Sähköautot on/ei oo kivoja?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Uskon kyllä että 200kmh kulkevan veturin tekniikka saisi kurankin lentämään spoorissa. Mitäköhän semmoset moottorit painaa? Minkälaiset akut tarvisen että voin sudittaa tollasella sähköllä muutaman tunnin kulmakorvessa?

Kai ne jonkun tonnin kipale painaa. Mitähän teslan vastaava tms? Hieman helpottaa jos ei tavi tuntitolkulla jurnuttaa täydellä teholla ja pyörimiseen rajoilla.

Paljonko muuten menee ainetta tunnissa tommosessa offitouhussa?

Voi olla että tunninkin akun kesto on aika tiukassa jos koko ajan liikutaan ja muta lentää.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kai ne jonkun tonnin kipale painaa. Mitähän teslan vastaava tms? Hieman helpottaa jos ei tavi tuntitolkulla jurnuttaa täydellä teholla ja pyörimiseen rajoilla.

Paljonko muuten menee ainetta tunnissa tommosessa offitouhussa?

Voi olla että tunninkin akun kesto on aika tiukassa jos koko ajan liikutaan ja muta lentää.

Jos läskipyöräilee maastos kymmenessä kilsassa hyvä olla puoli kilowattituntia. Vois ajatella, että sähköautossa tarvii 3 kilowattituntia kymmenessä kilsassa tiellä.

Maastohärvelissä vaikka 12 kilowattituntia kymmeneen kilsaan.

[veijon-esso]

Ennemmin tullu mittailtua tunneissa tuota kulutusta kuin kilometreissä, silloin kun offataan. Eihän se matka etene välillä lainkaan, mutta bensaa kuluu.

Itellä menee semmonen 30-40l päivän offeissa, siitä kun siirtymäajoon otta 10l, niin 20-30l menee metsässä. Ajoaikaa on max 7h, mutta makkaranpaistot ja muut tauot niin olisko joku 5-10L tunnissa gasoo, riippuen miten raskas keli ja jalka.

sittehän sen näkee miten sähköoffaus sujuu kun cybertruck tulee kuluttajille asti. Kyllä semmosella joku jenkki alkaa offaa heti! Voi siis vertailla suoraan "vastaaviin" polttis pickuppeihin.

[Bj Andy]

No kyllä sitten voisi olla reilun tunnin ajelut ihan mahista...

Mutta ennen sitä jøutuu joku viettämään muutaman tunnin pajassa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ennemmin tullu mittailtua tunneissa tuota kulutusta kuin kilometreissä, silloin kun offataan. Eihän se matka etene välillä lainkaan, mutta bensaa kuluu.

Itellä menee semmonen 30-40l päivän offeissa, siitä kun siirtymäajoon otta 10l, niin 20-30l menee metsässä. Ajoaikaa on max 7h, mutta makkaranpaistot ja muut tauot niin olisko joku 5-10L tunnissa gasoo, riippuen miten raskas keli ja jalka.

sittehän sen näkee miten sähköoffaus sujuu kun cybertruck tulee kuluttajille asti. Kyllä semmosella joku jenkki alkaa offaa heti! Voi siis vertailla suoraan "vastaaviin" polttis pickuppeihin.

En ole saanut dieseliä menee kohtuuttomasti metsässä, mutta tiellä vähän häiritsee.

Tänään ajoin sähköfatilla ja lumi lisäsi vastusta. Olisko vähän niin jos siinä olis 2000 wattia jossain 20 nopeudessa ei se juuri sen isommalla teholla pysy paksussa lumessa hallinnassa. Tällöin tuntiin tarvittas ainakin 2 kilowattituntia.

Hytillinen vehje ei kuluttas kauhiasti kaikis tilanteissa jos siinä voi lämmitellä ilma webaston lämmös ja katella karttaa.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Hytillinen vehje ei kuluttas kauhiasti kaikis tilanteissa jos siinä voi lämmitellä ilma webaston lämmös ja katella karttaa.

Mistäs se weba lämpiää?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Mistäs se weba lämpiää?

Air top 2000 dieselin kulutus 0,12-0,24 tunnis ja paino 2,6 kiloa.

Sehän kävis melkeen sähköpyörään...

[Timo_L]

Tuotahan voisi mainostaa sähköautovalmistajille ja vihreillekin! Nyt hytin lämmityksen viemä energia ei ole enää ongelma ja akutkin saa aina pidettyä sopivassa lämmössä varauskyvyn osalta kovassskin pakkasessa, meidän sähköautossa on dieselkäyttöinen lämmitin ja 20 litran tankki!

Tuosta ei olisi enää pitkä matka että voisi integroida vielä pienen dieselgeneraattorin teslan akkupaketin yhteyteen eräjormia varten, niin ei kukaan pääsisi sanomaan ettei saa ladattua akkua mökillä mihin ei tule sähköä. Melkein kuin ikiliikkuja siis..