Harrastuksen aloittaminen

[wikke]

Mitä sinä itse ajattelit kilpailla?

[TeroF]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Mitä sinä itse ajattelit kilpailla?

Hyvä kysymys, johon ei ole hyvää vastausta. Tarkoitus oli päästä metsään möyrimään. Pitäisi varmaan käydä katsomassa kisoja ja tutustua, mutta yleensä syksy on parasta aikaa ostaa kilpavehkeitä ja huonointa aikaa kilpailujen seuraamiseen kun kaikki kisat on jo kisattu.

Näin äkkiä vilkaistuna Offroad trial kuulostaa minun kilpalajilta. Tosin olen uusi ja voin helposti jättää jotain oleellista huomioimatta.

[TeroF]

Tämä Mörkö vaikuttaa hienolta peliltä ja videolla on hienon näköistä menoa: https://youtu.be/9pNcDAGyY5E

[kivinen]

En ole nähnyt tuota ensimmäisen viestin autoa, mutta nopealla vilkaisulla kuvasta näyttäisi, että turvakaaret menee uusiksi, jos aikoo Trialia ajaa. Kai noillakin voisi HarrasteStandard -luokassa kisan käydä ajamassa.

Kaarien lisäksi jarrut pitää toimia, ohjaus turvallinen (ilman hitsausvirityksiä), penkkien kiinnitys kunnollinen, vöiden kiinnitys kunnollinen. Noilla ollaan jo aika pitkällä vaatimusten suhteen, toinen asia on sitten miten hyvin mikäkin auto kisoissa pärjää.

Omassa metsässä tai järjestetyillä safareilla kannattaa se ajelu aloittaa. Sitä varten tuo kuvan auto taitaa tarvita vinssin? Sen lisäksi ottaa maastotunkin mukaan, niin pärjää jo pitkälle.

Voisi olla ihan hyvä idea käydä tutustumassa lajiin muiden harrastajien kanssa, siinähän sitä tulisi kerralla tietoa lajista. Jos Trial on se juttu, niin sitten sen lajin harrastajien jutuille.

[TeroF]

Asun itse Laihialla. Pohjanmaan kerholla näyttää olevan tapahtuma 3.10.2020. Harmittavasti lähes ainut viikonloppu, kun itselläni on muuta sovittua menoa.

[offroadjouni]

Suosittelen käymään katsomaan eri lajeja - vähintään youtubesta - ennen kuin päättä millaisen auton ostaa. Itse lasken alalajeiksi ainakin seuraavat:

1. Trial
   Kannattaa selvittää eri luokat ja hankkia auto joka sopii siihen. Harraste-luokkaan pääsee melkein millä vaan autolla, mutta suositan jotain "oikeista" kilpaluokista. Säännöt on aika pikkutarkat, joka tarkoittaa että yksikin jo tehty muutos estää kilpailun halutussa luokassa. Ei siis kannata ostaa jotain summittaista auto ja ajatella että sillä voi ajaa tietyssä luokassa. Kisat yleensä päivän pituisia ja ajot suoritetaan pääasiassa kalliomaastossa.
2. Suunnistus
   Luokkia vähemmän ja säännöt vapaammat. Hyvät vinssit ja auton toimiminen syvässä vedessä ja mudassa on tarpeen. Pääsääntöisesti auton tulee olla katsastettu. Kisoja löytyy myös Balttiasta ja Venäjältä.
3. Officrossi
   Vähän luokkia, vapaat säännöt. Osa kisoista keskittyy pelkkään ajamiseen, toisissa myös on vinssaamista. Kisoja löytyy myös Virosta.
4. Mutakisat (Suomessa ei kisoja edelliseen 20 vuoteen?)
5. Formula off-road (Suomessa ei kisoja edelliseen 10 vuoteen?)
6. Monster truckit (Suomessa ei kai koskaan ollut kisoja?)
7. Safarointi
   Yleensä suljetulla alueella tapahtuvaa omaksi iloksi ajelua. Yleisä sääntöjä ei ole, joten maanomistaja/kerho määrittää rajoitukset.
8. Pitkän matkan safarointi
   Esim. Venäjän safarointi kilvissä olevilla autoilla. Osa retkueista suosii pitkän viikonlopun reissuja syviin mutiin (PäHäMa) ja toiset taas pidempiä reissuja jossa ajetaan pääasiassa teitä pitkin.

Kompromissiautot eivät ole hyviä missään lajissa, eli jos tavoiteena on ajaa voitosta, niin auton pitää olla rakennettu siihen lajiin ja luokkaan. Itse harrastan kompromissilla ja se on ihan ok vaihtoehto joka lajiin jos voittaminen ei ole ainoa tavoite.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja TeroF

Hyvä kysymys, johon ei ole hyvää vastausta. Tarkoitus oli päästä metsään möyrimään. Pitäisi varmaan käydä katsomassa kisoja ja tutustua, mutta yleensä syksy on parasta aikaa ostaa kilpavehkeitä ja huonointa aikaa kilpailujen seuraamiseen kun kaikki kisat on jo kisattu.

