|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
02.11.2013, 07:38
|
|||
|
|||
Releen kyljessä on kytkentäkaavio! Siitä voi ihmetellä mitä ko rele kytkee ja mihin napaan. Itsekkin olen kytkenyt normi valorelettä miinus-johtoon katkaisijan laittamalla. Oikeastihan se pitäis olla ohjaus-johdossa, mutta samoin toimii kumminpäin vain.
|
|
#2
02.11.2013, 09:26
|
|||
|
|||
|
sama kai se on katkooko relettä maalla vai virralla, mutta mulla on yleensä se periaate sähköjen vetämisessä, että kun laitetta ei käytetä niin virtaa on mahdollisimman vähissä johdoissa ja sulakkeenkin läpi menee jännitettä vain kun laite on käytössä. Tekee kytkennöistä pitkäjohtoisempia, mutta oikosulut ja muut hallitsemattomat laitteen käyttöajan ulkopuoliset riskit pienenee huomattavasti... Sulakkeita ei koskaan ole liikaa ja releillä voi ohjata myös releitä,,,vähentää ainakin kuljetettavia ampeereja ja sitä kautta vahingon vaaraa.
TT
|
|
#3
02.11.2013, 10:47
|
||||
|
||||
|
No onko tämä sitten oikein? Tässähän menee ihan sekaisin. Mulle pitää olla konkreettinen kaavio, jota voin katsoa tyhjin silmin kun auto palaa vieressä.
Alkaa näyttämään siltä, että autotarvikeliikkeen myymä hieno, HELPPO ja KALLIS valmis johtosarja löytyy kohta roskiksesta...
|
|
#4
02.11.2013, 10:58
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#5
02.11.2013, 11:06
|
||||
|
||||
|
Tämä?
Oisko helpompi jos joku jaksais piirtää selvän ja oikean kytkennän, kun käytetään kolminapaista katkaisijaa merkkivalolla. Niin ei tarvi arpoa 
|
|
#6
02.11.2013, 13:26
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori
|
|
#7
02.11.2013, 11:16
|
||||
|
||||
|
Siis tuo eka kuva on oikein.
Ja jos sillä ei toimi tai toimii jotenki oudosti niin sitten mietitään lisää. E. Tuo katkaisija ei tarvi tuota maata ellei se merkivalo ole siinä itessään ja jos niin sen katkaisijan runko toimii silloin maana. Ja 86 navalta lähtevä karva on kätevä pyöräyttää sen saman ruuvin alle millä se rele tulee peltiin kiinni.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi Viimeksi muokannut Bj Andy : 02.11.2013 11:25
|
|
#8
02.11.2013, 11:55
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Sori pakko vääntä ratakiskosta.
|
|
#9
02.11.2013, 12:58
|
|||
|
|||
|
Siis tuo sinun avausviestin kuva on oikein. Nuo 85 ja 86 ovat releen vetokäämin liittimet, ja on aivan sama kumpi niistä on plussa ja kumpi miinus.
Ja jos olisi kyse ns. vanhemmasta toyotasta, niin siellä valoja käytetään seuraavsti: Polttimon yhteiselle kannalle tuodaan 12v silloin kun valot laitetaan päälle, ja sitten maadoitataan joko lyhyen tai pitkän valon liitin. -> siis kun autossa on valot päällä, niin hehkun kannasta löytyy 2 liitintä kolmesta, joissa on +12v PS. sen verran minä tuota kytkentää muokkaisin, että tuo sähkön otto tulisi laturin +navasta eikä akulta. (siis jos haluat kirkkaammat halogeenit moottorin käydessä)
|
|
#10
02.11.2013, 17:28
|
|||
|
|||
|
itse suosinut noita 5 napaisia releitä
87 valot 85 tai 86 maa 85 tai 86 heräte muistaakseni noilla ei tainnut olla mitään väliä, näin joku mulle joku joskus väitti. ja jos ei pelaa, niin ei ole iso homma vaihtaa nuo abicot releessä toisinpäin. 30 napaan: akku-sulake-katkaisija-rele sulake sen takia tuonne, koska kerran tuli ongelmia hajonneen katkaisijan takia. sulakkeen pois otolla saa sulakkeen takana olevan sähkön kulkemisen katkaistua kerralla ja yleensä se sulake on helpossa paikassa.
__________________
t5 portteri -07 mitsu ällä200, -06, 4x4, manual, 31" kummipyörät
|
|
#11
03.11.2013, 16:54
|
||||
|
||||
|
Noniin johtoja vedetty kaavan mukaan hyvillä liitoksilla, ei rosvoliittimiä jne vulkanisoituvaa teippiä.
Auton omat valojodot jatkoin ja otin uusista johdoista haaraabikolla sähköt. Mutta eihän se saatana toimi!! Ainoastaan katkaisijaan syttyy valo...jeee. Siis kytkentä näin... Mukana myös h4 kannalta mitatut jännitteet. Mitäs nyt sitten
|
|
#12
03.11.2013, 16:57
|
||||
|
||||
|
miks tuolla yhellä nastalla kummittelee 0.8 V ? Halloween ???
ja miks lampun kannan maadoitus onkin (uuden ?) releen kautta ?? tää taitaa nyt seota tuon maadoituksen puolella ...
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 03.11.2013 17:01
|
|
#13
03.11.2013, 17:09
|
||||
|
||||
|
JOs Auto sammutettuna ja valot viiksestä pois,Niin onko lampun kahdessa nastassa plussa?
Sillonhan se ois miinusohjattu... ja sen voisi kytkeä seuraavasti releen ohjaus suoraan plussaan eli 30+85 yhteen ja 86 suoraan "pitkän" johtoon ja 87 normaalisti lisävaloille?
|
|
#14
03.11.2013, 18:01
|
||||
|
||||
|
Releen 86 maihin, niin valot syttyy? Jos nyt jo katkaisijassa tuolla kytkennällä valo palaa. Palaako merkkivalo vain silloin kun pitkät on päällä?
Eikös tuossa kytkennässä nyt polttimon läpi tule aina sama jännite releen käämille molempiin päihin?
__________________
Harbor Cruisers
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Suzukiin lisävalojen kytkentä hakusessa .... | Palde | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 05.10.2014 22:33 |
| Lisävalojen kytkentä CAN-väylälliseen autoon | gikseri | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 03.11.2010 20:19 |
| Onko tämä huijausta ? | KariSalmelainen | Elämää suuremmat huijaukset | 12 | 18.08.2004 13:25 |
| Onko tämä nyt rikki? | kivinen | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 19.05.2004 18:27 |
| Lisävalojen kytkentä | 4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 26.02.2003 19:15 |
Hybrid Mode