Cherokeesta offariksi?

[Timo_L]

^- jeps, juuri näinhän tuo menee. Aika hyvä on jos löytyy esim. auton ohjekirja jostain, vaikka lainaat kaverilta jos ei omassa ole tallella. Trafilla ei ole syystä tai toisesta XJ:stä mitään korkeustietoja järjestelmässä, tuskin on tosin ainoa auto jossa näin..

Minulla aikanaan korottui XJ Rubicon Expressin 3,5" korotussarjalla edessä 5", ja takana 6,5" toisaalta kun mittasin tilanteen ennen korotusta, niin sillä hetkellä 16 vuotta vanhassa ja reilu 200tkm ajetussa suomiautossa oli etupää aika tarkkaan 1,5" lässähtänyt, ja takapää reilusti sitä enemmän (akseli oli melkein pohjaanlyöntikumeissa kiinni) Yleensähän sitten XJ:ssä takapää korottuu enemmän kuin mitä markkinoidaan, kannattaa latoa takapaksiin 150-200kg hiekkasäkkejä ja ajaa hetken aikaa ne kyydissä, meno tasoittuu ja pehmenee vähän nopeammin. Lehtijousialustassa muutenkin omat juttunsa, ajomukavuuden ja jousipakkojen elämisen osalta riipukkeen kulma on aika oleellinen asia, ja se tahtoo XJ:ssä mennä usein aivan vituilleen jos on alkuperäinen riipuke käytössä korotusjousien kanssa.

[PunisherFIN]

joo tuo kuuden tuuman pompsahus ei oo uus ilmiö edesmenny patrolli nousi kanssa aika tarkasti sen verran ja kerkesin jo panikoida ihan kunnolla niitä mittoja ja se konttorille meno jännitti ihan pirusti. ehin haalia netistä ja sitten sain merkkihuollostakin mittakuvat autosta, jossa oli maksimi korkeus, joka kyllä todennettiin konttorillakin, oli sama kaveri joka tapasi auton ensimmäisen kerran rekisteröintikatsastuksessa ja taivasteli hänkin miten pahassa kunnossa orkkis jouset oli olleet selitti sitten nyybille alustan kulumisesta hiukan muutakin nice to know tietoa, joista oli apua auton rakentamisessa edelleen eli konttorille menoa on turha jännittää erikseen, ite oon saanu aina tosi hyvää palvelua ja neuvoja, kun on kysyny ja osa katsureista on itekin ns automiehiä, eli rakenneltujakin he katselee mielellään, koska ne tuo hyvää vaihtelua massaan. toki valitettavasti niitä paskojakin konttoreita on, mutta kannattaa hiukan kysellä muilta automiehiltä, että millä konttorilla "tuunatut" ei ole vastenmielisiä ja mennä sitten sellaselle konttorille. toinen minkä oon havainnu, ettei kannata koittaa vilppiä, niistä palaa kuitenkin ja kun se palo käy, niin hommat mutkistuu ihan älyttömästi, itelle ei ole näin käyny, mutta oon kyllä nähny ja kuullu niitä tarinoita kun on koitettu kusettaa konttorilla..

[JAMANT]

Hyvä ohjeistus, paitsi että ennen kuin marssit (ajat) konttorille, ajat ensin ohjauskulmien tarkastukseen/säätöön ja pyydät tulostetuna arvot, mihin ne nyt sitten säädettiiin, jotka sitten pitää olla ohjearvojen sisällä!! Katsastusmies sen kumminkin nykysääntöjen mukaan vaatii...

[Karvapöpö]

Noniin eli KIITOS kaikille. Tätä justiinsa hain ja ei olis selvempiä ohjeita voinu enää tulla. täytyy tulostella nää ohjeet ja tapetoida seinä niillä, niin ei enää jatkossa tartte kysellä
Onneks ei ole vielä kiire asian kanssa, kerätään nyt ensin rahaa pyöreisiin renkaisiin ja sitten siihen alustasarjaan Auton mukana taisi tulla joku saksankielinen ohjekirja EHKÄ, katotaan löytyykö sieltä mitään mittoja. Jos ei niin sitten varmaan jollain pyörii nurkissa parempi kappale.

