Hilma ikääntyy- mikä uusi tilalle?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mitäs sun tarviis vetää ?

Sellaista pikkukaivuria pitäis saada liikuteltua

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Sellaista pikkukaivuria pitäis saada liikuteltua

Kappas vaan, en huomannut tuota aikaisempaa tarinaa kaivurista. Eli Dacia on poissa kuvioista. Vähän asiaa liipaten, ite just ostettiin auto ja koukkupainot on nykyautoissa aika matalat.

[astalo]

-12 vuoden hiluxissa ainakin on 2700kg jarrullinen vetomassa

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

-12 vuoden hiluxissa ainakin on 2700kg jarrullinen vetomassa

No tuohan on hyvä uutinen. Ei ne oo sitten ihan unessa olleet siellä Japanissa...

[kenppi]

Kattele joku sopiva 2006-2011 vuosimallin D-Max sillä 3.0TD moottorilla ja automaattiaskilla. Noissa ensimmäisen korimallin vehkeissä on ollu ainakin tähän asti kaikissa takana kitkalukko perässä mitä minä olen noita huoltanut. Tuossa välimallin (2012-2016) vehkeessä ei sitä ole, eikä kaiketi uudessakaan jos oikein muistan. Ajonvakautus ei toimi oikein jos perässä on luistonrajoitin. 3,5tn koukkupaino taisi tulla -13 tai -14 vuonna noihin.

Se tuo uusin MY17 malli menee yllättävän mukavasti maastossa mitä pääsin pikkusen testaamaan. Tietysti ihan uutta autoa ei oikein kehtaa hierottaa puuta vasten tai kipata nutulleen Uusi 1.9L moottorikin on yllättävän mukava ajettava, varsinkin kun tuli uudet vaihteistot ja manuaaliinkin on saatu fiksummat välitykset.

Mutta jos itse olisin lava-autoa ostamassa jolla ei tarvitsisi jokaista risua olla väistämässä, niin tuon ensimmäisen korimallin kolmelitrainen automaatilla ostaisin. Onhan se sekin tietysti sellainen suhteellisen verkkainen loppujenlopuksi liikkumaan jos vertaa jenkkivehkeisiin, mutta helpostihan siitä lisää voimaa saa ulos. Moottorit on luotettavia ainakin kunhan vain on huollot muistettu tehdä.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Kattele joku sopiva 2006-2011 vuosimallin D-Max sillä 3.0TD moottorilla ja automaattiaskilla. Noissa ensimmäisen korimallin vehkeissä on ollu ainakin tähän asti kaikissa takana kitkalukko perässä mitä minä olen noita huoltanut. Tuossa välimallin (2012-2016) vehkeessä ei sitä ole, eikä kaiketi uudessakaan jos oikein muistan. Ajonvakautus ei toimi oikein jos perässä on luistonrajoitin. 3,5tn koukkupaino taisi tulla -13 tai -14 vuonna noihin.

Se tuo uusin MY17 malli menee yllättävän mukavasti maastossa mitä pääsin pikkusen testaamaan. Tietysti ihan uutta autoa ei oikein kehtaa hierottaa puuta vasten tai kipata nutulleen Uusi 1.9L moottorikin on yllättävän mukava ajettava, varsinkin kun tuli uudet vaihteistot ja manuaaliinkin on saatu fiksummat välitykset.

Mutta jos itse olisin lava-autoa ostamassa jolla ei tarvitsisi jokaista risua olla väistämässä, niin tuon ensimmäisen korimallin kolmelitrainen automaatilla ostaisin. Onhan se sekin tietysti sellainen suhteellisen verkkainen loppujenlopuksi liikkumaan jos vertaa jenkkivehkeisiin, mutta helpostihan siitä lisää voimaa saa ulos. Moottorit on luotettavia ainakin kunhan vain on huollot muistettu tehdä.

Jep. Justiinsa tollanen 3-litranen tomaatti tuolla vuosimallivälillä on kiikaroinnin kohteena. Mukava kuulla noista kokemuksista koska ihminen kokee arvaamattoman tuskallisia hetkiä irtautuessaan Hiluxin penkin turvallisesta huomasta ja heittäytyessään pelottavan maailman tuulien ja outojen automallien riepoteltavaksi.

Isuzun kerrotaan tehneen maastokulkineita jo 40 vuotta joten kaipa ne jotain ovat oppineet.

Hiluxeja kattelin saksanmaan nettiautokaupoissa nenä ikkunassa litteenä ja totesin hintojen nousseen jonnekin galaksienvälisen avaruuden ja tähtipölyn tasolle ollen siis tavallisen ihmisen tavoittamattomissa, ainakin melkein ja ainakin jos meinaa saada sen 2500kg koukullisenn eli 2012 tai uudemman.

Ihmellisiin paikkoihin ovat Saksassakin autoja ajaneet, kauas lentoasemilta ja juna-asemilta. Pyrokraatti on myös ollut ahkerana eli auton saaminen laillisesti ulos maasta näyttää vaativan kovasti jalkatyötä atomikellontarkkojen virkahenkilöiden puheille pääsemiseksi. Lisäksi paperien kantamiseen tarvitaan rinkka niinkuin siinä Juicen laulussa jossa proletariaatin edustaja myi sen lasikuitupaatin .https://m.youtube.com/watch?v=k203ZygK0NU

Nyt tarvitaan muutaman päivä loma ja tarina voi jatkua...

[wuntzikka]

-06 uus korinen L200, ihan ok kampe. Penkit toki sais olla ylempänä ja ei ihan niin "piikki" ajettava eli vasta 1600rpm lähtee vetää. Muuten on sellainen "uus vanha" eli molempia vielä tuossa iässä. Koukkumassa muistaakseni 2500kg. 31" mutakumeilla sopankulutus ollut 9-11l/100km

1,5v amarokki isolla koneella ja (dsg?) 8pykäläinen automaatti, kympin kulutus kohtuullisella rojumäärällä ja reilulla 3,5t kärrymassalla meni yllättävän mukavasti, 12,5l kulutus. Jatkuva neliveto, offroad katkaisija hytäs. Tyhjänä aika raketti ampuilee, alusta vakiona sellainen missä hyvät ja huonot puolensa. Kohtuulliset sisätilat. Juuri sellainen, että voisi ottaa, mutta silti liian matala jne omaan käyttöön pidemmäksi ajaksi.

-96 rami 5.9tdi, kulutus 12-14 välissä, vakionas jo sopivan korkea, edullisempi pitää, koukkumasssaa on, isompi lava ku japseissa...
-93 gmc pikappi 6.5 kiukaalla ja manuaaliaskilla, kulutus 12-16 välillä. samat speksit^^

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

-12 vuoden hiluxissa ainakin on 2700kg jarrullinen vetomassa

Uusissa 3200 kg.