HJ60+5.0 V8

[kenppi]

Miksi chevyn v8 eikä esimerkiksi toyotan oma 1uz-fe?

[Timo_L]

Veikkaisin sekä moottorin että aftermarket palikoiden hintaa ja saatavuutta? Ei kait nuo Lexuksen V8- koneet varsinaisesti mitenkään huonoja ole, mutta onhan tuollaisessa perusyksinkertaisessa tönärikoneessa silti hyvät puolensa.

[sisua45]

Eikä taida löytyä max 186 heppasta kasia leluxilta.

[HeikkiH]

Tehoa on monessa pikkulohkossa äkkiä yli tuon 186, L96 on pikkasen liian tehokas 190 hevosellaan, mutta Monte SS:n keulalla kyseistä pataa on saanut 180 heppaisena. LG4 versio ois sitten 170 heppainen.

[samppas]

L03?

[PunisherFIN]

etit sen 305:sen luovuttajan sellasesta autosta jossa on joku 140hp, esmes Caprice tms matalaviritteinen. taisiis, kaytannossa paperit/todistuksen, etta ko kone on ollu tuon tehosena tietyssa automallissa. talleen sie et tarvia pelleilla noiden verrokkiautojen kanssa yhtaan, jenkeissa on se hyva puoli, etta samaa perusblokkia on todella laaja kirjo, nimenomaan just tehojen puolesta ite en kylla pilais hyvaa HJ:ta alitehosella GM:n vaparikasilla, vaan panostasin sen orggiksen dieselipadan virittamiseen esm just ahtamalla jne.. tulee kaikesta huolimatta pitkan paalle halvemmaksi, kun se tehon puute pakottaa siut sitten virittamaan vaparikonetta = helvetin kallista

meinaan, sen koneenvaihtoaihion hinnalla, puhutaan kuitenkin tonnista-parista, sie vaihdat dieseliin isomman ahtimen, preppautat pumpun ja saat viella helevetin ison valijaahdyttimenkin putkineen konehuoneeseen. nuilla evailla neljan litran diiseli jos ei kehita 200hp takarenkailta ni sillo on jotakin menny pirusti pieleen

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ite en kylla pilais hyvaa HJ:ta alitehosella GM:n vaparikasilla, vaan panostasin sen orggiksen dieselipadan virittamiseen esm just ahtamalla jne.. tulee kaikesta huolimatta pitkan paalle halvemmaksi, kun se tehon puute pakottaa siut sitten virittamaan vaparikonetta = helvetin kallista

Mutta kun kasissa on kaunis ääni! Näitä puhkuvia ja pihiseviä hoojiitä on jo vaikka kuinka, mutta harvemmin kasin sulosointuja sieltä kuuluu...

[sisua45]

Joo, suomesta ei oo vaikeeta löytää pienitehosta pikkulohkoa. Muutaman satasen leima-loppui-lauluautoja tulee syksyisin myyntiin.

Tarkka koneen maksimikoko on 60 sarjaan (sekä 40 ja 55 sarja) 5287.5 cc. Kuutiotuumina 322.6 cid.

Eli 305 letukan lisäksi listaan voi laittaa

273, 318 mopar
262 (110 hv ), 265, 267, 283, 307 letukka
260, 289, 302 ford
267, 301 pontiac
260, 307 oldsmobile
300 buick
304 amc

Jos ostaa kasari farmari-GM:n, niin kannattaa katsoa minkä merkkinen kone siellä on nokalla. Ei oo välttämättä sama mitä nokkamerkissä lukee.