[ImacInnes]

Sit eikun rakentamaan vaan.
Aivan varmasti vastaan tulee yksi jos toinenkin ihmettelyn kohde rakentamisen varrella vaan täältähän voi sitten kysyä.

t. Ismo Ämmä

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Sit eikun rakentamaan vaan.
Aivan varmasti vastaan tulee yksi jos toinenkin ihmettelyn kohde rakentamisen varrella vaan täältähän voi sitten kysyä.

t. Ismo Ämmä

Joo satuin löytämään juutubesta tämmösen rakenteluvideon. Uudempi korimallihan tämä on omaan verrattuna, mutta kuvittelisin että alusta on samanlainen tai ainakin samalla periaatteella toimiva. https://www.youtube.com/watch?v=LqZA0JOc9sI

Tää oli aika hyvä ja opettavainen video ja 4x4partsilla näyttikin olevan tuota Rough Countryn alustaa varastossa. Ulkomailta tilaamistakin pohdiskelin, mutta luulen että tulliin menee ne rahat mitä sarjan hinnassa säästäis.

[ValoMa]

Kannattaa hakee Youtubesta sellainen kun bleepinjeep. Sillä on paljon noita rakenteluvideoita XJstä.

[Limite]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Joo satuin löytämään juutubesta tämmösen rakenteluvideon. Uudempi korimallihan tämä on omaan verrattuna, mutta kuvittelisin että alusta on samanlainen tai ainakin samalla periaatteella toimiva. https://www.youtube.com/watch?v=LqZA0JOc9sI

Tää oli aika hyvä ja opettavainen video ja 4x4partsilla näyttikin olevan tuota Rough Countryn alustaa varastossa. Ulkomailta tilaamistakin pohdiskelin, mutta luulen että tulliin menee ne rahat mitä sarjan hinnassa säästäis.

Itse tilasin aikoinani tuolta 4x4partsilta RC:n 4" etujouset,koropalat+riiput taakse ja pidemmät iskarit. Mietin kans Joelta amerikasta tilaamista mutta tulin siihen tulokseen etten siihen showhun ala jos jotakin tulee väärin tai just noita takuujuttuja...
Omaani laitoin ainakin pidemmät teräspunos jarruletkut kans.Aika täpärällä oli vakio etuletkut maksimi joustoissa.
Takakardaani meni kans uusiksi kun nousi senverran että murroskulma nivelessä män liian isoksi.Tuplanivel etukepistä sellainen syntyi kohtuu vaivalla
Niiin..oma auto oli vm -90

[ImacInnes]

Ei se tullimaksu hirvetä ole vaan rahtikulut. Aika usein rahtikulut on samanverran kuin osa maksa.

Just ostin FSJ Jeepin kardaanin laippakiinniiteisen pään.
Osa maksoi 55,- ja rahtikulut 57,- + tulli 23,-. Paketin koko oli n. 20cm x 15cm.
Luottokorttilla maksoin osan + rahdin ja netissä tein ja maksoin tullauksen.
Paketti oli parinpäivän päästä lähipostista noudettavissa.

Jos ostaa ulkomailta niin aina kannattaa kysyä rahtikulut etukäteen.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Ulkomailta tilaamistakin pohdiskelin, mutta luulen että tulliin menee ne rahat mitä sarjan hinnassa säästäis.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

^- jeps, juuri näinhän tuo menee. Aika hyvä on jos löytyy esim. auton ohjekirja jostain, vaikka lainaat kaverilta jos ei omassa ole tallella. Trafilla ei ole syystä tai toisesta XJ:stä mitään korkeustietoja järjestelmässä, tuskin on tosin ainoa auto jossa näin..

Höh, ei minulla ole mitään korkeuksia ollut mukana katsastuksissa?
Kolmen Jeepin korotukset ovat merkinneet otteeseen vain tyyliin: " asennettu alustasarja, korkeus pyörän kaariin renkaan keskiöstä edessä 50000mm ja takana 88000mm".
Tuohan tarkoittas että avarrat kaaret ja viet muutoskatastukseen 3,5" alusta sarjalle ja sitten pienennät kaaria 2" ja korotat lissää 2"