Näin äkkiä vilkaistuna Offroad trial kuulostaa minun kilpalajilta. Tosin olen uusi ja voin helposti jättää jotain oleellista huomioimatta.

Metsään möyrimään pääsee maasturilla ku maasturilla, ja siihen tuo näyttää ihan potentiaaliselta.

Kun kysyit, onko sääntöjen mukainen, oletin kyllä heti, että tiedät lajisi. Vastausta ei kukaan voi tietää, ellet itse tiedä, mihin lajiin ja luokkaan aiot suunnata.

[TeroF]

Kiitos kaikille asiallisista vastauksista. Ei voittaminen ole tärkeää ellei sitten innostu ihan älyttömästi treenaamaan.

Nyt innostuin tästä myynti-ilmoituksesta: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81321

[Kaitsu67]

Tollanenkin olis tarjolla nettiautossa

https://www.nettiauto.com/land-rover/88/11589982

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja TeroF

Kiitos kaikille asiallisista vastauksista. Ei voittaminen ole tärkeää ellei sitten innostu ihan älyttömästi treenaamaan.

Nyt innostuin tästä myynti-ilmoituksesta: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81321

Kannattaa olla Kiviseen suoraan yhteydessä, kuvittelisin että sieltä tulee vastaus meneekö pro-modifiediin sellaisenaan vai täytyykö tehdä jotain muutoksia. Kääntöjarrut on pro-modissa käytännössä pakolliset jos meinaa yhtään pärjätä, joten sellaiset kannattaa vähintään rakentaa.

[Nerd-O]

Ihan vahva veikkaus, että jos vasta aloittelee harrastusta niin joku pro modified luokka ei ole sellainen mistä se kannattaa aloittaa Toki jos aina haluaa olla viimeinen. Mut kyllä itse ainakin jos kisaamaan lähden niin ei ole tarkoitus olla se viimeinen. Vaikka kuin yhden talven kerkiäisi treenaamaan niin ne muut on treenannut pikkusen pidempään

Offailuahan voi harrastaa millä tahansa nelivetoisella pelillä. Eri asia on sitten kuinka hyvin sellainen etenee. Itse pidän noista kohtuu vakioista peleistä. Jotain korotusta voi laitella ja rengastusta. Panssaritkin on jeez. Mut ei välttämättä sen kummoisempaa. Ihan vaan kun sitä maastoa löytyy sen jälkeen missä harrastaa. Mut sitten kun peli on urakalla rakennettu niin ei niillä ole oikein maastoa missä ne ei etenisi. Omasta mielestä sellainen on perin tylsää ajoa kun voit ajaa minne vain. Ainakin itse saan siitä paljon enemmän kun pitää oikeasti vähän pähkäillä reittiä miten pääset haluttuun pisteeseen. Lisäksi kun pelit on urakalla rakennettu ja pitää aina vain löytää vaikeampia paikkoja mihin päästä niin siinä saa aina vähän remppaa duunaa ajon jälkeen. Eikä nyt itse ainakaan jaksaisi aina ajon jälkeen alkaa remppaileen.

Näillä spekseillä suosittelisin aloittamaan jostain standard luokasta. Ostat jonkun suikkelin ja sillä pääsee erittäin pitkälle niissä kisoissa. Nivakin vois olla siellä kova sana.

[TeroF]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

meneekö pro-modifiediin sellaisenaan vai täytyykö tehdä jotain muutoksia.

Kiitos. Olin yhteydessä ja käsittääkseni menee pro-modified luokkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Toki jos aina haluaa olla viimeinen.

Mut sitten kun peli on urakalla rakennettu niin ei niillä ole oikein maastoa missä ne ei etenisi. Omasta mielestä sellainen on perin tylsää ajoa kun voit ajaa minne vain.

Nivakin vois olla siellä kova sana.

Oishan se hullua heti tavoitella voittoa, kun toiset ovat harjoitelleet ja kisanneet jopa kymmeniä vuosia. Mutta onhan se totta jossei yhtään pärjää ja muita valovuoden perässä, että se alkaa syömään motivaatiota.

Kiitos uudesta näkökulmasta. Itse en ole ajatellutkaan, että "monsteriautot" voisivat olla tylsiä.

Niva tai mikä tahansa tavallinen maasturi olisi varmasti järkevä. Olisi todella kustannustehokasta jos olisi vielä rekisterissä ja sillä samalla autolla voisi ajaa siirtymät metsään. Kysymys vain jäi, että onko järkevä riittävän kiva?