[Jonzkuu]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

etit sen 305:sen luovuttajan sellasesta autosta jossa on joku 140hp, esmes Caprice tms matalaviritteinen. taisiis, kaytannossa paperit/todistuksen, etta ko kone on ollu tuon tehosena tietyssa automallissa. talleen sie et tarvia pelleilla noiden verrokkiautojen kanssa yhtaan, jenkeissa on se hyva puoli, etta samaa perusblokkia on todella laaja kirjo, nimenomaan just tehojen puolesta ite en kylla pilais hyvaa HJ:ta alitehosella GM:n vaparikasilla, vaan panostasin sen orggiksen dieselipadan virittamiseen esm just ahtamalla jne.. tulee kaikesta huolimatta pitkan paalle halvemmaksi, kun se tehon puute pakottaa siut sitten virittamaan vaparikonetta = helvetin kallista

meinaan, sen koneenvaihtoaihion hinnalla, puhutaan kuitenkin tonnista-parista, sie vaihdat dieseliin isomman ahtimen, preppautat pumpun ja saat viella helevetin ison valijaahdyttimenkin putkineen konehuoneeseen. nuilla evailla neljan litran diiseli jos ei kehita 200hp takarenkailta ni sillo on jotakin menny pirusti pieleen

Turbottaisin sen nykyisen 2H-koneen muttakun en itse ole kiisseli-miehiä vaikka työkseni ajan kaivinkonetta. Bensa v8 juuri sen takia kun sattuu löytymään viripalikkaa lähes joka koti nurkilta ja vieläpä ihan 440 cid:iin asti kohtuu hinnalla Joten ei oo kallista virittää vapariakaan

Juu olenkin ajatellut et jos sattuu löytymään oikea koneinen auto kohtuu hinnalla niin ostan koko auton kerralla. Saa ainakin seuraavan uuden projektin kun HJ valmistuu eikä tarvi miettiä mitä alkaa seuraavaksi tekemään. Elikkä mielessä pyörii juuri nuo capricet/80-luvun El Caminot tällä hetkellä.

Jos on muita vaihtoehtoja niin voi ilmoittaa tänne tai privanakin. Arvelen että oikeita jenkki harrastajiakin täältä löytyy varmasti.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

L03?

Tuohan on just sopiva kone. Tilavuus sopiva, tehoa ei ole liikaa, ruisku, päästöjen kanssakaan ei tule ongelmaa jos Jonzkuun auto on otettu käyttöön 1.7.1987 jälkeen ja tolla mosalla olevia pick-uppeja on jonkun verran suomessa.

[Jonzkuu]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Miksi chevyn v8 eikä esimerkiksi toyotan oma 1uz-fe?

Olenkin miettinyt kyllä noita toyotan omiakin koneita, mutta päätynyt silti noihin jenkki kaseihin, koska hinnat osiltaan ovat halvempia, paremmin saatavilla ja mahdollinen virityspotenttiaali. Tiedän kuitenkin et toyotan koneet on paljon luotettavempia kuin nuo jenkki koneet, mutta harrastus kullakin ja kun itse tykkään enempi niistä kasi koneen äänistä

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Veikkaisin sekä moottorin että aftermarket palikoiden hintaa ja saatavuutta? Ei kait nuo Lexuksen V8- koneet varsinaisesti mitenkään huonoja ole, mutta onhan tuollaisessa perusyksinkertaisessa tönärikoneessa silti hyvät puolensa.

Osittain vastasinkin jo elikkä hinta ja saatavuus, sekä mahdollinen viritettävyys tärkeimmät kriteerit
En kyllä hauku noita Toyotan enkä Lexuksen koneita jenkki koneisiin verrattuna huonoiksi, päin vastoin. Kone valintani on puhtaasti mieltymyksieni pohjalta syntynyt.

Olen aina pitänyt noista V8 jenkeistä kun aloin 8 vuotiaana (elikkä n. 15 vuotta sitten) kiertämään enoni mukana tallilla laittelee eri jenkki autoja. Siitä syystä itseä kiinnostaa laittaa ensimmäinen V8 maasturi, vaikkakin pientä tekemistä se kyllä vaatiikin. Ja aloitus ei varmastikaan ole ihan tavallisimmasta päästä, epäilen vahvasti. (Jos joku kysyy miksen laita suorilteen jenkki autoa, niin vastaus on että löytyy jo kolme käyttöautoa eikä neljännelle ole tarvesta)

"Mutta sehän on vain puhdasta harrastamista vanhojen autojen kanssa "