ihmetyttää, sen enempää sähköstä mitään tietämättä...

riittää. vanhemmat käyttää 1 vaihelatausta, useimmat 2 vaihetta ja renault zoe ja jotkut teslat kolmvaihelatausta.

meillä 25A pääsulake ja 22kw asema jota käytetään 11kilowatilla. auto hyödyntää vain kahta vaihetta jolloin saadaan 7.2kW teho 16amppeerilla
kokeiltiin talossa laittaa hellan kaikki levyt sekä uuni, vedenkeitin ja leivänpaahdin päälle samaan aikaan, ei tullut hiljaista.

25A sulake kestää oikeasti aikapaljon enemmän kuin 25A

Voidaan myös laittaa virtaa mittaava laite pääkeskukseen joka tarkkailee koko talon / tontin kulutusta ja säätää autolle tulevaa virtaa sen mukaan miten pääsulakkeet antavat varaa. -tähän ei ainakaan meillä ole tarvetta auto latautuu lähes tyhjästä täyteen n.4h aikana.

pikalaturit ovatkin sitten asia erikseen mistä voidaan repästä vaikka se sähkö 100kwh nopeudella jos auto sitä tukee (uusi VW id)
golfiin se onnistuu 40kwh nopeudella vieden n. 45min

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Sähköautot voi aluksi olla kuin autoteollisuuden ekat statusautot, Packard, Cadillac, Lincoln, Mercedes ym... Sillä symbolisoidaan, että nyt menee hyvin ja ollaan kehityksen kärjessä.

Köyhemmille tulee omia vaihtoehtoja ja kaikki ei ole autoja, vaan jotain kevyempiä.

Testa on vähän status symboli varsinkin nuorilla, mutta tosiasiassa sähköautot eivät enään ole kovin kalleita.
7000eurolla saa jo käytettyä nissan leafia joka maksaa itsensä aika äkkiä takaisin säästetyillä pensalaskuilla.

uutta id3:a saa vähän yli kolmen kympin. tähän pari tonnia valtion tukea päälle. jolloin ei voida enään puhua kovin kalliista autosta.

20tkm polttoainesäästöt tarkoitaa äkkiä paria tonnia säätöä per vuosi jos kulutus n.7l naftaa.
ja jos sen baarissa ravaamisen, tupakin ja kaljan ja roskaruuan mättäämisen naamaan lopettaa, terveyden lisäksi paranee myös lompakko. ainakin toisella parilla tonnilla
-näillä konsteilla uusi auto olisi 6-7v päästä ilmainen.
myös huollot ovat halvempia.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

20tkm polttoainesäästöt tarkoitaa äkkiä paria tonnia säätöä per vuosi jos kulutus n.7l naftaa.
ja jos sen baarissa ravaamisen, tupakin ja kaljan ja roskaruuan mättäämisen naamaan lopettaa, terveyden lisäksi paranee myös lompakko. ainakin toisella parilla tonnilla
-näillä konsteilla uusi auto olisi 6-7v päästä ilmainen.
myös huollot ovat halvempia.

Ihan mielenkiinnosta, miten olet säästön laskenut?
Akkujen elinkaari ei ole ikuinen, olisiko makx 10vuotta? Uusien akkujen uusiminen maksaa??
Miten sähköauton huollot on edullisempia, kuin polttomoottorisen? Esim jarrupalat yms kuluvat osat pitkälti samoja?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ihan mielenkiinnosta, miten olet säästön laskenut?
Akkujen elinkaari ei ole ikuinen, olisiko makx 10vuotta? Uusien akkujen uusiminen maksaa??
Miten sähköauton huollot on edullisempia, kuin polttomoottorisen? Esim jarrupalat yms kuluvat osat pitkälti samoja?

Taitaa ainoat käytetyt täyssähköautot olla Nissan Leaf ja e-NV200, joilla voi hakea säästöä. Siinä mielessä säästöä voisi tulla kun alle kympin meneviä menopelejä ei ole ajossa.

On lisäksi jotain aika pieniä Seat Mii.

Jotta hallita ongelmia, pitäs pitäytyä kaikista yleisimmissä.

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Miten sähköauton huollot on edullisempia, kuin polttomoottorisen? Esim jarrupalat yms kuluvat osat pitkälti samoja?

