dodge ram kokemuksia

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

naapurilla on ramissaan 305/70(tai 75)-16 km2.. Kyytissä olin niin jokseenkin ne rallatti yllättävän paljon kun vertaa noihin cooperin stt mitkä mulla on alla. Tosin on neki alkanu nyt jollottaan enempi kun ollu koko talven joku 2-2.5bar ilmaa. Täytyis laittaa se 4bar niihin niin olis maantielläkin kevyempi ajella. Kulutuskin vähä laskis... Vielä kun olis fiksu ja ruuvais savuruuvia auki ettei se niin tuuppais mustaa niin laskis se kulutus lisääki

juu, onhan se vähän raskas ajettava 2.3-3bar paineilla tuo cooper stt 35" koossa. itelläin edessä vähän painetta, että edes jostain joustaisi tieajossa, kun vääntövarsia tiukattu kempsusta ni on joustot aika alkeelliset edessä.

[Slarbersson]

Auttakaas nyt. -99 24v teki tänää jännät. Kävi paikallaan pari-kolme tuntia. Auton luo tullessa hoksasin sen sammuneen... starttasin. Lähti käyntiin mutta ei ota ku 1400rpm??? Aivan sama painanko millin vai pohjaan asti polkimen nii 1400rpm? Missä vika? Apua!!

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Auttakaas nyt. -99 24v teki tänää jännät. Kävi paikallaan pari-kolme tuntia. Auton luo tullessa hoksasin sen sammuneen... starttasin. Lähti käyntiin mutta ei ota ku 1400rpm??? Aivan sama painanko millin vai pohjaan asti polkimen nii 1400rpm? Missä vika? Apua!!

Olisko joku vammaohjelma päällä "vikasietotila"

[Slarbersson]

Se tuli mieleen. Voiko johtua esim. Liian vähästä vaihdelaatikon öljynmäärästä? Keskusteleeko laatikko ecu:n kans?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Se tuli mieleen. Voiko johtua esim. Liian vähästä vaihdelaatikon öljynmäärästä? Keskusteleeko laatikko ecu:n kans?

Ei se ecu tiedä laatikon öljymäärää. Mutta APPS:n kalibrointia vois kokeilla. Akkukaapelit irti puoleks tuntia, kaapelit kiinni virta päälle ja sitten hitaasti kaasupedaali pohjaan ja ylös, virta pois. Tämä tehdään kolmesti, sitten on kalibrointi valmis. Tuon ohjeen löysin haulla 'Dodge APPS calibration', itsehän luotan drive by cable-versioon

Laatikkohan keskustelee ecun kanssa, eli PCM:n, joka löytyy rintapellistä repsikan puolelta ilmanputsarin takaa. Toinen ecu, ECM, taas ohjaa VP44-jakajapumppua. Ainooa mistä laatikon öljytason tietää, on mittatikku.

[tdi]

Pistetääs pari edustavampaa kuvaa kun se kerrankin on puhdas.
Talvitomut tuli kiilloteltua ja siihen se viikonloppu menikin Varsinkin vanteissa oli savottaa, eikä ne edelleenkään häävit ole..

[Rotpal GR]

Mitenkäs se nyt sitten on että onko se ihan mielipide kysymys vaiko että minkä ikäluokan ramia kannattas harkita jos miettii kestävyyttä ja muita ominaisuuksia kute ajettavuutta ? 2000 luvun taitteen laitteita vaiko sitten ikäluokkaa 2003- ja ylöspäin. ???? Jos sais sen pitkäaikasen haaveen toteutettua ja siirryttyä noista jaappanin autoista ison veden takaisiin tiiä sitte mikä noista merkeistä ois se paras. Chevy vaiko rotke vaiko voortti ???