Hilux syöttöpumpun säätö

[jesse89]

Tietty kaikkein tarkimmanhan sais kun ostais kokonaan uuden sen syöttöruuvin kierretangon jossa on sinetti paikallaan niin aika läheelle pitäis silloin olla alkuperäistä asetusta. Omassa kun oli sinetti paikallaan 2Lt kone siis niin pysty syöttöä lisätä melkein puolikierrosta.

[jupasierra]

Tässä kuva josta selviää missä asennossa syöttöpumpun vivut ovat kun auto käy tyhjäkäyntiä. Ainoa säätö mikä on vivustoa vasten auton käydessä on tuo mitä epäilen tyhjäkäynniksi. Kaikki muut säädöt ovat irti vivustosta auton käydessä. Eli onko nyt joku pielessä kuvan perusteella, auto käynnistyy hyvin ja käy tasaisesti eikä savuta eikä syö mielestäni mitenkään liikaa ?!

[Jappi]

Tuo langalla sinetöity ruuvi on max. kierrosten säätö, kaasuvivussa oleva on samaan vaikuttava karkea säätö. Kuvassa alimmaisena korotetun tyhjäkäynnin säätö, eli kylmässä moottorissa nostaa tyhjäkäyntiä jos vahapatruuna on kunnossa.

Muuthan tuossa oli oikein valmiiksi.

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tuo langalla sinetöity ruuvi on max. kierrosten säätö, kaasuvivussa oleva on samaan vaikuttava karkea säätö. Kuvassa alimmaisena korotetun tyhjäkäynnin säätö, eli kylmässä moottorissa nostaa tyhjäkäyntiä jos vahapatruuna on kunnossa.

Muuthan tuossa oli oikein valmiiksi.

Ok. Siinä syötön säädössä ei ole mitään sinettiä, kuuluuko olla. Ja mikä on se mutterilla varustettu säätö siinä vasemmassa reunassa ?

[Jappi]

Se kaasuvivun osien keskinäinen karkeasäätö, vaikuttaa samaan kuin max kierrosten säätö.

Syöttöruuvissa on alunperin joko samanlainen kuin tuossa maksimikierrosten ruuvissa tai sitten muovihattu ruuvikannan päällä. Eli on sitä ruuvattu, mitään toiminnallista merkitystä sillä sinetillä ei ole.

[jupasierra]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Se kaasuvivun osien keskinäinen karkeasäätö, vaikuttaa samaan kuin max kierrosten säätö.

Syöttöruuvissa on alunperin joko samanlainen kuin tuossa maksimikierrosten ruuvissa tai sitten muovihattu ruuvikannan päällä. Eli on sitä ruuvattu, mitään toiminnallista merkitystä sillä sinetillä ei ole.

Selvä juttu ja kiitoksia. Kokeillaan säädellä ja laskea tarkkaan mitä tekee ettei tule mokailtua pahemmin.

[tekniikkamies]

Toyotan 1980 mallin 2,2 dieselistä syötön ruuvamisessa ei ollut mitään epäselvää joskin turbottomana hyötyä ei paljoa ollut.

Nyt tästä 2LT2:sesta en ole kyllä kunnolla tajunnut kun tuntuu niin helvetin monimutkaiselta kun netistä löytyy selostuksia kaiken maailman karojen muokkaamisesta.

Tuota en oikein ymmärrä kun puhutaan kulutuksista ja jos autolla ajetaan 5:sella vaikka 90 kilsaa tunnissa, millä tavoin kulutukseen vaikuttaa syötön säätö kun kaasu säätä sen johonkin jolloin auto kulkee 90 km/h ja ilmaa tungetaan koneeseen niin kuin sinne menee?

Meneekö syötön ajoitus jotenkin perseelleen kun minun järjen mukaan isommalla dieselmäärällä auto kulkisi kovempaa eikä kulutusvaikutusta pitäisi olla jos nopeus sama ja ajoitus sama?

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Entäpäs tämä, ruuvasin syöttöä vähän reilummaksi, mutta tyhjäkäyntiä säätäessä ei tapahtunut mitään? Eli tuo tyhjäkäynnin kohdalle merkityn pultin pyörittely ei auttanut tyhjäkäynnin säätöön.
Toki sen sai korkeammaksi, muttei pienemmäksi. Mites sen sitten säätäisi pienemmäksi?

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Entäpäs tämä, ruuvasin syöttöä vähän reilummaksi, mutta tyhjäkäyntiä säätäessä ei tapahtunut mitään? Eli tuo tyhjäkäynnin kohdalle merkityn pultin pyörittely ei auttanut tyhjäkäynnin säätöön.
Toki sen sai korkeammaksi, muttei pienemmäksi. Mites sen sitten säätäisi pienemmäksi?

Tarkista onko sulla sielä kajuutassa se "ryypppy" vipu (käsikaasu) pikkasen vedettynä ulos? Jos on, niin tuo kaasumekanismi ei laske tota säätöruuvia vasten ja ei vaikuta säätö.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Tarkista onko sulla sielä kajuutassa se "ryypppy" vipu (käsikaasu) pikkasen vedettynä ulos? Jos on, niin tuo kaasumekanismi ei laske tota säätöruuvia vasten ja ei vaikuta säätö.

Kiitos neuvosta, kokeilen huomenna jahka kerkiän.

[Jappi]

Jos ruuvaat liikaa syöttöä, ei riitä enää säätömekanismin varat pumpussa ja tyhjäkäynti nousee vaikka tuo ruuvi olisi irti vivusta, tosin silloin on pari muutakin syytä palauttaa syötönsäätöä...

Ja tarkista ettei ole tuo kylmäkäyntinopeuden säätöruuvi joka pitää tyhjäkäyntiä korkealla (alareunassa kuvaa).

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Tietty kaikkein tarkimmanhan sais kun ostais kokonaan uuden sen syöttöruuvin kierretangon jossa on sinetti paikallaan niin aika läheelle pitäis silloin olla alkuperäistä asetusta. Omassa kun oli sinetti paikallaan 2Lt kone siis niin pysty syöttöä lisätä melkein puolikierrosta.

No se sinetti laitetaan siihen kun pumppu on säädetty, eikä toisesta pumpusta otetun ruuvin sinetti ole oikealla kohdalla...