Dodge ram 2500 perävaunumassa?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja TsKo

No juu kyllä mä tuota epäilinkin ettei se ole mikään valmistajan rajoitus, mutta minkälainen sen koukun ny sitte tarttis olla ja minkälaisia papereita ja todistuksia vaatii että saa muutoskatsastettua?

Eikös ton ikäseen henkilö tai pakettiautoon saa sen koukun tehdä itte, mutta saako n2 luokan autoon tehdä ja miten sen kestävyys ja sallitut massat tulkitaan?

Vetokuulan D-luku pitää olla vähintään 25, tuo Teohydraulin kuula on hyvä. Mä olen antanut itseni ymmärtää että sen koukun rungon saa tehdä itse tollaseen vanhaan rotteloon. Mutta kyllähän sen tarttee olla tukevaa tekoa 3,5 tonnin kärrylle kun se kuula on nelikossakin 20-25 senttiä rungon alapuolella.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Vetokuulan D-luku pitää olla vähintään 25, tuo Teohydraulin kuula on hyvä. Mä olen antanut itseni ymmärtää että sen koukun rungon saa tehdä itse tollaseen vanhaan rotteloon. Mutta kyllähän sen tarttee olla tukevaa tekoa 3,5 tonnin kärrylle kun se kuula on nelikossakin 20-25 senttiä rungon alapuolella.

Minä en jotenkin luota ollenkaan noihin tuontyyppisiin tappikuuliin.. olkoonkin sitten e-hyväksytty tai ei.


Itsellä on jokseenkin tällainen kapistus Jeepin perässä, vetomassa autossa on 3360kg, koukku on hyväksytty 3500kg vetomassalle ja muistaakseni 25kN D- arvo (200kg pystysuora massa).
Brinkin koukku (9077589; saa Kahalta tilattua mm. Motonettiin). Helppo tehdä koukulle kunnollinen runko, ja kiinnitys on tukeva (4kpl. 12mm:n reiät). Tuossa ei tule normaalissa vedossa kauheasti leikkausvoimia koukun kiinnityksen pultteihin, toisin kuin läpitappiversiossa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Minä en jotenkin luota ollenkaan noihin tuontyyppisiin tappikuuliin.. olkoonkin sitten e-hyväksytty tai ei.


Itsellä on jokseenkin tällainen kapistus Jeepin perässä, vetomassa autossa on 3360kg, koukku on hyväksytty 3500kg vetomassalle ja muistaakseni 25kN D- arvo (200kg pystysuora massa).
Brinkin koukku (9077589; saa Kahalta tilattua mm. Motonettiin). Helppo tehdä koukulle kunnollinen runko, ja kiinnitys on tukeva (4kpl. 12mm:n reiät). Tuossa ei tule normaalissa vedossa kauheasti leikkausvoimia koukun kiinnityksen pultteihin, toisin kuin läpitappiversiossa.

Paljos tollasesta joutuu köyhtymään, kun asennus ainakin ois helppo pulttaa vaan rungon vahvistettuun poikittaispalkkiin kiinni

[Timo_L]

Muistaakseni oli jotain 80-90€ luokkaa kun ostin muutama vuosi sitten. Saattoi olla jopa vähemmänkin. Ei ihan ilmainen, mutta ainakin laadukas ja varmasti vahva

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Muistaakseni oli jotain 80-90€ luokkaa kun ostin muutama vuosi sitten. Saattoi olla jopa vähemmänkin. Ei ihan ilmainen, mutta ainakin laadukas ja varmasti vahva

Ei paha hinta ollenkaan, tuo Teohydraulin kuula on jo 67€.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Ei paha hinta ollenkaan, tuo Teohydraulin kuula on jo 67€.

Kallis Teohydraulissa. Ite ostin viime kesänä Saksan ebaystä 3,5t kuulan 20€ postikuluineen. Ei nyt samalla myyjällä enää, mut abaut vastaavia löytyy melkein yhtä halvalla, esim:
http://www.ebay.de/itm/3-5-to-Kugelb...item20d7d7abfa

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kallis Teohydraulissa. Ite ostin viime kesänä Saksan ebaystä 3,5t kuulan 20€ postikuluineen. Ei nyt samalla myyjällä enää, mut abaut vastaavia löytyy melkein yhtä halvalla, esim:
http://www.ebay.de/itm/3-5-to-Kugelb...item20d7d7abfa

Kai noissa kuulissa silti jotain eroja on, vaikka onkin ilmoitettu maksimi kärryn paino sinne 3500 kg:n. Tuossa yksi kohtuuhintainen vaihtoehto:
http://www.ikh.fi/Peravaunut_ja_tarv...udet#!tid48861

Olen näitä katsellut ja D-arvot vaihtelevat noin 20 kN - 31 kN. Johtuuko sitten materiaalista vai mistä? Toki tuollaiselle RAMille riittää vaikka se 20 kN, mutta painavammalle vetoautolle välttämättä ei ja ainahan se parempi, jos kestävämpi on. Tuon IKH:n vaihtoehdon taidan omaan maastokuorkkiin valita, kun koukun meinasin siihen tehdä (D-arvo tarvitsee olla n. 24 kN).