mutarenkaat talvella

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Paloautoni on epävirallinen testauslaite renkaille.
Edessä on nastarenkaat ja takana M+S talvisellaiset.
Kävin testailemassa jäisillä sivuteillä ja keula meni melkein minne ohjailin, mutta peräpää liiruili ja laaruili puolelta toiselle. Tosin saattoi johtua myös paripyörien sopimattomuudesta tien uriin?
Land Cruiserissa kiinalaiset "maastorenkaat" vs nastoitetut Continentalit = 100, nolla nastoitetuille.
En kuulu huippukuljettajien joukkoon!

Siirsin keväällä puuliiteri Jumperin eri paikkaan ja se oli ihan paska vanhoilla Hakkapeliitta LT:llä nastat poistettuna. Voisko toistakymmentä vuotta olla eroa iässä uusimpiin ja ero hitonmoinen.

Pari talvea takaperin ei olisi huvittanut lähteä kaupunkiin ajaa koska arvelutti, että muut aiheuttaa vaaraa niin huonolla kelillä. Mäkeä alas hiljaa liikennevaloihin hiljentäen viereisellä kaistalla ei saanut pysähtymään ja ajoi viereisen auton päälle. Itsellä oli ok renkaat ja varovainen asenne koska keli oli vaikea.

[Fruehauf-CJ]

Minun mielestä henkilöauton renkaat eli alle 35" saa vaihdettua aika kiireettömästi alle puoleen tuntiin vaikka pitäisi hieman kahvitaukoakin.

Suosin useampaa rengas sarjaa autoa kohti. Valinta kelin ja käyttötarkoituksen mukaan.

Kolareissa mitä omalle kohdalle on sattunut ei renkailla ole ollut osaa eikä arpaa. Edes tilanne nopeus ei ole ollut poikkeava. Syyllinen on AINA löytynyt penkin ja ratin välistä.

Jarrutus on yksinkertaisesti aloitettu liian myöhään tai ei ollenkaan!

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Kolareissa mitä omalle kohdalle on sattunut ei renkailla ole ollut osaa eikä arpaa. Edes tilanne nopeus ei ole ollut poikkeava. Syyllinen on AINA löytynyt penkin ja ratin välistä.

Jarrutus on yksinkertaisesti aloitettu liian myöhään tai ei ollenkaan!

Ovatko muut osapuolet olleet aina samaa mieltä?

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Ovatko muut osapuolet olleet aina samaa mieltä?

Ei aina. Kerran kävi niin, että perääni ajanut lähti karkuun ja katosi.
Tästä viisastuneena, ja neuvon muitakin näin tekemään.
Älkää antako mahdollisuutta paeta. Autosta ulos katsomaan ja kirjaamaan tunnistetietoja.
Älkää ainakaan siirtäkö kalustoa pois tieltä ennen sitä!

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Kolareissa mitä omalle kohdalle on sattunut ei renkailla ole ollut osaa eikä arpaa. Edes tilanne nopeus ei ole ollut poikkeava. Syyllinen on AINA löytynyt penkin ja ratin välistä.

Jarrutus on yksinkertaisesti aloitettu liian myöhään tai ei ollenkaan!

Mielenkiintoinen havainto. Mikset ole aloittanut jarrutusta ajoissa, eli miksi et ole keskittynyt liikenteeseen ? Ja on tämäkin itse asiassa liian suuri tilannenopeus, hiljempaa ajamalla olisit ehtinyt pysähtyä ajoissa

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mielenkiintoinen havainto. Mikset ole aloittanut jarrutusta ajoissa, eli miksi et ole keskittynyt liikenteeseen ? Ja on tämäkin itse asiassa liian suuri tilannenopeus, hiljempaa ajamalla olisit ehtinyt pysähtyä ajoissa

Tulet Heguli luultavasti huomaamaan kun kilometrejä on kertynyt auton ratissa, että onnettomuuksissa on monta osapuolta. Turman osapuoli ei automaattisesti ole sen aiheuttaja. Onnekseni en yleensä aja itäautolla

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Tulet Heguli luultavasti huomaamaan kun kilometrejä on kertynyt auton ratissa, että onnettomuuksissa on monta osapuolta. Turman osapuoli ei automaattisesti ole sen aiheuttaja. Onnekseni en yleensä aja itäautolla

OK, eli syyllinen oli toinen osapuoli, se ei ihan tullut esille alkuperäisestä postauksesta. Riittääkö miljoona ajettua kilsaa