Yleistä jorinaa suzukeista

[taistelija]

Oisko jollain vinkkiä antaa. Eli 410 ei Anna kipinää.Mittailin et Puolalle tulee virta ja siitä virranjakajalle tulisi kans. Puolanjohtoonkin tulee jatkuva virta, tuota Mietin et pitäskös sen tulla virtalukon ohjaamana? Ajettu toimivana parkkiin ja seis pari kuukautta, nyt ei millään käyntiin. Näkyvillä olevia liittimiä ja johtoja kopistelin ja joitakin uusin. Lueskelin jotain mitä löyty foorumilla mut ei niillä tiedoilla Korjaantunu. Pystyykö tuota virranjakaaa jotenkin testaamaan?
Kiitokset etukäteen!

[puruluu]

Katto kärkiväli, on aikas tarkka vehe siitä, tai ainakin mun suikka oli.

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja puruluu

Katto kärkiväli, on aikas tarkka vehe siitä, tai ainakin mun suikka oli.

Ei vaikutusta ja kipinä testattu joka tulpalla.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Oisko jollain vinkkiä antaa. Eli 410 ei Anna kipinää.Mittailin et Puolalle tulee virta ja siitä virranjakajalle tulisi kans. Puolanjohtoonkin tulee jatkuva virta, tuota Mietin et pitäskös sen tulla virtalukon ohjaamana? Ajettu toimivana parkkiin ja seis pari kuukautta, nyt ei millään käyntiin. Näkyvillä olevia liittimiä ja johtoja kopistelin ja joitakin uusin. Lueskelin jotain mitä löyty foorumilla mut ei niillä tiedoilla Korjaantunu. Pystyykö tuota virranjakaaa jotenkin testaamaan?
Kiitokset etukäteen!

Puola toisinaan temppuilee, testaa uudella. Virtalukon pohja on yksi vakiovikapaikka, aiheuttaa monenlaista harmia.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Oisko jollain vinkkiä antaa. Eli 410 ei Anna kipinää.Mittailin et Puolalle tulee virta ja siitä virranjakajalle tulisi kans. Puolanjohtoonkin tulee jatkuva virta, tuota Mietin et pitäskös sen tulla virtalukon ohjaamana? Ajettu toimivana parkkiin ja seis pari kuukautta, nyt ei millään käyntiin. Näkyvillä olevia liittimiä ja johtoja kopistelin ja joitakin uusin. Lueskelin jotain mitä löyty foorumilla mut ei niillä tiedoilla Korjaantunu. Pystyykö tuota virranjakaaa jotenkin testaamaan?
Kiitokset etukäteen!

Kyllä mulla on puolan virta ainakin virtalukontakana muutta se tuskin tuota ongelmaa tuottaa, itsellä ajossa pätkii niin jumalattomasti kun suikan ostin niin viaksi paljastu jakajalle tuleva konkan virtajohto tai mikä lie se nyt on mutta sinne kylkeen tuleva liitin oli niin väljä että pääs helumaan, toki tuota kipinättömyyttä voi kärjetkin aiheuttaa,

jakaja sinäänsä idiootti varma että sen pystyy purkamaan ja kasaamaan miltein kukatahansa kun ei siellä ole kun pyöriä, kärjet, väli/aluslevy ja alimpana se keskipako härdelli, eli ei siellä paljon hajoavaa muuta ole kun väljä akseli tai kärje/konkka

[taistelija]

Jakaja tosiaan vaikuttaa ehjältä, ne liittimet Oon kahtonut. Toisella puolallakin Oon kokeillut. Pittääpä tarkastaa tuo virtalukon pohja.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Jakaja tosiaan vaikuttaa ehjältä, ne liittimet Oon kahtonut. Toisella puolallakin Oon kokeillut. Pittääpä tarkastaa tuo virtalukon pohja.

Katsoitko kärjetkin? Ovat aika tarkkoja siitä oikeesta väljyydestä niin kun Laalaa on tuolla aikasemmilla sivuilla sanonut.

[Kekkeruusi]

Onko kukaan taistellut sj413 mittariston kanssa kun ei bensa eikä lämpömittarit toimi?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Onko kukaan taistellut sj413 mittariston kanssa kun ei bensa eikä lämpömittarit toimi?

413 mittaristosta en osaa sanoa, mutta sama vika oli itellä 410 niin viaksi paljastu poikotut lämpömittarin johdot ja bensamittarista oli lankapalanu, eli kattelee yleismittarilla kohon johoista tapahtuuko siellä mitään, jos tapahtuu niin purkaa mittariston ja sen bensamittarin koko viisari härdellin ku ottaa käteen niin siellä näky itellä ainakin katkennut lanka. Sen kolvasin vaan uudelleen nii rupes rokkaa. Toki tämä siis 410

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Katsoitko kärjetkin? Ovat aika tarkkoja siitä oikeesta väljyydestä niin kun Laalaa on tuolla aikasemmilla sivuilla sanonut.

