Mekaaninen vinssi Roveriin

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Valurauta kuorisia? Alumiinisessä on eri välitys ku valurautaisessa mut ei oo koskaa tullu noteerattua et valurautaisessa olis eri välitys.

https://forums.offipalsta.com/archiv...p/t-91826.html
Tuolta sen "tiedon" joskus bongannu.
Hj 40:1
Bj 33:1
Ite en oo laskenu kumpaakaan.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

https://forums.offipalsta.com/archiv...p/t-91826.html
Tuolta sen "tiedon" joskus bongannu.
Hj 40:1
Bj 33:1
Ite en oo laskenu kumpaakaan.

Hyvä tietää ku olis tarvinnu yhteen vähän hitaamman vinssin ni ois ekana kannattsnut tutkia toi välitys

[metsämies75]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Hyvä tietää ku olis tarvinnu yhteen vähän hitaamman vinssin ni ois ekana kannattsnut tutkia toi välitys

Eikös renkaan koko vaikuta jos esim 205 55 15 tai 37x12.5x16

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja metsämies75

Eikös renkaan koko vaikuta jos esim 205 55 15 tai 37x12.5x16

Kyllä, ja perävälitys, sekä se että onko jakoaski hitaalla vai nopealla puolella. Myös jos on välityksiä jakoaskiin muutettu, niin sekin sitten. Nämä siis Roverin tapauksessa, muissa on omat muuttujansa, niistä en tiedä eikä ole kiinnostunutkaan...

Kuten jo yllä pariin kertaan sanottu, Roverin voiman ulosotto pyörii vaihteiston ulostuloakselin nopeudella, ja siis jakoaskin sisäänmenoakselin nopeudella. LT230 näin, kuten myös vanhemmat Ranget missä jakoaski kiinteästi vaihteiston valussa, ja myös Lantikan Serieksistä löytyvät (ainakin sen perusteella mitä on sattuneesta syystä nyt tullut tutkittua niitä)...

[tapsa4x4]

No mullakun gr otti mekaaninen voimansa laatikon pääakselilta ni ois saanut olla hitaampi toi vinssi että siihen olis saanut enenmän voimaa, jako lootassa pienenpuolen välitys yli 3.2 ja Perissä 4.6 välitys ja 38.5 renkaat.