Mekaaninen vinssi Roveriin

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Ulosotossa itsessään ei taida välitystä olla, kuten tojotassa, elikkäs mekaaninen visputtaisi hieman vilkkaammin kuin alunperin?

Eli pyörii samaa nopeutta moottorin kanssa?
Silloin se on sama kuin tojotalla pyörittäisi vinssiä 4 vaihteella.

Pyörien kanssahan se ei pyöri mitenkään samaa nopeutta.

Vinssejä on ainakin kahdella eri välityksellä.

[oojiikoo]

On kait nuita useammassa rangesa laitettuna juurikin takavinssiksi. Ja toimii kuten Toyotassa eli saapi nopeutta valita vaihteilla. Esim Moukku rangessa on ja Jyrkillä myös siinä omassa.

[Tollukka]

Vaihteiston pääakseli 5+1 nopeutta, sivuakseli yksi nopeus. Kai nyt jollakin on käytännön kokeilusta muistikuva?

[Tollukka]

Moukulla oli joku kommervenkki itsensä avittamisessa taaksepäin, mikähän lie ollut?

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Moukulla oli joku kommervenkki itsensä avittamisessa taaksepäin, mikähän lie ollut?

Varmaan sama kuin omassanikin, eli vinssi pyörii sisään eteenpäin vaihteilla ja ulos pakilla. Taakse päin itseään vinssatessa ei voi auttaa renkailla, kun pyörivät silloin väärään suuntaan.
Kerran olen kokeillut taakse vinssata... Onnistuu sekin, mutta tulee suossa nahkoineen😆

Alkuperäinen kirjoittaja oojiikoo

On kait nuita useammassa rangesa laitettuna juurikin takavinssiksi. Ja toimii kuten Toyotassa eli saapi nopeutta valita vaihteilla. Esim Moukku rangessa on ja Jyrkillä myös siinä omassa.

https://photos.app.goo.gl/YuzeNtRhJbLZZFqX9

Moukussa on automaattilaatikko, minulla LT95 manuaali.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Vinssejä on ainakin kahdella eri välityksellä.

Valurauta kuorisia? Alumiinisessä on eri välitys ku valurautaisessa mut ei oo koskaa tullu noteerattua et valurautaisessa olis eri välitys.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Valurauta kuorisia? Alumiinisessä on eri välitys ku valurautaisessa mut ei oo koskaa tullu noteerattua et valurautaisessa olis eri välitys.

https://forums.offipalsta.com/archiv...p/t-91826.html
Tuolta sen "tiedon" joskus bongannu.
Hj 40:1
Bj 33:1
Ite en oo laskenu kumpaakaan.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

https://forums.offipalsta.com/archiv...p/t-91826.html
Tuolta sen "tiedon" joskus bongannu.
Hj 40:1
Bj 33:1
Ite en oo laskenu kumpaakaan.

Hyvä tietää ku olis tarvinnu yhteen vähän hitaamman vinssin ni ois ekana kannattsnut tutkia toi välitys

[metsämies75]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Hyvä tietää ku olis tarvinnu yhteen vähän hitaamman vinssin ni ois ekana kannattsnut tutkia toi välitys

Eikös renkaan koko vaikuta jos esim 205 55 15 tai 37x12.5x16

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja metsämies75

Eikös renkaan koko vaikuta jos esim 205 55 15 tai 37x12.5x16

Kyllä, ja perävälitys, sekä se että onko jakoaski hitaalla vai nopealla puolella. Myös jos on välityksiä jakoaskiin muutettu, niin sekin sitten. Nämä siis Roverin tapauksessa, muissa on omat muuttujansa, niistä en tiedä eikä ole kiinnostunutkaan...

Kuten jo yllä pariin kertaan sanottu, Roverin voiman ulosotto pyörii vaihteiston ulostuloakselin nopeudella, ja siis jakoaskin sisäänmenoakselin nopeudella. LT230 näin, kuten myös vanhemmat Ranget missä jakoaski kiinteästi vaihteiston valussa, ja myös Lantikan Serieksistä löytyvät (ainakin sen perusteella mitä on sattuneesta syystä nyt tullut tutkittua niitä)...

[tapsa4x4]

No mullakun gr otti mekaaninen voimansa laatikon pääakselilta ni ois saanut olla hitaampi toi vinssi että siihen olis saanut enenmän voimaa, jako lootassa pienenpuolen välitys yli 3.2 ja Perissä 4.6 välitys ja 38.5 renkaat.