Toyota 2LT keinukone.

[RIPAX]

Arvaampa et se tarvike puljun kone ei oo tuntenu koko autoa ja tilannu osat vuosimallin perusteella.. Tää 2L-t kone on huonosti tunnettu tarvike virmoissa. Sun lohkoon pitäs käydä se 2L vaparin keinullinen kansi,jos ei muuta löydy. Vaparin ja turbon kannesssa ei ollu eroo ku venttiilit ja jotain pientä mut pitäs käydä ristiin. Jos isompaa kalliimpaa remonttia tulossa ni sylinteriputkissa on usein soikeutta,siksi pelkkien männänrenkaiden vaihto ei oikeen oo järkevää,alakerta muuten on kestävä. Sit jos on kovasti kiehunut lohko ni laakerilinja ja koko lohko on joskus hieman kiero,senkin saa oikastua ja kestää silti hyvin. Koneistamossa varmaan tietävät mut huomiota kannattaa kiinnittää sihen et venttiilit tulevat hyvin lähelle mäntää,eli kannen laanauksen jälkeen saattaa joutua koneistamaan seetit ettei jää venttiililautanen liian lähelle mäntää.

[ttervola]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Arvaampa et se tarvike puljun kone ei oo tuntenu koko autoa ja tilannu osat vuosimallin perusteella.. Tää 2L-t kone on huonosti tunnettu tarvike virmoissa. Sun lohkoon pitäs käydä se 2L vaparin keinullinen kansi,jos ei muuta löydy. Vaparin ja turbon kannesssa ei ollu eroo ku venttiilit ja jotain pientä mut pitäs käydä ristiin. Jos isompaa kalliimpaa remonttia tulossa ni sylinteriputkissa on usein soikeutta,siksi pelkkien männänrenkaiden vaihto ei oikeen oo järkevää,alakerta muuten on kestävä. Sit jos on kovasti kiehunut lohko ni laakerilinja ja koko lohko on joskus hieman kiero,senkin saa oikastua ja kestää silti hyvin. Koneistamossa varmaan tietävät mut huomiota kannattaa kiinnittää sihen et venttiilit tulevat hyvin lähelle mäntää,eli kannen laanauksen jälkeen saattaa joutua koneistamaan seetit ettei jää venttiililautanen liian lähelle mäntää.

Kansi on pois vain tällähetkellä. Alakerta tuskin sökö ku hoonijäljet näkyy sylintereissä.

Hieno homma että täältä apu löytyy näi helposti! Monia foorumeja seuranneena alottelijat ei saa ku vittuilua.

[-Captain-]

ja 2L ja 2L-T kansien AINOA ero on et 2L kanteen joutuu pakosarjalle joutuu poraamaa ainakin yhden reiän, valussa paikat valmiina. Venttiilit on samat, nokkakeppi on erilainen. Ja kokemuksesta voin sanoo et vaparin nokka on parempi, vääntää alempaa

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

ja 2L ja 2L-T kansien AINOA ero on et 2L kanteen joutuu pakosarjalle joutuu poraamaa ainakin yhden reiän, valussa paikat valmiina. Venttiilit on samat, nokkakeppi on erilainen. Ja kokemuksesta voin sanoo et vaparin nokka on parempi, vääntää alempaa

Jossain osa kataloogissa oli aikanaan eri numero ahdetun ja ahtamattoman venttiileille mut eihän se tosin takaa et ne olis erilaisia.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Jossain osa kataloogissa oli aikanaan eri numero ahdetun ja ahtamattoman venttiileille mut eihän se tosin takaa et ne olis erilaisia.

Ulkoisesti venttiilit on samoja, voi toki olla materiaalieroja. Omasta ku joskus remppasin kantta,laitoin viallisen pakoventtiilin tilalle hiacen venttiilin.Hyvin on pelannu vaikka vaparista onkin.
1989 vuoden loppupuolella tuli tosiaan viimeisiin 2Lt moottoreihin levysäätöinen venttiilikoneisto. Vähän niinku esimakuna ennen 2Lt2 moottoria.
Sekoittaa varaosakauppiaat,ku vaihtuu lennossa keskellä vuotta ja viel mallisarjan lopulla.

[PH75]

http://www.ebay.com.au/sch/i.html?_s...ta+2l-t&_rdc=1 Tuolta ainakin joptain löytyy.

[ttervola]

Jeps tänään selvitelty Koivuselta saatavuutta ja tiivisteet olis menny tehdastoimitukseen eli liekkö ois tullu koskaan, kuitenki jostaki vielä numero niille löyty ku kaiveli, mutta todellaki tarjos kirjat sitä uudemmanmallin kannella olevan osia..

Toyotan tiskin takaa tilasivat tiivisteet, ja todennäköisesti jo maanantaina tulevat.

Kansi todettiin koneistamolla ehjäksi. Kevyt plaanaus kanteen ja paikalleen. Toivottavasti tällä reseptillä alkaa pelaamaan.

[Krisse]

Tosiaan lähes kaikki varaosaluettelot - niin varaosakaupassa kun netissä - myyvät vaan niitä uudemman moottorityypin osia. Vanhempaankin osat löytyy mutta ne pitää sitten kattoa jonkun iänikuisen vaparihiasen kohdalta. Kaikki muuhan käy paitsi männät, KK laakerit ja pakosarjan tiiviste.

Ja kyllä niitä ainakin vielä pari kuukautta sitten sai Koivuselta ihan seuraavaksi päiväksi.

Ja mitä tulee tuohon 'katottiin rekkarilla' niin sehän ei ole tae vielä yhtään mistään, se vaan valitsee luetteloon auton automaattisesti. Jos luettelossa sitten on virhe kyseisen auton osissa niin ei se rekisterinumerotoiminnon vika ole.

[ttervola]

Juu niihän se tahtoo olla ettei takaa mitään monesti viitteellisiä ja antaa melkopitkän haarukan auton iälle. Vaan kirjasta vielä tarkistettiin joka myös tarjos samaa tiivistettä, nii ei arvannu alkaa epäilemään.

Eteenpäin, Ilmeisesti Läjään käy etukardaanin takaristikoksi tämä: http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/22014 ?

Ja samaan kuumaan 2" jousikorotus ei ilmeisesti vaadi iskarien vaihtoa? Oli melko tuoreen näköset kepit alla mutta jouset kuolletunu.

[Pölli]

Onko 85-88 vuode 2LT ja 2L koneissa samat jakopään osat ja alakerran laakerit/stefat ? Jos esim. Kampiakselin stefaa ja jakopään hiluja hakee kataloogista hiluxin 2L koneella tai LJ70 2,4td koneen nimellä niin pitäs olla sama osa kyseessä ?