Hilux moottorin kesto

[Taro]

Ajoitusta ja syöttöä ruuvataan sopivasti, kyl eroa vaparissakin huomaa. "Voimasavutus" on sit jo lipsahtunut liian puolelle...

Ei liity 2L-2 mutta: Jos joskus päässyt touhuamaan vakio vw ekodieseleiden kanssa, ymmärtää vaparin syötön nostamisen hyödyn.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Taro

Ajoitusta ja syöttöä ruuvataan sopivasti, kyl eroa vaparissakin huomaa. "Voimasavutus" on sit jo lipsahtunut liian puolelle...

Mitä enempi sieltä ruuvaa tehoja irti, sitä suuremmat mekaaniset ja termiset rasitukset syntyy, ja sitä myöden moottorin kestoikä lyhenee. Ja kuten jo todettu, vaparissa ruuvaus ei ihmeitä saa aikaan.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mitä enempi sieltä ruuvaa tehoja irti, sitä suuremmat mekaaniset ja termiset rasitukset syntyy, ja sitä myöden moottorin kestoikä lyhenee. Ja kuten jo todettu, vaparissa ruuvaus ei ihmeitä saa aikaan.

Miten siitä hiluxin vaparista tehoja lisää niin paljoa ruuvaisit, että rasitukset siitä juuri kasvaisivat? Kun ei siitä varmasti syöttöjä lisäämällä hirveästi tehoa edes lisää saa, savua varmasti kyllä

Luja kone tuo 2l2 muuten on, kun edes jotenkin huollettu. Vajailla nesteillä ajo ja keittäminen kansipahvin polttaa tai kannen halki saa. Tai öljynvaidot laiminlyömällä ja vajailla öljyillä ajamalla muuten paskaksi sen saa. Hyvin huollettuna hiluxin iän kestää, kilometreistä melkeimpä riippumatta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Vajailla nesteillä ajo ja keittäminen kansipahvin polttaa tai kannen halki saa

Ei kannata myöskään laiminlyödä vesipumpun ja jäähdytysnesteiden vaihtoja

[Skaleton]

Te jotka ootte Hiasen koneita availleet ja vaik mielenkiinnosta sisään kattoneet niin kertokaa miten ootte koneen ottaneet keulalta uudemmassa eli 1999 mallissa. Jonkun aikaa on tyhjäkäynnil, kytkin ylhääl kuulunu kevyt rallatus eli painelaakeri saattaa olla huollon tarpees.

Koneen irrotus ja miksei vaihelootankin irrotuskuviot kiinnostais jos joskun innostus kattoon. Vanhahan tuo jo on et vois vaik myyäkkin mut jos ei paha rasti oo tuo koneen kattominen nii vois mielenkiinnost tehä

Ps. Jotain Unkarin poikien tsydeemeitä oon nähny mut onko Suomes kukaa irrottanu konetta

Pps. Vesipumppuremppaa ei mielestäni tehä joka remminvaihon yhteydes niinku esim Volkkarilla mut ehkä venttiilinsääön yhteydes kannattaa tehä

[Taro]

Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton

Te jotka ootte Hiasen koneita availleet ja vaik mielenkiinnosta sisään kattoneet niin kertokaa miten ootte koneen ottaneet keulalta uudemmassa eli 1999 mallissa. Jonkun aikaa on tyhjäkäynnil, kytkin ylhääl kuulunu kevyt rallatus eli painelaakeri saattaa olla huollon tarpees.

Koneen irrotus ja miksei vaihelootankin irrotuskuviot kiinnostais jos joskun innostus kattoon. Vanhahan tuo jo on et vois vaik myyäkkin mut jos ei paha rasti oo tuo koneen kattominen nii vois mielenkiinnost tehä

Ps. Jotain Unkarin poikien tsydeemeitä oon nähny mut onko Suomes kukaa irrottanu konetta

Pps. Vesipumppuremppaa ei mielestäni tehä joka remminvaihon yhteydes niinku esim Volkkarilla mut ehkä venttiilinsääön yhteydes kannattaa tehä

Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.

[RIPAX]

Muistuu mieleen yks 2L kone josta runkolaakerit loppu ja liuskat päällekkäin,sit yks oma kone 2L-T jolla ajettu 400Tkm (???) ja männänrenkaat kuluneet alta millin levyisiksi ja sai sormin poikki,ja yhestä pytystä korkanneet. Yhen koneen muistan ku kangen alapään laakeri korkkas ja kanki lohkosta läpi,uudemmissa on joskus kansivikoja,vanhempi keinuvivullinen kansi on ehkä aavistuksen varmempi. yks tapaus oli kun venttiilin seetit niin loppu et puristukset oli huonot ku venttiilit puol senttiä sisällä. Eli jos ajaa loppuun niin että antaa korkata ni luultavasti alakerta hajoaa,joskus muualtakin. Paljon kestää virittämistäkin,ja yhtä heikkoutta ei ole,voi hajota mistä vaan.

[Skaleton]

Alkuperäinen kirjoittaja Taro

Ei ole keulallisesta hiasesta tarvinnut koko konetta ottaa irti mutta ainakin 2L-2 kannen saa paikallaan tehtyä.
Mikäli painelaakerin haluat vaihtaa niin siinä ei kauaa mene kun laatikon tiputat pois. Tekis mieli väittää et laatikon laakerit rallattaa, ei painelaakeri...
Ei kyllä tulis mieleenkään ottaa konetta irti vaan kattellakseni mitä syönyt... Irto koneita maailma täynnä.
Vesipumppuhan vaihdetaan näissä jos siinä on vikaa, ja sehän tulee tarkastettua jakohihnan vaihdon yhteydessä väkisin.

Siks arvelin painelaakerii kun rollotus loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Vaan voikos noin samal viissii käyä jos vika laakereis

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Miten siitä hiluxin vaparista tehoja lisää niin paljoa ruuvaisit, että rasitukset siitä juuri kasvaisivat? Kun ei siitä varmasti syöttöjä lisäämällä hirveästi tehoa edes lisää saa, savua varmasti kyllä

Johan tuolla ylhäällä on todettu, ettei vapareista mitään massiivisia tehonlisäyksiä saa pumppua ruuvaamalla. Mutta vähän sieltä säätämällä saa tehoja lisää ja se vähäkin lisää koneen sisäisiä rasituksia. Ja ne sitten näkyy moottorin kestoiässä.