![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Näin hieman itsekin ajattelin. Näyttäisi DPF Off maksavan 70 nyt. Kaipa sillä sitten joku bisnesatvo on poistaa niitä. Mutta toisaalta ehkä hiukan liian terävää tekstiä tavalliselle kuluttajalle?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
epäilen että ei lähde DPF pois muutamalla kympillä. Se pitää ostata poistaa softasta ettei mene vikatilaan ja sitten pitää vielä fyysisesti tyhjentää pönttö. Realistisempi hinta luokkaa 500€ jossain toteutettuna "avaimet käteen".
DPF kuluttaa ainetta enemmän tietenkin kun sitä pitää sillä polttoaineella "polttaa" tyhjäksi muutaman sadan kilometrin välein. Mun veikkaus on jotain 0,3-0,5L.
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Omassa autossa ei ainakaan ole mitään valittamista tuosta DPF:stä. Eipä ole olemassaoloa huomannut. Hyvin se kai toimii, kun kolmessa katsastuksessa savutusarvot ollut aikajärjestyksessä 0,01, 0,02 ja 0,06. Trendi kyllä selvästi nouseva!
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Ilmeisesti nyt puhutaan dieselin hiukkasloukuista?
Hienosti Craftereissa tukkeutui uutuuttaan moiset jakeluajossa, ja niitä joutui merkkiliikkeellä laitattamaan. Tottakai tuomio oli aina "hiukkasloukku tukossa, vaihdetttava" ja aina 3000e paukku uudesta päntöstä. Sitten erehty jonkun kerran joku kysymään alan harrastajilta vinkkiä, niin "joo, ihan perussettiä tukkeutuminen, mut sen voi pestä höyrypesurilla puhtaaksi" No nyt on sitten aina hiukkasloukun tukkeutumisen jälkeen höyrypesurilla pesty ne puhtaaksi ja taas matka jatkuu. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ja sitten faktatietoa:
DPF on vähän samanlainen silmämääräisesti kuin ampiaispesä, siellä on kennosto sisällä jonka läpi pakokaasu kulkee, hieman saman näköinen kuin katalysaattori. DPF nostaa kulutusta n.0.5l / 100km toki kulutusta ei voida sanoa suoraan sillä siihen vaikuttaa mm. kuinka tukossa dpf on. faktahan on se että dpf alkaa tukkiutuessaan ahdistamaan mikä nostaa kulutusta. DPF tukkiutuu yleensä pelkässä kaupunki / pätkäajossa DPF voidaan poistaa ohjelmallisesti ja sen jälkeen tyhjentää purkki. Päästötestissä tämä ei näy sillä hiukkaspäästöjä ei mitata. Se että onko DPF:stä sitten mitään hyötyä niin mielestäni suomessa ei ole. DPF idea on loukuttaa hiukkaspäästöt kun ajellaan kaupungissa ja dumpata ne sitten pellolle maaseudulla(poltto), näin kaupunkien ilmanlaatu paranee mutta ruuan laatu maaseudulla huononee.
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]()
__________________
Tumpula Racing Team |
|
#7
|
||||
|
||||
|
350tkm oli kestänyt edellisessä '06 D5 Volvossa DPF ennen kuin tarvitsi vaihtaa.
Nykyisessä '08 D5 Volvossa on 421tkm taulussa eikä kirjassa mainintaa vaihdosta vaikka kaikki muut pikkujututkin on mainittu. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Muutoskatsastus / DPF-poisto | Tapero | Chit-Chat | 8 | 10.09.2013 13:55 |
| Sytytysjohdoista mietiskelyä | Revolver | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 31.03.2007 09:53 |