Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Toi bilsun pumppu on ihan selvästi kopio huco merkkisestä imevästä pumpusta (=lutkupumppu?) , motonetin pumppu on ilmeisesti aito huco ja tuplahinta. Mut jos nekin on porsinu samaa tahtia niin antaa niitten olla... Baxxterilla noi on kyllä hajonnu erilailla, mulla ne ei edes pyöri, lämpenevät vaan. Jos takuu ei onnistu niin pitää avata ja tutkia mikä ton aiheuttais, mutta nyt ei viitti koska neljäkymppiä voi jäädä saamatta.

Noissa uspartsin carter pumppujen asennusohjeissa näyttää olevan max 24 tuumaa korkeutta tankin pohjasta, eli noin 60cm. Paljoahan nostokorkeutta ei tasamaalla tule eli tuon pitäisi riittää, mutta entäs pahassa ylämäessä, silloinhan se on paljon enenmpi se nostokorkeus. Täähän on ihan perseestä! Jokatapauksessa pumppuja pitänee ostaa kaksi että mettästä pääsee kotiinkin..

Huomenaamulla vois kyllä poiketa yhdessä vanhassa varaosamyymälässä jonka jermuilla vois olla omat kommenttinsa pensapumppuihinkin.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Paljoahan nostokorkeutta ei tasamaalla tule eli tuon pitäisi riittää, mutta entäs pahassa ylämäessä, silloinhan se on paljon enenmpi se nostokorkeus. Täähän on ihan perseestä!

Eikös sähköpumppu kannattais laittaa sinne tankin viereen, ei vaikuttais auton asento mitään?

[Mikko_L]

http://www.ekgracing.com/e-shop/inde...822cbdf241771f

Juuri nämä facetin pumput on minunkin kokemuksien mukaan todella kestäviä... Kaiken näköisissä härveleissä ollu. Yks pumppaa vielläkin traktorissa ja on osttettu -90 luvulla.

[Mase]

Noi kalvopumput saattaisivat kaivata hiukan vastapainetta, etteivät nakuta kokoaikaa täysillä/tyhjää? Fordeissa on tankissa tollanen rataspumppu joka siirtää tavarat surgetankille ja korkeapainepumppuun.

http://www.autopartsandstuff.com/spe...cfuelpump.aspx

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Noi kalvopumput saattaisivat kaivata hiukan vastapainetta, etteivät nakuta kokoaikaa täysillä/tyhjää?

Tuokin on mahdollista. Kokeilin vielä eilen tota hyytynyttä pumppua, niin se pumppas hienosti alkuun, rupes hidastuu ja lopulta pysähty. Ja oli melkoisen kuuma, vaikka läpi meni muutaman asteen lämpöistä bensaa. Ehkä 10minuuttia se pumppas. Eli viallinen se mun mielestä on.



Sitte kaivoin hyllystä lähes käyttämättömän facet red top pumpun jonka ostin suunnilleen vuonna 2000 tohon tasamaalla ajettavaan volvoon, mutta se oli kuitenkin äänekäs ja vaihdoin tilalle ihan perus rullakennopumpun ja se on siirtäny bensaa ny kolmetoista vuotta surke tankille ilman ropleemia. Mutta se saakin bensaa "painovoimasyötöllä".

No testasin tätä uusvanhaa red toppia noin tunnin ja ei ainakaan lämmenny tippaakaan ja tuottoakin oli ihan eri lailla. Ääni ei blazerissa tule kuulumaan häirittevänä niinkuin katuvolvossa, joten kokeilen luultavasti tuota pumppua ny seuraavaks.



Molemmat pumput eli bilsun ja toi facet ilmaantuivat kyllä ihan hienosti vaikka pumppu oli kiinni ruustukissa ja kanisteri lattialla, eli nostokorkeutta oli reilusti enempi kuin autossa jossa sitä tulee 10-20cm kun auto tasamaalla. Ja metässä kait se vois horasta ilmaa pahassa paikassa, mutta ilmaantumisenhan odotetaan tapahtuvan kun auto taas suht vaaterissa joten ehkä se toimii. Ja mitä täydempi tankki, sitä epätodennäköisemmin sitä ilmaa edes systeemiin joutuu.

Pahoittelen loputtoman tuntuista bensapumppu spekulointia, mutta ehkä tää tästä ja seuraavaks päästään johonkin mielenkiintoisempaan asiaan!

[maajo79]

Kovia hemmoja olette touhuamaan.... Tämähän melkein käy masentamaan kun oma on aivan alkutekijöissä.
Muuten mitä maalia olet käyttänyt taitaa tuo meitin värysävy olla hyvin lähellä samaa.

[veijon-esso]

Kait toi sävy on RAL 6003, oliivin vihreä. Ei näistä kenenkään oo tarkoitus masentua ja kun kattoo aloituspäivää, niin kohtahan tätäkin on viis vuotta näppäilty..! Harva näitä hetkessä rakentaa ja yleensä nää on ikuisen kehittelyn kohteena, valmiita ei välttämättä koskaan.