Comfort shackle, G-shackle, Double shackle

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mäkin jo muutama ilta sitten mallailin vanhasta sälekaihtimesta pätkityillä paloilla miten se menis. Mut eipä tuosta sormissa pyörittämällä paljon viisaammaks tullu.

Lehtijousessa kun muistaa että vain kiinteästi korissa/ rungossa oleva jousen silmukka ja riipukkeen korissa/ rungossa oleva nivepisteen paikka on kiinteä, kaikki muu liikkuu.. helpottaa normiriipukkeella ihmettelyä. Akseli ja toisen pään silmukka liikkuu pituus- ja pystysuunnassa, ja riipukkeen jousen pää tietysti pituutensa mukaisesti ympyrän kehää.

Mutta jos on tollanen nivelmallin riipuke mikä liikkuu osittain limittäin itsensä kanssa, niin se menee vähän omaa tahtiaan ja on jo vähän hankala mallintaa ainakaan paperilla vaatisi jo vähän enemmän ympyröiden piirtämistä yms.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mutta jos on tollanen nivelmallin riipuke mikä liikkuu osittain limittäin itsensä kanssa, niin se menee vähän omaa tahtiaan ja on jo vähän hankala mallintaa ainakaan paperilla vaatisi jo vähän enemmän ympyröiden piirtämistä yms.

Näin on, ilmeisesti oleellisessa osassa on se että nouseeko norran silmä samalla taaksepäin liikkuessa kuinka paljon, jos joutuisi menemään riipukkeen säteellä alaspäin niin varmasti tekee toiminnasta jäykempää (aiemman kuvan tilanne).

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näin on, ilmeisesti oleellisessa osassa on se että nouseeko norran silmä samalla taaksepäin liikkuessa kuinka paljon, jos joutuisi menemään riipukkeen säteellä alaspäin niin varmasti tekee toiminnasta jäykempää (aiemman kuvan tilanne).

Jep, idea on että sisäänjoustossa jousen pää/ riipuke ei saisi ikäänkuin työntää koria, vaan korin pitäisi "tippua" jousen pään/ riippukkeen liikeradan mukana.
Periaatteessa hyvä lähtökohta riipukkeen kulmalle ajokorkeudessa on, kun piirtää suoran linjan jousen etu- ja takasilmien keskilinjaa pitkin, ja riipuke 90° kulmaan.
Riipukkeen kulmaa ja riipukkeen pituutta hienosäätämällä sitten voi vähän vaikuttaa siihen herkkyyteen, ja tietysti siihen riittääkö riipukkeessa liikevara. Sisäänjoustossa eteenkään ei ole hyvä tulla tuota "fail"- tilannetta


Siinähän toi slider box olisi hyvä, että voi aika vapaasti päättää kulman missä jousen pää liikkuu. Joku pellepeloton varmaan tekisi rullilla tai HDPE- kiekoilla vaikka kaarevan radan, niin saisi sisään- ja ulosjoustoon haluamansa liikkeet

[Hcet]

Itsellä tuli käppyrämmillä lehdillä hiluxiin juurikin tuo efekti taakse mikä matin kuvassa on.
Oli jotenkin tönkkö tuo takapää sitten sen seurauksena.

Itse ratkaisin asian siirtämällä riipukkeen korin kiinnitystä eteenpäin ja mittaamalla sopivasti pidemmän riipun. Tuli siitä sillain herkempi. Riipun kulman tähtäilin 90 asteen kulmaan jouseen nähden.

Noin mutuna mietittynä tuollainen tuplariippu nyt ainakin sallii jousen vapaamman liikkumisen minkä luulisi teoriassa hiukan pehmentävän joustoa kun liikkeeseen tarvittavat voimat vähenevät.

Joku googlen kuva aiheesta.

[-MaTTi-]

Tuttu kuva. En oo vaan koskaan ymmärtäny tota kuvaa, ihan kuin teksti olis väärinpäin. Muka jousen jatkeena suorana sojottava riipuke pehmentäis jousta? Oonko tyhmä ja/vai yksinkertainen? Onko kohtalotovereita?

[Timo_L]

Kyllä tossa kuvassa on tekstit väärinpäin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä tossa kuvassa on tekstit väärinpäin.

Hcetin postauksen photobucketin kuva ei näy, siinä ne onkin niinpäin kuin tuntuiski loogiselta: