G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Mika_T]

Eikö se todellinen ennakko, esim hanhenkaulalla katsottuna pitäs olla 22-24ast eykk?

Myöhässä oleva ennakko ei tee muuta kuin savua ja hukkalämpöä.

EDIT: Minkä ikäiseen pumppuun tuo 7mm muutos on tehty?
Niissäkin kun on nokka-akselissa eroja. Uudemmissa on jyrkempi nokka ja siten nopeampi ruiskutus ---> terävämpi käyntiääni ja parempi huipputeho.

Ite teetin aikoinaan pumpun nimenomaan vanhemman mallin nokalla niin käyntiääni pysyi ihan normaalina.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Eikö se todellinen ennakko, esim hanhenkaulalla katsottuna pitäs olla 22-24ast eykk?

Myöhässä oleva ennakko ei tee muuta kuin savua ja hukkalämpöä.

EDIT: Minkä ikäiseen pumppuun tuo 7mm muutos on tehty?
Niissäkin kun on nokka-akselissa eroja. Uudemmissa on jyrkempi nokka ja siten nopeampi ruiskutus ---> terävämpi käyntiääni ja parempi huipputeho.

Ite teetin aikoinaan pumpun nimenomaan vanhemman mallin nokalla niin käyntiääni pysyi ihan normaalina.

Kyllä se vika oli välijäähdyttimessä. Se ahdisti ihan liikaa, ilman sitä nousi ahdot ihan erilailla. Kunnolla en tosin vielä voinut testata, kun letku/putkihässäkkä oli vähän kötöstetty kasaan. Yksi letku pullahtikin irti koeajolla. Mutta ero aiempaan oli todella huomattava ja pakopaineetki pysyi paremmin kurissa. Tuo välijäähdytin on varmasti aiheuttanut viivettä aiemmallakin turbolla. Laitoin juuri tilaukseen paremman mallisen.

Ajoituskin oli hieman myöhässä, mutta sen korjaaminen ei juurikaan vaikuttanut heräämiseen. Tein nyt paremman työkalun sen säätämiseen 11mm poranterästä. Aiempi oli vähän väljä ja aiheutti virhettä.
Pumppu on ilmeisesti -96 vuotisesta ja on jyrkemmällä nokalla. Pumpun tekijä on kääntäny merkin niin, että se näyttää todellisen ennakon ja sanoi että sopiva kohta on 18-19 eykk.

[vuorimies]

Olisko ideoita mikä RAL-värikoodi vastais eniten mesen 6880 agave greeniä? Jos maalais geen teollisuus polyuretaanilla..

[vuorimies]

Tilasin normadurit RAL6017 sävyllä, saa kelvata. Laitan 65hs pohjaan sekä sisätilat ja 90hs pintaan

[Jyki]

Rupesi kuulumaan ylimääräisiä ääniä etuperästä. Ja ei kun tutkimaan..
Keulan kun nostaa ilmaan ja tuppaa vaihteen päälle ja etulukko tietenkin auki. Kun pysäyttää pyörivän apparinpuolen pyörän, niin ei kuulu mitään ylimääräistä. Mutta kun pysäyttää kuskin puolen pyörän niin kuuluu rohinaa tasauspyörästöstä.
Ja perä auki, poskilaakerit suhteellisen siistit (ajettu 340tkm). Tasauspyörästön isot +pikkurattaat ovat ehjät ja normaaleilla välyksillä.
Taitaa enään vaihtoehtona olla poskirattaiden shimmiprikat.
Niitä sitten löytyy useampaa paksuutta. Mikrometrillä mitattuna vanhat shimmit oli
1,46-1,47mm. Liitteenä lista saatavilla olevista shimmeistä. Tilasin noi 1,5mm.


Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan?

-Jyki

[PutKari]

Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan?

-Jyki[/QUOTE]

Tulee tee nii kui mie ja laita Gee piste kiertoon

[Jartzi]

Hakusessa olisi taka-akseli w460 malliin. Pelkkä tasauspyörästön tyhjä kotelo ja vetoakselin pään yksi rataskin käy.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Kyllä se vika oli välijäähdyttimessä. Se ahdisti ihan liikaa, ilman sitä nousi ahdot ihan erilailla. Kunnolla en tosin vielä voinut testata, kun letku/putkihässäkkä oli vähän kötöstetty kasaan. Yksi letku pullahtikin irti koeajolla. Mutta ero aiempaan oli todella huomattava ja pakopaineetki pysyi paremmin kurissa. Tuo välijäähdytin on varmasti aiheuttanut viivettä aiemmallakin turbolla. Laitoin juuri tilaukseen paremman mallisen.

Ajoituskin oli hieman myöhässä, mutta sen korjaaminen ei juurikaan vaikuttanut heräämiseen. Tein nyt paremman työkalun sen säätämiseen 11mm poranterästä. Aiempi oli vähän väljä ja aiheutti virhettä.
Pumppu on ilmeisesti -96 vuotisesta ja on jyrkemmällä nokalla. Pumpun tekijä on kääntäny merkin niin, että se näyttää todellisen ennakon ja sanoi että sopiva kohta on 18-19 eykk.

Nyt mese liikkuu taas. Kävi pikku moka tuon uuden välijäähyn kanssa. Lähdin testaamaan ja kiihdyttäessä katsoin tietä enkä niinkään mittareita. Ahtopaine pääsi sitten nousemaan jonnekki yli 2 bar ja kannentiiviste oli sitten entinen. Nyt on uusi tiiviste ja auto pelaa, tosin pientä laittoa on vielä. Nyt maksimipaineet n
1,5 bar ja pakopainemittari liikkuu aikalailla samaa tahtia kuin ahto. Aiempi iv-kanavien ja puruletkujen yhdistelmästä kyhätty ilmanotto/suodatinhässäkkä ahdistaa. Nyt on toistaiseksi pelkästään vapaavirtaussuodatin suoraan turbossa. Se ei ole oikein hyvä ratkaisu pidemmän päälle, joten täytyy siihen kehittää jotain. Ehkä joku kotelo vaparisuodattimelle ja 4" putki oikeasta lokarista läpi katolle. Tai jotain...

[jmtillo]

Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?

[petr]

http://www.g-manufaktur.de/shop/index.php?cPath=2_21_63

Tuolta mm on tullut tilattua...ja Lipposelta Offroadtarvikkeesta

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?

Mulla voi olla yks yksinäinen pitkän W463 takajousi tallessa, samasta syystä kun oli toinen poikki kahesta kohtaa.

Laita yv jos tarvetta, ei maksa kuin noudon / lähetyksen vaivat.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?

Ostin joskus pitkään W460:n uudet takajouset. Ne ei ollu riittävän jäykät mulle kun oli 33" renkaat ja reilusti tavaraa kyydissä. Ne on muistaakseni mulla vielä jossain tallessa ja voin myydä 50 eurolla. Mitoituksen puolesta ne pitäis käsittääkseni sopia uudempaanki, mutta kantavuudesta en osaa sanoa, uudet on kuitenki jonkin verran painavampia.
Mulla on nykyisessä W463:ssa dobinssonin sarja. Aavistuksen pintakova, mutta toisaalta voi huoletta ajaa reilumpiinki kuoppiin ilman pelkoa pohjaamisesta ja mahtuu 35x12,5 renkaat alle.

[Ippe69]

Ikuisuusprojektiksi venynyt takapuskuri on jo lähes valmis. Vinssiki on, vielä kun posti sais toimitettua narun niin voi ajaa reilummin jumiin. Vasemman reunan aukkoihin tulee sumari ja pakkivalo.

[jmtillo]

Hyvin menee remontit. Vaihtelin eteen jarrulevyt ja palat, taaksen jousen (kiitos Pee!) Mutta, abs merkkivalo syttyi. Hätäpäissäni arvelin että anturivikaa ja hommasin eteen molemmat anturin, käytettynä. Vaan eipä auttanu. Nyt kun abs-katkaisemesta ottaa absit pois, merkkivalo sammuu?? Toinen askare on se keskilukko, ei kytke, ei. Rupesin aukomaan siitä jakolaatikon kylestä sitä kytkentälaatikkoa, mutta se rupesi valamaan öljyjä pihalle. Kuuluulohan tehdä niin?