Mikähän se kärkien oikea väljyys on? muuten näyttäs ihan olevan kunnossa,akselissa pientä välystä mutta lienee normaalia nuissa. siinä keskipakohärdellissä oli yks tappi jotenkin haurastunu,mutta tuskin silläkään mitään väliä on...?
jostakin luin että kun puolalta virranjakajan kanteen tulevan johdon päähän laittaa tulpan niin pitäis tulla kipinä, onko näin? Virta siihen tulee mutta ei se kipinää anna.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Virta siihen tulee mutta ei se kipinää anna.

Ehkä tyhmä kysymys, mutta kai maadoitit tulpan kun testasit?

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ehkä tyhmä kysymys, mutta kai maadoitit tulpan kun testasit?

Joo kyllä vain.

[Hessu_Hopo]

Terve!

Tuli pitkästä aikaa hankittua Suzuki SJ410. Hiukan keskenjäänyt projekti.
Autoon on vaihdettu 1,3 Swiht kone. Yksipisteruisku ja jakaja sojottaa rintapeltiin päin. Jousitukseen on tehty SOA alkuperäisillä ohjausvarsilla. Jousitus ja ajettavuus on aivan karmea. Tarkoitus olisi palauttaa jousitus alkuperäiseksi, mutta ongelmana on että koneessa on väärä öljypohja. Siis Swihtin alkuperäinen, mahtuu kyllä olemaan nyt SOA akselin päällä.
Lueskelin pitkää ketjua ja juttua on koneenvaihdoista mutta ei oikein selvinnyt.

Minkä koneen öljypohjalla muutos onnistuisi helpoiten?

Hessu

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Mikähän se kärkien oikea väljyys on?

Katkojan kärkien väli kannattaa mitata kosketuskulmamittarilla, jolloin 52 astetta +- 2 on kohdllaan. Mutta 0.50mm rakotulkilla on sekin riittävän lähellä toimiakseen suht hyvin.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Mikähän se kärkien oikea väljyys on? muuten näyttäs ihan olevan kunnossa,akselissa pientä välystä mutta lienee normaalia nuissa. siinä keskipakohärdellissä oli yks tappi jotenkin haurastunu,mutta tuskin silläkään mitään väliä on...?
jostakin luin että kun puolalta virranjakajan kanteen tulevan johdon päähän laittaa tulpan niin pitäis tulla kipinä, onko näin? Virta siihen tulee mutta ei se kipinää anna.

Keskipako hrädellin tomintaan en ole perehtynyt itse muuten kun omassa piti jumlatonta säkätystä kierroksilla ja vaikka kuinka sääti strobolla sytkän hieman yli 10ast merkin (vai mikä siellä v-pyörässä on) toimi ja veti tosi hyvin pienelläkin kaasulla mutta aina abaut 100km jälkeen huomasi puutuvan ja strobolla katottuna sytty reippaasti alle 10ast ja taas sai säätää kohilleen kunnes huomas kuumana nakuttavan reippaasti, taas strobo koneen kylkeen kiinni ja sytty reippaasti yli 10ast. Joka kerta kun säädettiin nii moottorin lämpötila 80ast eli ei siitäkään johtunut vaan vasta jakajan purettua huomasin että keskipakokytkin oli aivan ruosteessa ja jumitti auki asentoon, homma ratkesi niin että purin jaakajan atomeiksi ja putsasin keskipakokytkimen ja kasasin + jakajan pohjassa olevat reijät tulppasin hetkeksi ja laitoin moottori öljyä tilkan sinne ja käytin tyjäkäynnillä konetta jonka jälkeen avasin jakajan tulppaukset ja laskin öljyt + kaikki mämmit sieltä ulos. Sen jälkeen vaan rakotulkilla 0.50 lapulla laitoin uudet kärjet kohilleen ja varmistin väljyyden varmaan 3 kertaa ennen kun tulos tyydytti ja laitoin huohottimella olevan virranjakajan kannen ja vedin toisen letkun kannesta putsarin kylkeen ja toisen hytin sisälle.

Näin hävis iteltä kaikki rykimis ja käynnistymis ongelmat + jakajan sirinä ja sytty pysyy nyt asetetussa arvossa, tätä ennen oli vaihdettu kaikki muut sytkä osat uusiin

[Kettu_]

Kukaan päällystäny vinssin narua kutistesukalla? Itse aattelin sitä kokeilla kun tuossa vakionarussa oli sen verta rispaantunut tuo vakio suoja, paremmim tuntus taipuvan tuommosella sukalla kun vakiolla. Näyttäs 35mm riitävän 10mm narulle kohtuu hyvin ja kokeilin nyt aluksi vaan 35cm pätkää mutta tätähän saa 1m pätkissäkin