Ei öljyjen vaihtoa, jarrut kuluu minimaalisesti kun normaali jarrutus tapahtuu sähkömoottorin kanssa energian talteenottona.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Ei öljyjen vaihtoa, jarrut kuluu minimaalisesti kun normaali jarrutus tapahtuu sähkömoottorin kanssa energian talteenottona.

Siinä kaikki säästö?
Mites akut, sähköviat yms?

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Siinä kaikki säästö?
Mites akut, sähköviat yms?

Takuuseen?

[Catrik]

Tehkää oma topicci kaupasta ostettaville sähköautoille ja niistä keskustelulle. Tämän topicin aihe on omavalmisteinen sähköauto.

[kippo86]

Jos joku haluaa rakentaa, niin löytyy 2 kpl 48v moottoreita sähkötrukista. Toinen on pyörittäny hydraulipumppua ja toinen on ajomoottori. Niin ja lisäksi ohjaustehostimen moottori + pumppu.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Jos joku haluaa rakentaa, niin löytyy 2 kpl 48v moottoreita sähkötrukista. Toinen on pyörittäny hydraulipumppua ja toinen on ajomoottori. Niin ja lisäksi ohjaustehostimen moottori + pumppu.

Taitaa olla vähän onnettomat moottorit tällaiseen projektiin.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Tehkää oma topicci kaupasta ostettaville sähköautoille ja niistä keskustelulle. Tämän topicin aihe on omavalmisteinen sähköauto.

Nää kato haluaa keskustella täyssähkö offtopicroad autoista!

[Mika_T]

No mistä muusta?
Täyssähkösestä offiautosta tulee järkyttävän painava että sen toimintamatka olis edes muutaman kilometrin suomöyrintää.

Akku painaa tonnin 😝

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Ei öljyjen vaihtoa, jarrut kuluu minimaalisesti kun normaali jarrutus tapahtuu sähkömoottorin kanssa energian talteenottona.

Sähköautoissa jarrut jumii, kun niitä ei käytetä. Joissain automalleissa on havaittu, että sähköversioissa menee jarrujen kunnossapitoon enempi hilloa kuin polttomoottoriversiossa.

Ihan sama ilmiö kun normiautossa takajarrut, rauhallisessa ajossa ne ei juurikaan toimi ja jumiintuvat.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Ei öljyjen vaihtoa, jarrut kuluu minimaalisesti kun normaali jarrutus tapahtuu sähkömoottorin kanssa energian talteenottona.

Kyllä ne voimansiirron öljyt pitää vaihtaa oli veto toteutettu miten tahansa.
toki ei niin usein kuin polttomoottoriin mutta kuitenkin.

Jarruista oliki jo yllä juttua, jumiutuvat Suomen olosuhteissa. Ja akku, ei kestä ikuisuuksia...
Samoin alustanosat, pyörälaakerit (myös sähkömoottorin laakerit kuluu) jne kuluu ihan samoin kuin polttomoottori kavereissaan.


Onhan ne varmasti ensimmäiselle omistajalle halpoja pitää (jos sattuu olemaan rahaa ostaa) jos ei välitä auton ylläpidosta yhtään.
Toinen tai kolmas omistaja saa sitten lappaa rahaa autoonsa ihan urakalla.

[Heguli]

Puhumattakaan sähköautojen vakuutusmaksuista, ovat kalliita korjata eli vakuutusmaksut on polttomoottoriautoja korkeammat.

Moni tuijottaa vaan sähkön kulutusta ja luulee, että sähköauto on edullinen ylläpitää.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Puhumattakaan sähköautojen vakuutusmaksuista, ovat kalliita korjata eli vakuutusmaksut on polttomoottoriautoja korkeammat.

Moni tuijottaa vaan sähkön kulutusta ja luulee, että sähköauto on edullinen ylläpitää.

Eräjormille ja persvakoäijille suunnattuja malleja ei ole vielä näkynyt. Pitäisi vissiin huhuilla Toyotaa, että meitä on sellaisiakin.

En epäile vaikka Nissan Leafia kauhean huonoksi, vaan se ei korvaa nykyisiä autoja. e-NV200 voisi jo vähän paremmin korvata.

Ei tuollainen id4 ihan huonolta vaikuta, vaan sekään ei ole persvakoäijäauto.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/...SAAEgJhcPD_BwE