Talvirenkaat voblottaa/täristää. Aurauskulmat pielessä?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Eli pärjää vaik sellasella vanteella mis ei oo keskireikää ollenkaan.
Pakko mennä pelkillä pulteilla..

Millä ajelet?

[Nikuzai]

Jokos aloittajalle selvisi mikä siinä ratin asennossa on?

Omassa käyttiksessä leveämmät ja 35ET;llä olevat kesäset niin ratti on oikealle vinossa suoraan mennessä ja 49ET;llä talvisilla suorassa tai vähemmän oikealle vinossa. Joskus harvemmin vasemmalle vinossa, mutta sitäkin joskus tekee.

Tuulessa ajautuu minne haluaa ja urista kanssa haluaa haeskella eli ei passaa nukahtaa rattiin


Muistaakseni pikkuisen syö oikeata etusta, mutta nyt ehkä sentin matalemmilla takasilla ei syönyt kuin molempia etusia tasaisesti.
Katsastuksessa välyksiä ei ollut

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Millä ajelet?

Sillo ku oli viel Bj,ni siinä ei taka-akselilla ollu keskitysranttia ollenkaan vaan takavanteet tuli ainoastaan pulttien varaan.
Eli Bj-42 oli kyseessä ja puolkevennetyllä taka-aksulalla.

[Joukka]

Koska käytät samoja vanteita kuin aiemmin, niin vian täytyy olla renkaan runkoviassa (vyö poikki), josta aiheutuu renkaan pintakuvion heittoa sivu- ja pystysuunnassa.
Vaihda etu ja takarenkaiden paikkaa, niin loppuu ratin väpinä. Ongelmat toki siirttyy taka-akselille, mutta ei tunnu enään ratissa, ainakaan paljon.
Runkovammasella ei tietty kannata ajella lainkaan, mutta takana se ei vaikuta ratin vapinaan kovin paljon. Rengas voi olla tasapainossa, mutta se ei auta pomppiseen eikä sivuittain vetelyyn.

Alumiinivanne on tarkempi ristiin rastiin kiristämisessä, jotta keskittää, peltivanne menee melkein väkisin keskelle jo toisella pultin kiristämisellä.
Kiristä aluvanteella eka ja toka pultti vähän, löysää ekaa ja kiristä kolmatta vähän, niin keskitys on ok.
Ne keskireikien sovitepalat toki auttaa keskittämisessä, mutta ei niitä tarvi.

/Joukka

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Sillo ku oli viel Bj,ni siinä ei taka-akselilla ollu keskitysranttia ollenkaan vaan takavanteet tuli ainoastaan pulttien varaan.
Eli Bj-42 oli kyseessä ja puolkevennetyllä taka-aksulalla.

Meinasin vaan että keskireijäton vanne olisi aika monessa maasturissa öö, hivenen haasteellinen... : )

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Meinasin vaan että keskireijäton vanne olisi aika monessa maasturissa öö, hivenen haasteellinen... : )

Jep tarkotin että berttaan olis sattunu vaikka sellanen vanne mikä olis keskeltä ummessa. Tosin tietty ainoastaan taakse.
Vanteissa missä keskireikä ei keskitä kannattaa panostaa pulttien tasaiseen kiristämiseen ja kiristää "ristiin" sekä tiukata useammassa vaiheessa,ni vanne keskittyy paremmin.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Jep tarkotin että berttaan olis sattunu vaikka sellanen vanne mikä olis keskeltä ummessa. Tosin tietty ainoastaan taakse.
Vanteissa missä keskireikä ei keskitä kannattaa panostaa pulttien tasaiseen kiristämiseen ja kiristää "ristiin" sekä tiukata useammassa vaiheessa,ni vanne keskittyy paremmin.

Kunhan vinoilin... Tulee itse kyllä kaikissa kiristettyä löysien jälkeen vartti kerrallaan ristiin, aina momenttiin asti.

Berttoja ollut kolme joista kaksi vielä ikiprojektina.

[dirtysalami]

mihin perustuu väite, että keskittymisessä olisi eroja alu/peltivanteiden kesken ? Hirttääkö alumiini pahemmin mutterin rautapintaan ja ei sen takia siirry keskemmälle.

Mä oon pärjännyt siedettävästi ihan henkilöautoissakin ilman keskitysrenkaita. Vähän konstikasta se joskus on, kun pitää varovasti kiristellä ristiin ja tarkistaa pyörittämällä että tuliko heittoa. Jos ihan sukkana pistää pulttipyssyllä kiinni niin menee vanne varmasti pari milliä sivuun. Pitäs varmaan alentua hommaamaan ne holkit.

[-MaTTi-]

Aluvanteessa ottaa laippa myös laajemmalta alalta napaan kiinni, mitä peltivanteessa. Saattaa selittää osaltaan.