Yleistä jorinaa suzukeista

[GaryRock]

Samurai alkoi nakuttamaan kierroksia nostaessa ja oletan sen olevan kiertokangen laakeri tms. Eli remonttia tiedossa. Samalla voisi vaihtaa männätkin yms, joten mikä on paras paikka tilata korjaussarja?
Lowrangelta kattelin, niin vajaa 400$ (+ rahti ja verot. Tullit taitaa olla 0%?) korjaussarja korkeapuristeisilla männillä Onko noista männistä mainittaavaa iloa?
Autonvaraosat24 sivuilla pelkät tiivisteet noin 100e, männät 40e/kpl.

Toki toi 1.6L kone houkuttelee myös, mutta ei jaksaisi alkaa sovittelemaan.

[Kekkeruusi]

itse en ehkä lähtisi kuitenkaan mäntiä vaihtamaan jos niissä ei mitään vikaa ole, toki jos meinaa korkeapuriste mäntiä niin sitten eriasia.

ebausta / aeromotors.ee ja sieltä autodocista varmasti löytyy tarvittavat tiivisteet/männänrenkaat ja laakerit.

kannattaa ehkä kuitenkin purkaa ensin jotta näkee vauriot sekä osaat tilata oikeat laakerit ( ylikoko ? )

[PasMa]

Kaikki virrat hävisi SJ410:stä vm -83. Virtakynällä katsottuna ei tule virtoja sulakerasialle, joka vaihdettu alkuperäisen tilalle uudempaan GM-tyyppiseen lattasulakemalliin jo aiemmin ja on toiminut hyvin. Myöskään virtalukon pohjaan ei tule virtaa (virtalukonpohjakin vaihdettu aiemmin), muistaakseni tuohon valkeaan paksumpaan johtoon pitäisi tulla aina virta(kuva1) vaan nyt ei tule mihinkään napaan. Kun syöttää virtaa johdon pätkällä akun plus navalta suoraan puolan etuvastukselle(kuva2), niin virrat tulee mittaristolle ja valot ym toimii ja starttaa. Akusta vedettu lisämaapiuhat runkoon ja moottoriin. Startille tulee virta ja toimii,kun herätenapaan antaa virtaa. Maapisteet kuskinpuolen tulipellissä ja jalkatilassa puhdistettu. Kuskin jalkatilassa olevien johtojen liittimiä auottu ja kuivatettu ja CRC:tä suihkittu. Eli mistähän tuota vikaa alkaisi seuraavaksi etsimään? Ja mikä sulake on millekin (4 kpl.) Löytyykö 410:n sähkökaaviota mistään, jostain palstan jutteluista sen aikoinaan löysin, mutta nyt ei löydy.

[bluevan]

Kurkkaa laturin perseestä lähtevä valkoinen kaapeli ..muistaakseni siitä menee virran syöttö tuvan puolelle ja konehuoneessa saattaa olla liitin matkan varrella.
(tämä ihan hatarasta muistista)

[KariHa]

Kaipaisin apua seuraavaan, takalokasuoja kaari takana oikealla ruostunut kokonaan pois.
Sopiiko SJ 410 korjauspala tähän minun SJ 413 malliin? Eli onko korit suurinpiiretein samanlaiset? Kuvissa näyttää samalta paitsi levitys kaaren kiinnityslevy puuttuu, mutta se olisi kyllä helppo modifoida siihen.

[Palex]

Korit on samanlaiset. Eroa ainoastaan maskissa ja konepellissä, sekä takaovessa mallista riippuen. Levikkeen kiinnityksen joudut askartelemaan vaan itse, niin kuin totesitkin.

[KariHa]

Kiitos vastauksesta. Tilaisn tuon Sj 410 kylkipalan. Helpottaa melkoisesti tuota kaaren korjaus kun edes ulkokaari on valmiina.

[KariHa]

Kiitos vastauksesta. Tilaisn tuon Sj 410 kylkipalan. Helpottaa melkoisesti tuota kaaren korjaus kun edes ulkokaari on valmiina.

[kaapimas]

Onko hyviä kokemuksia tosta 410 vaihteistosta ja sen kestävyydestä? Kannattaako sitä tarjota tuohon 1,9td perään? Ei huvita turhia sovituksia alkaa tekemään jos laatikko on lähtökohtasesti jo heikko..

413 vaihteistot vaikuttas olevan aika kiven alla eikä mitään kovin painavaa laatikkoo huvittas ängätä tohon ennen katastushommia..(Saa tarjota vaihellaatikkoo jos löytyy ehyt ylimääräsenä)

Mitä laatikoita/vp/kytkimii näis on käytetty ton volkkarin moottorin kanssa? Toi 410 vakiokytkinkin on varmasti yksi heikko lenkki kun kuitenkin volkkarin vakiokin on 210mm ja 410 kytkin vain 180mm...

[wikke]

Ei oikein sovi offi videoiden allekkaan, tahi historiaan, ja uutta ketjua tälle ei viitsisi aloittaa.

Minkä tähden Suikeroiden P-Amerikan valloitus tyssäsi:

"SUZUKI SAMURAI: How Fake News Killed Suzuki | Up To Speed"

https://www.youtube.com/watch?v=w3sGkP8HeBY

Reilu vartti ihan kivaa historiaa ylipäänsä kyseisistä pikku kikottimista vähääkään kiinnostuneille.

[Sumsar]

Volvon AW71 automaatti on aika yleinen 1.9tdi perässä. Saa valmiin adapterin. Paketin perään Susukin oma jakis välikardaanilla.

[antti_boy]

Alkuperäinen kirjoittaja kaapimas

Onko hyviä kokemuksia tosta 410 vaihteistosta ja sen kestävyydestä? Kannattaako sitä tarjota tuohon 1,9td perään? Ei huvita turhia sovituksia alkaa tekemään jos laatikko on lähtökohtasesti jo heikko..

413 vaihteistot vaikuttas olevan aika kiven alla eikä mitään kovin painavaa laatikkoo huvittas ängätä tohon ennen katastushommia..(Saa tarjota vaihellaatikkoo jos löytyy ehyt ylimääräsenä)

Mitä laatikoita/vp/kytkimii näis on käytetty ton volkkarin moottorin kanssa? Toi 410 vakiokytkinkin on varmasti yksi heikko lenkki kun kuitenkin volkkarin vakiokin on 210mm ja 410 kytkin vain 180mm...

Ja kannattaa suoraan laittaa se 1.9tdi eikä 1.9td nyt kun se uudella säännöllä on mahdollista.

Ja jos haluat sinne kestävän laatikon niin esim just aw71 automaatti.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja kaapimas

Onko hyviä kokemuksia tosta 410 vaihteistosta ja sen kestävyydestä? Kannattaako sitä tarjota tuohon 1,9td perään? Ei huvita turhia sovituksia alkaa tekemään jos laatikko on lähtökohtasesti jo heikko..

413 vaihteistot vaikuttas olevan aika kiven alla eikä mitään kovin painavaa laatikkoo huvittas ängätä tohon ennen katastushommia..(Saa tarjota vaihellaatikkoo jos löytyy ehyt ylimääräsenä)

Mitä laatikoita/vp/kytkimii näis on käytetty ton volkkarin moottorin kanssa? Toi 410 vakiokytkinkin on varmasti yksi heikko lenkki kun kuitenkin volkkarin vakiokin on 210mm ja 410 kytkin vain 180mm...

Moottorin vaihto bensasta dieseliksi tai toisin päin vaatii nykyään sitten trafilta poikkeusluvan mikä kannattaa ottaa huomioon.

[antti_boy]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Moottorin vaihto bensasta dieseliksi tai toisin päin vaatii nykyään sitten trafilta poikkeusluvan mikä kannattaa ottaa huomioon.

Kiva pikku "virhe" tullu siis tuossa uudessa systeemissä.
Luulis että se korjataan.

Ja pitää muistaa että siirtymäaika on kolme vuotta. Joten myös vanhaa sääntöä voi käyttää. Jos oikein ymmärsin, vaatii ilmeisesti sen että rakentaminen on aloitettu ennen säännön voimaantuloa. Tätähän on hankala valvoa, mutta yksi asia taitaa olla se että uuden säännön voimaantulon jälkeen ei kannata sitä projektiautoa vuosikatsastaa ennenkuin se uusi tekniikka on paikallaan ja sitten tekee muutoskatsastuksen ja vuosikatsastuksen.